;

Löneökning kan göra att buden får stanna

Premos arbetskraftsinvandrade tidningsbud hänger fortfarande löst när det gäller förlängning av tillstånd. Utan den extra dagtur, som DN Bostad innebar, riskerar många att tvingas lämna Sverige. Men löneökningen i det nya avtalet kan rädda några.

I höstas blev det känt att Premo, som delar ut morgontidningar i Stockholmsområdet, inte längre ska dela ut Dagens Nyheters bilaga, DN Bostad. Det innebär problem för en stor del av de visstidsanställda tidningsbud som är här som arbetskraftsinvandrare.

För att få arbetstillstånd krävs att de tjänar minst 13 000 kronor i månaden, vilket många precis kom upp i med utdelningen av DN Bostad.

Strax innan jul blev det nya avtalet klart och nu vid årsskiftet började det gälla. Det är ett ettårigt avtal som innebär en löneökning på 2,6 procent, vilket förändrar situationen för en del av buden, dock inte alla.

Flera av dem ligger på gränsen och är fortfarande oroliga över att behöva lämna Sverige. Det gör att många inte vågar ställa krav, till exempel på rätten till ersättning för övertid, av risk för att stöta sig med arbetsgivaren.

– Om den personliga relationen till din närmaste chef inte är bra innebär det att du ligger dåligt till och har liten chans att få fortsätta. Det sätter oss i en utsatt situation, säger ett av buden på Premo.

På ett möte i slutet av oktober sa Fredrik Martinsson, expert på arbetskraftsinvandring på Migrationsverket, att de inte kommer att kontrollera redan beviljade tillstånd. Men när det blir dags att söka nya måste den anställde kunna bevisa att lönen inte understiger 13 000 kronor.

Något som skulle förändra situationen är om buden fick möjlighet att arbeta mer, till exempel att jobba sju dagar i veckan i stället sex, vilket flera av dem vill.

Torkel Blom, som själv arbetar som tidningsbud för Premo, förstår budens önskan.

– Om man jobbar 3,5 timmar per dag så menar jag att man inte nödvändigtvis behöver en vilodag. Man ska inte tvingas att jobba söndagar, men det skulle kunna vara en rättighet att själv få välja. I nuläget är dessutom så att buden inte får schemaläggas sju dagar, men de får fortfarande jobba extra den sjunde dagen, säger han.

För de arbetskraftsinvandrade buden spelar extrajobbet ingen roll, eftersom det inte räknas med när det är dags att ansöka om förlängt arbetstillstånd.

Men en förlängning av arbetsveckan skulle vara problematisk på flera plan, både utifrån fackets generella målsättning och utifrån de övergripande reglerna i svensk arbetstidslagstiftning.

Mattias Schulstad, migrationsutredare på Transport, påpekar också att det skulle göra det svårt får många av invandrarbuden, som är i en så utsatt situation att de är beredda att arbeta under nästan vilka villkor som helst för att säkra chanserna att få stanna.

– Det innebär att vi i princip skulle be arbetsgivaren att försämra villkoren, vilket går emot den fackliga grundtanken, säger han.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten avslutas

Konflikt. IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.

;