Oro bland Panaxias personal efter konkursen

– Vi vart ju lite fundersamma och visste inte om vi skulle fara till arbetsförmedlingen direkt eller till jobbet. Så säger värdeväktaren Mathias Thelin i Öjebyn i Norrbotten efter att värdekoncernen Panaxia den 5 september försattes i konkurs.

Själv jobbade Mathias Thelin natt och åkte i alla fall i väg till arbetet och diskuterade vad som hänt med jobbarkompisarna. Han blev inte helt överraskad över konkursen:

– Det har ju varit lite si och så med saker och ting den senaste tiden och lite oroligt under semestern och hösten. Vi jublar inte direkt, men det är bara att ta nya tag. Vi går inte och hänger oss. Grejerna måste ju ändå köras ut. Och någon ska göra det, men vem det blir vet vi inte än.

All verksamhet inom Panaxiakoncernen stoppades i går, när den utsedda konkursförvaltaren tog över efter tingsrättens beslut om konkurs. Men i morse drog arbetet i gång som vanligt, medan förvaltaren fortsätter arbetet med att bland annat hitta en köpare, som kan överta verksamheten.

Konkursen omfattar, förutom moderbolaget Panaxia AB, även bolagen Panaxia Security, Panaxia Kontantservice, Panalarm och Gävleborgs kyl och fryshus. Men, enligt vd Monica Hallin Gustafsson, är det sistnämnda företaget vilande och bedriver ingen verksamhet.

Sammanlagt berörs cirka 400 medarbetare i Sverige och Danmark av att Panaxia går i konkurs. Bara fem, sex personer finns i vårt grannland. Hur många som är ”kollektivare” respektive tjänstemän kan Hallin Gustafsson inte svara på, mer än att de kollektivanställda är den största gruppen. Det är också för tidigt att säga något om eventuella nedskärningar bland personalen. Allt beror på vilken ägare som kan tänka sig att ta över.

Konkursförvaltaren för redan samtal med flera intressenter, uppger vd Monica Hallin Gustafsson. Hur många kan hon inte säga, inte heller konkursförvaltarens pressinformatör Niklas Carlsson. Varken han eller Transport har fått uppgifter om att någon i personalen sagts upp. Lokalombudsman Christer Norfall på Stockholmsavdelningen poängterar att det i så fall ska ske skriftligt.

Han satt nästan oavbrutet i telefon i går då oroliga Transportmedlemmar ringde och frågade hur det skulle gå med lön och jobb. Svar på flera av frågorna finns på Transports webbplats www.transport.se. Annars får man ringa sin lokala Transportavdelning.

Vd:n Monica Hallin Gustafsson tillträdde sin tjänst så sent som för åtta veckor sedan med uppgift att ”städa upp” i bolaget och försöka få finanserna på rätt köl igen. Under andra kvartalet i år uppgick förlusterna i koncernen till en kvarts miljard kronor.

Ledningen planerade en nyemission för att få in nytt kapital, enligt uppgifter i Dagens Industri 300 miljoner kronor. Som garanter skulle de nya storägarna Forex Bank och den fristående Sparbanken 1826 stå, var det tänkt. De klev in i koncernen i våras. Forex Bank var beredd att skjuta till mer pengar, men Sparbanken 1826 drog i bromsen och Panaxia föll.

Till saken hör att Panaxias grundare Thomas Gravius och en kvinnlig chef i bolaget greps den 19 april i år. De anhölls och satt häktade misstänkta för grovt bokföringsbrott i två bolag som de tillsammans äger. Men nu har de försatts på fri fot igen, i väntan på rättegång. Bägge två nekar till brott, men åklagaren uppger att de har del i att 172 miljoner kronor inte har bokförts på ett korrekt sätt.

När den väntande rättegången ska ske är för tidigt att svara på än, visar ett kontrollsamtal med Ekobrottsmyndigheten.

I kväll (6 september) får värdeväktaren Mathias Thelin och Panaxiapersonalen mer information om vad som ska hända härnäst. Då är de anställda kallade till möte.

Panaxias vd Monica Hallin Gustafsson är ledsen att företaget inte gick att rädda.

– Den hårt arbetande och lojala personalen hade varit värda något bättre än det här, säger hon.

Transports centrala ombudsman inom värde- och bevakningsområdet, Matts Haglund, förstår att personalen nu upplever både oro och osäkerhet. Hans bedömning är dock att de anställda sitter i en säkrare sits, eftersom de arbetsuppgifter som hittills utförts inom Panaxia förtfarande finns kvar.

