Darko Kmet är lastbilschaufför och bor i Marieholm. Han pratar perfekt skånska efter mer än 40 år i Sverige. Nu är Darko förbannad på Transportarbetaren. – Ni skriver en massa om utländska chaufförer! Att man ska tycka synd om dem. Det skitsnack, det är svenska chaufförer det är synd om, mullrar han.

Vilket ansvar har Andreassons, om åkeriets polska chaufförer i slutänden åker på kännbara skattesmällar? – Det har jag ingen åsikt om i nuläget. Först vill vi se vad förvaltningsrätten kommer fram till, säger åkeriets marknadschef Karl-Erik Andreasson.

Skatteverket upptaxerar hundratals polska och baltiska chaufförer som kört som egenföretagare i Sverige. Förarna har jobbat för svenska åkerier, bland annat Andreassons i Veddige och Gisslén Transport och Logistik. – Både förare och åkerier måste bli klara över vilka regler som gäller, säger Inger Herding, samordnare på Skatteverket.

21 personer behandlades med antibiotika efter att containrar som misstänktes kunna innehålla mjältbrand lossats i Göteborgs hamn. Några oroliga dygn senare kunde hamnarbetarna och personalen vid Jordbruksverket andas ut. Klövmjölet som importerats från Indien var inte smittat.

För två år sedan dömdes David Strid, tidigare huvudman i Skaraslättens Transport, till fyra års fängelse i Göteborgs tingsrätt. Domen överklagades. För några veckor sedan kom domen. David Strid fälls igen, men får straffet kortat med sex månader.

Efter påskledigheten är det dags för vårens uppsökerivecka, vecka 17. Då besöker Transports avdelningar sina medlemmar, och potentiella sådana, ute på fältet. Syftet är att svara på frågor, berätta om det fackliga arbetet och informera medlemmarnas rättigheter. I år är också de stundande valen viktiga frågor.

Det är Handels och inte Transports kollektivavtal som ska gälla på Lagenas lager i Jordbro söder om Stockholm. Det har LO:s styrelse beslutat. – Vi har accepterat utfallet. I normala fall ska vi ha organisationsrätten, men i det här specifika fallet agerar inte DHL som speditionsföretag, säger Transports förbundssekreterare Markus Pettersson.

EU-kommissionen har presenterat en ny rapport kring vägtransporter och cabotage. Transport delar kommissionens problembeskrivning men håller inte alls med om vilka lösningar som krävs.

Ett 20-tal personer behandlas nu med antibiotika efter att containrar som misstänks kunna innehålla mjältbrand lossats i Göteborgs hamn. – Det är absolut ingen rolig situation. Vi går alla och håller tummarna för att proven ska visa att klövmjölet i containern inte innehöll mjältbrandsbakterier, säger Transports huvudskyddsombud Mikael Karamanolis.

De 21 personer som behandlas med antibiotika för misstankar om att ha smittats med mjältbrand kan andas ut. Provresultaten visar att det testade klövmjölet, som kom till Göteborgs hamn från Indien, inte innehöll mjältbrandsbakterier.

Transport varslar om sympatiåtgärder för norska Transport. All hantering av gods från eller till Risavika-terminalen utanför Stavanger stoppas från och med 20 april.

Minst 100 000 yrkeschaufförer saknar fortfarande den fortbildning som blir obligatorisk om ett par år. Eftersom många avvaktar riskerar det bli brist på utbildningsplatser. Nu börjar det att bli ont om tid för att hinna med alla. De förare som fortsätter köra utan Yrkeskompetensbevis (YKB) riskerar böter.

Malmö kommun och avfallsföretaget Sita har velat införa ett nytt schema för sophämtning. Men efter att fackets skyddsombud stoppat arbetet har företaget få gå tillbaka till det gamla schemat.