På besök i lönnlövens land

Krönika. Det är förmätet att påstå sig skriva om Kanada. Det är ett väldigt land, världens näst största, en subkontinent med sex tidszoner och en yta nästan lika stor som hela Europas.

Här bor blygsamma 35 miljoner människor, och nästan två tredjedelar återfinns i de två provinserna Ontario och Quebec. Stora delar av Kanada, framför allt norröver, är antingen mycket glest befolkat, eller inte befolkat alls. Det är lite som Sverige, fast i en skala 20:1.

Trots att jag har varit i Kanada oräkneliga gånger, min far har bott här sedan 1970, har jag aldrig kommit längre än just Ontario och Quebec. Planer på British Columbia och Vancouver, som alla säger är så vackert, har funnits länge, men inte blivit av än. Och nu sist blev det ett snabbesök på en vecka i Toronto.

Jag upphör aldrig att förvånas över hur annorlunda Kanada är. Det är nog inte ovanligt att landet uppfattas som ett USA i mindre format, eller som något slags europeisk variant av Amerika. Men ingenting av det stämmer, Kanada är bara Kanada.

Inte minst jämförelsen med den stora grannen uppfattas som direkt kränkande. Det är ju precis tvärtom! utbrister kanadensarna, vi är USA:s raka motsats. Sant eller inte, den kanadensiska identiteten bygger i hög grad på motsättningen till USA. Att vara kanadensare är att inte vara (nord)amerikan.

Det finns förstås också en ideologisk dimension i den bilden, ju mer en person är politiskt till vänster desto mer är hen anti-Yanks och hävdar med större emfas vi-är-inte-som de-attityden.

Toronto är en mycket vidsträckt stad, det är Kanadas största, det är mycket låg bebyggelse som bara fortsätter i alla vädersträck, man får en distinkt känsla av att här finns det gott om utrymme. Visuellt kanske inte särskilt tilltalande.

Stadens centrum däremot är mycket kompakt. Här byggs det mycket, och det framför allt på höjden. Många exempel på spännande arkitektur, som visar att skyskrapor inte alltid behöver vara överväldigande monumentalistiskt arroganta maktuppvisningar, utan att de med fördel kan vara djärvt och originellt estetiskt tilltalande.

Det skulle inte vara dumt med en lägenhet högt upp med utsikt över Lake Ontario, men misstänker att prisnivån ligger långt över en frilansskribents plånbok. Förmodligen ligger den långt över de flesta människors plånbok.

Under vår korta vistelse här hinner vi med en weekend ute på landet. Trots urbaniseringsprocessen är landsbygden fortfarande lite av landets själ. I det natursköna område 20 mil från Toronto dit vi kommer sägs huvudnäringen vara turism. Vilket troligen är bara en eufemism för hög arbetslöshet och skenande avfolkning. Centralorten heter Parry Sound och är mest känd för att hockeylegendaren Bobby Orr är född här. Det är trivsamt och lite idylliskt, men det är ganska dött, flera affärer är nedlagda – även om jag till min stora glädje upptäcker att det finns en välsorterad bokhandel.

En bit utanför stan hittar vi ett köpcentrum där det knappt finns en enda affär öppen. Det är ödsligt och deprimerande, och tyvärr en smula hemtamt.

I Sverige har man länge sett Kanada som ett föredöme. Man har sneglat på kriminalvården och integrationspolitiken. Senaste valet i Kanada nyligen vanns av det liberala partiet. Partiledaren Justin Trudeau har lovat att avsluta militära äventyrligheter, respektera minoriteternas rättigheter och satsa på offentliga investeringar.

Dags att snegla på Kanada igen?

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.