;

Många samtal från icke-medlemmar

Transport på Direkten har blivit en välanvänd medlemstjänst. Men vilka är det som svarar på frågorna? Vilka frågor dyker upp? Och vilka är det som ringer? Transportarbetaren satt med lokalombudsmannen P-O Norgren i Umeå under några timmar för att ta reda på det.

Alla TPD-samtal kopplas till fackliga representanter runt om i landet. Kontorister får administrativa ärenden, regionala skyddsombud får arbetsmiljöfrågor, och avtalsfrågor hamnar hos lokalombudsmän, som P-O.

Ett av de första samtalen kommer från en förare som undrar vad han kan förvänta sig efter att företaget där han arbetar har gått i konkurs.

– Det blir ju en konkursförvaltare som kommer och tar över företaget. Du omfattas av den statliga lönegarantin, det är en skyddslag för er anställda, svarar P-O.

Samtalet fortsätter och det kommer fram att föraren inte är medlem i Transport.

– Du får väl söka dig in Transport nu, för du ska väl fortsätta i vårt yrke? Det är lätt att ansöka via hemsidan, säger P-O och önskar mannen välkommen in i förbundet.

Det sista han gör innan nästa samtal är att fylla i information i ett digitalt formulär. ”Frågor om lönegarantin”, icke medlem, ingen vidare åtgärd.

Informationen ska dels göra det lättare för den som svarar om samma medlem ringer flera gånger, dels hjälpa till att hålla koll på statistiken från TPD:n.

Det här passet är det sista P-O gör för avdelning 28, innan hans byte till avdelning 1.

Men sedan sitt första TPD-pass, 2009, har P-O Norgren hunnit ta emot över 800 samtal. Frågorna har handlat om allt ifrån semester, helglön och avtal till frågor om ersättning för glasögon.

Som mest ringer det vid lunchtid. Och mellan klockan 11.30 och 12 är det sammanlagt tre ombudsmän runt om i landet som är stationerade vid telefonerna.

För många ombudsmän är det svårt att klämma in passen i det hektiska schemat. Men P-O försäkrar att han tycker att det är trevligt att få tid att prata med medlemmarna och på ett enkelt och snabbt sätt kunna vara behjälplig vid frågor och problem.

– Men när det inte ringer så många kan det kännas onödigt att sitta vid skrivbordet, när man skulle kunna vara ute på uppsökeri i stället. Jag brukar försöka få undan pappersarbete mellan samtalen.

P-O Norgren tycker också att det är tråkigt att det är så stor andel icke medlemmar som ringer in.

– Men det finns inga riktiga regler för hur vi ska göra. Vi ska inte svara dem, samtidigt kan det vara en möjlig medlem och därför går det inte att vara hur kort som helst, säger han.

Till sin hjälp vid telefonsejouren har ombudsmännen och de övriga vid lurarna något som kallas kunskapsbanken. Där är det tänkt att de snabbt ska kunna hitta svar på frågor från medlemmarna, och banken ska successivt ska fyllas på med information.

– Det är utbildande för en själv att sitta med TPD:n, och man lär sig hela tiden mer och mer. Men kunskapsbanken skulle behöva uppdateras, säger P-O.

Han använder sig i stället av de tryckta avtalen om det gäller sådana frågor. I många fall räcker det med hans egen erfarenhet. Även om det gäller att vara påläst i mer än sitt eget specialområde eftersom samtalen kommer slumpvis och från hela landet.

Ett nytt samtal kommer in. Det visar sig vara en kvinna som ringer för sin mans räkning. Hennes man är, enligt hennes uppgift, medlem men vill vara hemlig. Hon berättar att maken har jobbat fem år som timanställd och frågan gäller hur det rimmar med kollektivavtalet.

P-O förklarar att arbetsgivaren ingår ett avtal med organisationen och avtalet gäller alla på arbetsplatsen, oavsett anställningsform eller medlemskap. Skillnaden för icke medlemmar är att de får företräda sig själva om arbetsgivaren bryter mot avtalet.

Ytterligare några samtal från personer som inte är medlemmar kommer in. P-O Norgren svarar vänligt på de enklaste frågeställningarna och passar dessutom på att ställa frågan om varför de inte är med i facket. Under passet hinner P-O Norgren göra i ordning och adressera flera kuvert med ansökningsblanketter om inträde i förbundet.

– Egentligen skulle de som är med i organizerprojektet sitta här, de som har argument och är bra på att övertyga folk om att de ska gå med, säger P-O Norgren.

Oavsett hur många samtal från anställda som inte är med i facket, hur många han lyckas värva och hur mycket tid det tar konstaterar P-O att det inte skulle gå att ta bort tjänsten.

– Det är en medlemsservice och det kommer fler och fler samtal. Men man kanske kan justera tider och bemanning.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten avslutas

Konflikt. IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.

;