Micks lilla hak i London

Krönika. För femton år sedan fyllde Transportarbetareförbundet 100 år. Det firades med en utställning på Arbetets Museum i Norrköping. Huset som klyver vattnet med sin strykjärnsform. Man hade valt att lyfta fram fyra yrkesgrupper; chaufförerna, hamnarbetarna, väktarna och tidningsbuden.

Min man, konstnären och tidningsbudet Jörgen Hammarberg, fick i uppdrag att arbeta fram tidningsbudsdelen. Han fick 100 kvadratmeter till sitt förfogande och avsevärda ekonomiska resurser. Arbetets museums personal visade sig vara otroligt tillmötesgående. De bangade inte för någonting! Inte ens när Jörgen föreslog att man skulle bryta upp en stor rektangel i det 80-åriga och kulturmärkta golvet för att nedsänka ett kopparbrunt fotografi som föreställde tidningsbudsmadamer från 1896, sade man nej. I stället togs det reda på en keramiker som kunde återställa golvet efter utställningen. Imponerande! Men på en enda punkt tog det stopp. Jörgen ville ha en ljusskylt med text som går i loop. Inga problem. Problemet var att han ville ha texten till The Rolling Stones låt Salt of the earth: ”Lets drink to the hardworking people, say a prayer to the Salt of the earth.” Aldrig, sa museet, de kommer att stämma oss. Det blir vår undergång. I så fall måste ni ordna tillstånd och det kommer ni aldrig att få.

Nå. Började med att ringa STIM som handhar musikerersättning. De skrockade i luren: ”Det bli dyrt, öh!” Men vad gör man då? Tja, ni får väl ringa EMI. Svaret där var att de inte hade någon makt att besluta. Ni får ringa EMI i New York. OK. Harklade upp engelskan och framförde saken. Men, nej. New York kunde inte ge tillstånd. Kalla och avvisande. Jag frågar till slut: ”But what can we do about it then?” ”Well, you can always call Mick or Keith.” ”OK, can I have the number?” ”No.”

Där borde man väl ha givit upp. Men…

Jag åker upp till Stockholm för att ta hand om min sjuka mamma. Jörgen är kvar för att arbeta med utställningen. Han grubblar. Kan inte släppa det där med texten. Johannes Brost, har han kommit på. Johannes är personlig vän med Mick och de brukar festa, både i Sverige och utomlands. Letar telefonnummer. Har hemligt. Stopp igen. Men Brost spelade visst i Rederiet, vilka var med där? Bert-Åke Varg? Men så kommer Jörgen på det: ”Katta”, Katarina Ewerlöf, klasskompis och discovän med mig. Hon har varit med i Rederiet. Får tag i henne via SVT, och hon bara; ”nej men tjena Kerro, hur är det?” Dryga 20 år sedan sist. Och visst kan hon förmedla kontakt med Johannes. Han visar sig vara en trevlig person. Jag beskriver utställningen och hur textraden ska användas, och han: ”Jag kan ge dig numret till Micks lilla hak i London.” Yes! Ringer dit. En tjej svarar. Hon säger att hon ska prata med Mick. Dagen efter hade vår arbetskamrat i huset noterat ett meddelande vid telefonen: ”Mick Jaggers secretary har ringt ????”

Jag ringer och hon kvittrar; ”Mickeys wants to know if… and Mickeys wants to know that…” Hon säger att Mick tycker det låter intressant, men vill att jag skriver ett personligt brev till honom. Förklarar tankarna. Och. Då. Får. Jag. Skriva till Mick Jagger. Och jag vet att han kommer att läsa. Tillfredställelsen (Satisfaction!) över att få rikta ord till den man som betytt så mycket i mitt människoblivande sprider ett nöjt smil över mitt ansikte.

Jag lyfter pennan; ”Dear Mick! I know You’ve got a work in progress (de jobbade på en ny platta), but I’ve got one too.” Beskrev det hela och sedan blev det ju väldigt mycket puss och kram och love på slutet… Faxen går i väg och svar anländer. Från Mick. Han önskar ”every success with the show!” Triumf. Att visa brevet från Mick för de som trott att det var omöjligt var också trevligt. Med detta vill jag säga att man aldrig ska ge upp. Och att om ni vill Mick något, så har jag både telefon och

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.