Ödesdom för facket

Ledare. Den 18 december ska Arbetsdomstolen, AD, fälla avgörandet i en av de viktigaste rättsprocesserna som Transport drivit på många år. Målet handlar om Andreassons åkeri i Veddige. Inför domstolen har yrkeschauffören Radoslaw Rostkowski vittnat om villkoren när han fick jobb på Andreassons, ett åkeri som satt i system att utnyttja lågbetalda lastbilsförare från öst.

I stället för riktig anställning har Radoslaw och hundratals andra chaufförer tvingats starta firma hemma i Polen och köra som egenföretagare. Falskt egenföretagande är det begrepp som används inom EU för att beskriva fenomenet.
Det är viktigt att komma ihåg att det inte är Radoslaw som stämt Andreassons inför AD. Det är Transport som gjort det. Det är Transport som kräver skadestånd på 400 000 kronor.

Huvudfrågan som AD ska ta ställning till är inte vad Radoslaw och paret Andreassons gjorde upp om i juni 2011, innan han började köra åkeriets lastbilar. Blev han lurad, som han själv säger? Trodde han att det var en riktig anställning han fått när han första gången styrde mot Norge?
Eller är det som Yvonne och Karl-Erik Andreasson hävdar? Att det var glasklart att Radoslaw skulle starta firma, köra som egenföretagare och själv stå för sjuklön, semesterersättning, försäkringar, inbetalning av skatter och arbetsgivaravgifter.
I Sverige är det faktiskt inte parterna själva som avgör om man ska betraktas som anställd eller inte. Det finns kriterier som måste uppfyllas om man ska få F-skattsedel och rätt att bedriva egen näringsverksamhet.
Radoslaw Rostkowski uppfyllde inget av dem. Han hade inte ens svensk F-skattsedel eller det särskilda intyg som säger i vilket land de sociala avgifterna ska betalas. Tvärtom talar i princip allt som framkommit för att Radoslaw var anställd och ska omfattas av de skyddsregler som det medför.

AD har på senare år fällt en rad domar som ur fackligt perspektiv varit tunga motgångar. Skulle även det här utslaget gå emot Transport är det extremt illavarslande. Lika illa som hela Lavalhaveriet, anser röster i Transport.
Om AD väljer att backa upp paret Andreasson är det i princip fritt fram att för vilken arbetsgivare som helst att tvinga anställda att bli fejkade egenföretagare. Det gäller personal på bensinmackar och terminaler lika väl som undersköterskor inom landstinget.
Blir det bakslag i Andreassonmålet står både LO och Socialdemokraterna inför en fråga som måste få högsta prioritet. En lagändring är sannolikt nödvändig.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för Socialdemokraterna men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Vi står där när det gäller

Om kriget kommer. När Sverige nu rustar för ett förstärkt totalförsvar talas det mycket om mat, energi och infrastruktur. Mindre uppmärksamhet får vi väktare, ordningsvakter och skyddsvakter som varje dag bidrar till att samhällets nyckelfunktioner fungerar.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.

Julfrid – och tack för att du läser oss

Ledare. Julen ska vara varm och glädjefylld, inte ett maraton av måsten. Låt oss släppa taget om perfektionen och hjälpas åt, så tindrar både barn och vuxna lite mer.

Kortare arbetstid högt på agendan

Ordförandeord. År 2025 närmar sig sitt slut och jul- och nyårshelgerna är nära. Året som gått har varit minst sagt hektiskt. Det har varit en långdragen avtalsrörelse, som för oss i Transport pågått från mars till oktober.

Foto: Shutterstock

Elnätet nyckeln till gröna transporter

Åkeri. Den gröna omställningen av vägtransporter i Europa är i full gång. EU:s mål är att minska utsläppen med 90 procent till 2040, och lagstiftningen driver på övergången till nollutsläppsfordon i form av el- och vätgasdrivna lastbilar.

När folkbildningen dör får lögnen liv

Ledare. Regeringens nedskärningar i folkbildning och civilsamhälle riskerar att lämna demokratin oskyddad. När fria fackförbund pressas tillbaka och kunskap trängs undan får osanningar större spelrum – och då blir den fackliga rörelsen viktigare än någonsin.