Ordet är fritt!

Krönika. Med ålder och erfarenhet tycker jag att man bör klara av vissa saker. Som att lotsa bil och släp med ett tjugotal lossningar i Stockholms industrier och lager. Eller köra lastbil till Schweiz med dess alpvägar och tullköer. I den litterära världen kan jag hålla föredrag för flera hundra personer i en samlingssal eller för tio personer på ett bibliotek. Men då jag fick i uppdrag att åka till en yrkesskola för blivande bilmekar och chaufförer för att hålla i en workshop med poesi, blev jag osäker.

Jag tog fakirtåget vid sextiden från Stockholm till Sundsvall. Vid tio stod jag framför en skola i gråaste betong som bara alltför mycket minde mig om min egen, inte helt lyckade, skolgång.

Vad hade jag att förmedla under nästan en hel dag om poesi? Och vad skulle jag säga om mitt eget skrivande? Även om jag skrivit några böcker, så började det en gång som en fyllegrej på en fest.

Inne i skolan blev jag varmt mottagen av läraren. Hon hade stora förväntningar inför dagen, vilket dock inte stärkte mig. Så vad göra?

Framför eleverna i det välfyllda klassrummet började jag med att berätta om – festen. Om hur vi åt och drack och om hur min kompis poeten, frampå småtimmarna stod på ett bord och deklamerade dikter. Tills bordet brakade. Och om hur jag nästa dag, mycket trött, satt i lastbilshytten och tänkte: Kan han, som inte är det minsta svartsynt och svårmodig, skriva dikter så kan väl jag. Varpå jag skrev en dikt på ett orderblock.

Sedan blev det en vana, nästan en mani att skriva när jag drog kemilass runt i Sverige. Ett sätt att få ordning på tillvaron – och hålla sig vaken.

Jag läste upp några av dikterna för klassen och sa sedan.

– Nu är det er tur! Ni får en halvtimme på er att skriva vad ni vill.

– Precis vad vi vill? frågade en av killarna med basebollmössa.

– Såklart, sa jag. Det är ju era ord!

Resutatet blev över förväntan. Det kom dikter som denna:

På väg hem/däcken viner i asfalten
natten vilar tyst i mörkret
alla sover/vevar ner rutan
känner nattens friska luft fläkta/
friheten vandrar genom mina lungor
(Robin Bodén)

Efter lunchen fick de tre ämnen att dikta om: arbete, kärlek och ilska. Några elever hade svårt att komma i gång, medan de andra gick på som grävmaskiner.

Men jag ville att alla skulle vara med och det fick bära eller brista, jag försökte med en analys av en kärleksdikt jag skrivit:

Hon är så ömtålig och så känslig
att klockorna stannar
vinden vänder,
bara solen fortsätter vandra

– Vad kan man säga om personen i dikten, undrade jag. Att hon är förvirrad och överkänslig? Men är man det om man kan få klockorna att stanna och vinden att vända? Är hon inte rätt stark ändå?

Det var som om något klack till i det kollektiva undermedvetna och nu skrev alla, och alla ville ha sina dikter upplästa och kommenterade. Det blev som en fest och när dagen var slut kom flera elever och skakade hand innan de rusade ut.

Mig gav deras dikter om kärlek och längtan, och om hur det är att arbeta på farsans gård när andra badar och äter glass, den bästa dagen i mitt skrivande liv.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.