;

Ny stämning mot toppnamn i Panaxiahärvan

Följetongen Panaxia är inte över. Nu stämmer konkursförvaltaren den före detta vd:n Thomas Gravius och tre andra av koncernens tidigare toppnamn på sammanlagt 142 miljoner kronor.

Stämningsansökan lämnades in av konkursboet Panaxia Kontantservice till Stockholms tingsrätt den 30 april. Enligt konkursförvaltaren bör de fyra före detta cheferna hållas personligt ansvariga för de enorma skulder som uppstod i dotterbolaget Security.

Konkursförvaltarens utredning visar att Panaxias affärer spårade ur redan 2010, alltså flera år innan bolaget begärdes i konkurs. Värdebolagets eget kapital var då förbrukat. När banken nekade till förnyade lån började företaget i stället ”låna” av kundernas dagskassor för att klara de löpande utgifterna.

I september 2012 tvingades Panaxia i konkurs och hade då en sammanlagd skuld på 475 miljoner kronor, merparten till kunder där företaget hämtat dagskassor.

Panaxias huvudägare och grundare Thomas Gravius dömdes tillsammans med Carolina Damos, tidigare chef inom koncernen, i januari i år till fängelse för trolöshet mot huvudman och bokföringsbrott. De dömdes även att betala 19,6 miljoner kronor till Panaxias konkursbo.

Men det är alltså inte slut där. Konkursboet kräver nu ytterligare nästan 142 miljoner kronor av Gravius, Damos och två andra personer som haft ledande ställning i bolaget.

I stämningsansökan finns följande skrivning: ”Trots att redovisningsmedel ”läckte” ur kontanthanteringsverksamheten och in i Koncernen, har Security kunnat återredovisa dagskassorna till kunderna i rätt tid under förhållandevis lång tid. Detta möjliggjordes eftersom antalet upphämtade dagskassor ökade med åren. Uttagen fick dock med tiden till följd att redovisningstiden till kunderna kom att uttänjas. Av Securitys kundavtal följer att bolaget som huvudregel åtagit sig att återbetala dagskassor senast två dagar efter upphämtning. Under sommaren 2010 kunde inte Security längre återredovisa kundmedel inom de avtalade två dagarna. Efter det har återbetalningstiden stadigt ökat till att vid konkurstillfället vara omkring sex dagar.”

I stämningsansökan hävdas att de fyra cheferna ska hållas personligen ansvariga på grund av den försumlighet och underlåtenhet att följa aktiebolagslagen som ledde fram till konkursen och miljonskulderna. Motiveringen lyder: ”Trots upprepade påpekanden från revisorerna har erforderliga åtgärder för att avhjälpa bristerna inte vidtagits. Den bristande kontrollen inom kontanthanteringsverksamheten har varit en starkt bidragande orsak till att medel kunnat föras ut ur kontanthanteringsverksamheten. Vidare har den felaktiga värderingen av i bokföringen upptagna värden föranlett att Security avgett en eller flera väsentligen felaktiga årsredovisningar”.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten avslutas

Konflikt. IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.

Elmia lastbil 2026

Här möts hela branschen

Åkeri. Transportarbetareförbundet är självklart på plats. Onsdagen den 19 augusti öppnar Nordens största lastbilsmässa på Elmia i Jönköping.

;