Mormor och jag

Krönika. För att kunna föreställa sig framtiden måste man ibland tänka på det förflutna. Och fastän det är länge sedan min mormor gick bort, tänker jag ofta på henne. Hon hörde till de första i Sverige som gick i demonstrationer mot atomvapen och ”kalla kriget” på sextiotalet.

Hon var gammal redan då, tyckte jag. En gång berättade hon att en konstapel kommit fram till henne vid en sittdemonstration utanför amerikanska ambassaden där hon satt bland en massa ungdomar: ”Inte ska väl ni vara ute och demonstrera, gamla människa!” Då reste hon sig upp, hötte med sitt paraply och gav honom en utskällning som han nog sent kom att glömma!

Hon var liten och mager med glasögon och läderartad brun hy, för hon älskade att sola. I en etta på Söder i Stockholm bodde hon. Där sparade och torkade hon potatisskal av någon anledning. Om hon eldade med dem i kakelugnen?

En av hennes grannar hette Hulda och mormor köpte Aftonbladet av henne för halva priset dagen efter att den kommit ut.

En dag hade hon köpt en dyr tavla av sin vän, den ambulerande konsthandlaren. Den föreställde Slussen med spårvagnar, lyftkranar och Katarinahissen och var målad av den kände konstnären Sven X:et Erixon, sades det. När vi piltar, brorsan och jag, kom på besök med morsan några veckor senare stod minst tio exakt likadana målningar lutade mot väggen. Alla lämnade av ”konsthandlare” i väntan på att bli sålda ute på stan…

Jag minns den varma bullukten då hon tog med mig till bageriet där hon jobbade tidigt på mornarna efter att jag sovit över hos henne. Efter timmarna där jag suttit och lekt vid en bänk fick jag bullar och mjölk inne på caféet.

Det var ruffiga hus på vägen hem till Bondegatan där hon bodde. Gubbarna som stod i portarna och halsade öl luktade piss, och de sov ofta i portarna.

Sista gången jag träffade mormor var hon dement och förvirrad på ett sjukhus. Jag hade mina barn med mig, tre och fem år då. Vi satt på en bänk i en korridor och jag tog sonens, treåringens, lilla mjuka hand och la i hennes gamla seniga. Ett biträde kom gående, stannade upp och log mot oss.

Nu är det andra bullar på Söder. Hamnsjåarna är borta, liksom pissgubbarna och lyftkranarna vid Slussen. I stället för ölkaféerna och grötfiken har det vuxit upp gourmetrestauranger och guldkrogar. De människor som bor där verkar ha så mycket pengar att de inte vet var de ska göra av dem och investerar gärna i en bostadsrätt för sex sju miljoner.

Har de ett bättre liv, designfolket med sina rätt hålklippta jeans, BMV:ar och blänkande shoppingkassar, än vad mormor hade på sina långa promenader i staden då hon kunde sätta sig och åka hiss i ett trapphus för att få svalka?

Nyligen, då jag fikade på vägkrogen Pärlan i Ödeshög, ropade en chaufför till mig.

– Kör du fortfarande lastbil?

– Jo…

– Då är du dum i huvet. Du som skriver så bra. Du är ämnad till att bara skriva!

När jag klättrade upp i min lastbil tänkte jag att det var snällt sagt och att han hade lite rätt, men ändå fel. För jag tillhör och kommer säkert alltid att tillhöra det praktiskt arbetande folket.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.