Transportaren kan räkna med låg pension

Pensionen för en typisk Transportare blir låg. Ingen politiker vill säga vad som är en rimlig nivå. Och prognoserna från Pensionsmyndigheten är inte att lita på. – Om fem år kommer det bli ett jäkla liv när folk ser hur låga pensionerna blir, säger ekonomijournalisten Joel Dahlberg som skrivit boken ”Pensionsbluffen”.

Han är till vardags ekonomijournalist på Svenska Dagbladet och har gjort en djupdykning i det nya pensionssystemet, som sjösattes för 15 år sedan. De senaste årens nyblivna pensionärer har befunnit sig i en blandning av det gamla och nya systemet. De som är födda 1954 är den första kullen som helt omfattas av det nya. Många av dem kommer alltså gå i pension om ungefär fem år.

– Jag tror folk förväntar sig att om de jobbar från 23 till 65 så ska de inte bara få en pension som de överlever på, utan något som de kan leva gott på.

Men det är alltså långt ifrån säkert. Joel Dahlberg har i sin bok exempel på personer som arbetat i hela sitt vuxna liv och ändå får en riktigt dålig pension.

– Det blir väldigt låga pensioner efter vad de flesta betraktar som ett helt yrkesliv. Det finns exempel på personer som yrkesarbetat i 40 år och ändå bara får 11 000 kronor i allmän pension före skatt. Det är bara marginellt högre pension än om man inte jobbat över huvud taget. Garantipension plus bostadstillägg når nästan samma nivå. Jag tycker att det är orimligt, säger han.

Ser man bara till pensionen är nyttan av att jobba och slita väldigt låg. Fullt så illa som i exemplet ovan är det dock inte för alla. Men många kommer att få ut en pension på omkring 55–60 procent av lönen, före skatt. Sedan ska man komma ihåg att pensioner beskattas högre än löneinkomster.

– Jag tror inte folk är beredda på att det är så höga fall i inkomst. Har man stora bostadslån och ska amortera så går det inte ihop, säger Joel Dahlberg.

Hans kritik mot systemet riktar huvudsakligen in sig på två punkter. Den första är alltså att pensionen blir väldigt låg för stora grupper.

– En transportare är en typisk förlorare. Tillsammans med bland annat lärare, sjuksköterskor och förskollärare. Alla som har en månadslön under 35 000 kronor kommer få en relativt låg pension.

Tjänar man mer än så sätter arbetsgivaren av en betydligt större andel av lönen till tjänstepension. Vilka blir vinnare?

– Ja, höginkomsttagare är alltid vinnare.

Den andra delen i Joel Dahlbergs kritik handlar om att politikerna inte vill prata om nivåerna på pensionen. Systemet är uppbyggt så att det ska sköta sig självt. Pensionssystemet ska växa med samhällsekonomin. När det är dåliga tider och sysselsättningen är låg så ska pensionerna sänkas automatiskt. Politikerna ska inte gå in och justera någonting. Det blir den pension det blir.

– Men jag tycker det är väldigt märkligt att beslutsfattarna inte har någon åsikt om vad som är en rimlig pension. Jag har frågat representanter för alla fem partier som står bakom pensionsuppgörelsen och ingen vill svara på den frågan, säger Joel Dahlberg.

Pensionssystemet ska må bra när Sverige mår bra. Problemet är att detta inte verkar stämma. Åren 2004–2007 var det högkonjunktur och finansminister Anders Borg (M) kallade Sverige för en tigerekonomi. Trots det försämrades pensionssystemets finansiella ställning under perioden. När finanskrisen slog till 2008 fanns det inga marginaler kvar.

– De senaste tio åren har vi haft en god ekonomisk utveckling. Ändå har pensionerna sänkts tre gånger. Då är det något som inte stämmer.

När bromsen slår till (eller ”den automatiska balanseringen aktiveras”, som det heter på myndighets-språk) sänks inte bara de pensioner som betalas ut just nu. Även värdet på alla de pensionsrätter som man har betalat in under sitt arbetsliv justeras ned.

– Om man är i 50-årsåldern som jag så har många intjänad pension på över två miljoner kronor. Då blir en sänkning på sex procent ganska stora pengar.