– Det är svårare när ett företag går i konkurs på grund av att kunderna försvunnit. Nu finns det gott hopp om att de tas över av andra leverantörer. Alla anställda kanske inte får behålla sina jobb, men de flesta. Personalen har varit mer lojal mot sin arbetsgivare än man kunnat förvänta sig i den situationen, säger han.

Med tillägget att konkursförvaltaren är den enda som, om en tid, kommer att kunna svara på om Panaxiakoncernen verkligen kommer att rekonstrueras.

Personalen omfattas av lönegarantilagen, vilket betyder att de kan få ut lön eller ersättningar, som arbetsgivaren är skyldig löntagarna. Konkursförvaltaren beslutar i frågor om  lönegarantin. Högsta beloppet man kan få ut är fyra prisbasbelopp. I år är beloppet 176 000 kronor. Garantin innebär också att anställda kan få ut sin uppsägningslön från företaget under den uppsägningstid de har rätt till, enligt lagen om anställningsskydd, las. Uppsägningstiden varierar från person till person, beroende på bland annat anställningstid, mellan en och sex månader.

Samtidigt gäller vanliga regler, Panaxias anställda ska gå till jobbet som de brukar och rapportera frånvaro till sina närmaste chefer eller till de de brukar.

– Så vitt vi vet har personalen fått ut sin senaste lön, den 25 augusti, så det är lite startsträcka där i alla fall, påpekar Matts Haglund.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Almedalen

Transport på plats i mångfaldsparad

Facket. Almedalsveckan är i full gång. På måndagen tågade transportare i parad, tillsammans med fackliga kamrater och andra vänorganisationer som vill värna våra demokratiska fri- och rättigheter.

Kameraövervakning / Securitas logga / IMY:s logga

Securitas övervakning av väktare var olaglig

Bevakning. Under två provperioder övervakade Securitas väktare i rondbilar. Det var integritetskränkande och olagligt, enligt ett nytt beslut från Integritetsskyddsmyndigheten (IMY).

Med facket på förändrad spelplan

Taxi. När Uber kom till Linköping blev det först en mjukstart för förarna. I dag en inkomst ofta svår att leva på trots orimliga arbetstider. Nu har plattformsföretagets chaufförer gått samman. Och de har stöd av facket.

Val 2026

Läsarna: Stoppa fusket och stärk pensionen

Val 2026. Hårdare tag mot oseriösa företag, bättre pension efter ett långt arbetsliv och starkare skydd mot farligt arbete. Det är några av de krav som får störst stöd i Transportarbetarens läsar­enkät inför valet.

Val 2026

Transports vägval inför 13 september

Fackligt arbete. Arbetstidsförkortning. Höjd pension. Slopat karensavdrag. Stopp för arbetslivskriminalitet genom tydligare krav vid upphandlingar – Transport har lyft de viktigaste valfrågorna.

Taxiförare vill väcka tankar hos kollegor

Taxi. Hur skyddad är du om något händer på jobbet? Den frågan vill fackligt aktiva taxiförare väcka hos kollegorna utanför Stockholms centralstation.

Delade pass fall för Arbetsdomstolen

Arbetsrätt. Under två år splittrades medlemmens arbetsdag av långa avbrott mitt på dagen, mellan körningarna av skolskjuts. Nu har Transport stämt Biltrafikens Arbetsgivareförbund och ett sörmländskt trafikföretag för brott mot kollektivavtalet.

Chaufförerna sågar landets rastplatser

Lastbilschaufförer. Tusentals chaufförer sågar landets rastplatser och deras toaletter i en undersökning från Transport. 86 procent tycker också att rastplatserna är för få.

Fackligt arbete
Taxi Strängnäs garage är i ett industriområde nära staden.

Taxichaufförer bildade klubb efter röriga år

Taxi. I fikarummet vid taxigaraget i ett industriområde i Strängnäs står nya stolar under den nya ventilationen. Det kan låta som detaljer. Men på Taxi Strängnäs berättar de något större: efter några röriga år har chaufförerna bildat klubb för att få ordning på vardagen.

Klara för uppdrag som ombudsmän

Utbildning. Intensivt, krävande och kul. I januari startade elva aspiranter på Transports ombudsmannautbildning. Fyra månader senare har de gjort sitt sista pass på förbundskontoret.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Transport vidgar Teslavarsel

Konflikt. Transportarbetareförbundet utökade torsdagen den 7 maj varslet om sympatiåtgärd till stöd för IF Metalls rätt att teckna kollektivavtal med Tesla.

De talar 1 maj 2026

Första maj. På fredag samlas arbetarrörelsen till sin internationella högtidsdag. Politiker och fackliga ledare talar på en lång rad platser runt om i landet – här hittar du information om några av dem.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.