Varför ger då inte pensionssystemet bättre avkastning? Varför blir pensionerna låga trots många års hårt arbete? Problemet är att folk lever allt längre. Detta är ju i grunden något positivt, men ser man bara till pensionssystemet så blir det ett problem.

– När folk lever längre så krävs det också att man kan jobba längre. Hela arbetsmiljön för de äldre måste förbättras. Men jag har svårt att se en snabb förändring. Jag tycker mig snarare se att det blir svårare och svårare för äldre att byta jobb och stanna kvar länge på arbetsmarknaden.

Helt avgörande för pensionerna är alltså om man lyckas få folk att arbeta längre.

– Om det inte går så måste man göra om systemet. Väldigt många hinner inte tjäna in en rimlig pension på 40 år som systemet ser ut i dag.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Almedalen

Transport på plats i mångfaldsparad

Facket. Almedalsveckan är i full gång. På måndagen tågade transportare i parad, tillsammans med fackliga kamrater och andra vänorganisationer som vill värna våra demokratiska fri- och rättigheter.

Kameraövervakning / Securitas logga / IMY:s logga

Securitas övervakning av väktare var olaglig

Bevakning. Under två provperioder övervakade Securitas väktare i rondbilar. Det var integritetskränkande och olagligt, enligt ett nytt beslut från Integritetsskyddsmyndigheten (IMY).

Med facket på förändrad spelplan

Taxi. När Uber kom till Linköping blev det först en mjukstart för förarna. I dag en inkomst ofta svår att leva på trots orimliga arbetstider. Nu har plattformsföretagets chaufförer gått samman. Och de har stöd av facket.

Val 2026

Läsarna: Stoppa fusket och stärk pensionen

Val 2026. Hårdare tag mot oseriösa företag, bättre pension efter ett långt arbetsliv och starkare skydd mot farligt arbete. Det är några av de krav som får störst stöd i Transportarbetarens läsar­enkät inför valet.

Val 2026

Transports vägval inför 13 september

Fackligt arbete. Arbetstidsförkortning. Höjd pension. Slopat karensavdrag. Stopp för arbetslivskriminalitet genom tydligare krav vid upphandlingar – Transport har lyft de viktigaste valfrågorna.

Taxiförare vill väcka tankar hos kollegor

Taxi. Hur skyddad är du om något händer på jobbet? Den frågan vill fackligt aktiva taxiförare väcka hos kollegorna utanför Stockholms centralstation.

Delade pass fall för Arbetsdomstolen

Arbetsrätt. Under två år splittrades medlemmens arbetsdag av långa avbrott mitt på dagen, mellan körningarna av skolskjuts. Nu har Transport stämt Biltrafikens Arbetsgivareförbund och ett sörmländskt trafikföretag för brott mot kollektivavtalet.

Chaufförerna sågar landets rastplatser

Lastbilschaufförer. Tusentals chaufförer sågar landets rastplatser och deras toaletter i en undersökning från Transport. 86 procent tycker också att rastplatserna är för få.

Fackligt arbete
Taxi Strängnäs garage är i ett industriområde nära staden.

Taxichaufförer bildade klubb efter röriga år

Taxi. I fikarummet vid taxigaraget i ett industriområde i Strängnäs står nya stolar under den nya ventilationen. Det kan låta som detaljer. Men på Taxi Strängnäs berättar de något större: efter några röriga år har chaufförerna bildat klubb för att få ordning på vardagen.

Klara för uppdrag som ombudsmän

Utbildning. Intensivt, krävande och kul. I januari startade elva aspiranter på Transports ombudsmannautbildning. Fyra månader senare har de gjort sitt sista pass på förbundskontoret.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Transport vidgar Teslavarsel

Konflikt. Transportarbetareförbundet utökade torsdagen den 7 maj varslet om sympatiåtgärd till stöd för IF Metalls rätt att teckna kollektivavtal med Tesla.

De talar 1 maj 2026

Första maj. På fredag samlas arbetarrörelsen till sin internationella högtidsdag. Politiker och fackliga ledare talar på en lång rad platser runt om i landet – här hittar du information om några av dem.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.