Konsumtionskroppen

Krönika. Samtidigt som antalet äldre i ökar i västvärlden, växer också drömmen om ett längre liv. ”Åldrandet, så som vi ser på det, är onödigt och kan undvikas”, hävdar den kända brittiske åldersforskaren professor Tom Kirkwood.

Medan de flesta forskare anser att människan maximalt kan bli 120–130 år, menar Tom Kirkwood att vi mycket väl kan leva uppåt 150 år, om vi äter lagom och rätt, motionerar regelbundet och hela tiden lär oss nya saker.

Tom Kirkwoods prognos kan möjligen tolkas som önsketänkande, men han är ingalunda ensam om den här framtidsvisionen:

Just nu pågår en intensiv forskning för att förlänga livslängden hos celler och vävnader. Ett genombrott skulle öppna vägen för vetenskapsmännen att på konstgjord väg ständigt förnya och uppdatera kroppen, skapa inre organ och kanske hela kroppsdelar.

Samtidigt ökar antalet medelålders människor som tränar och tävlar i motionslopp. Vasaloppet, Vätternrundan och de andra stora loppen blir numera snabbt fulltecknade.

På badhuset där jag simmar är bassängen på morgnarna fylld av 40åringar som ägnar sig åt snudd på elitträning, med långa, hårda träningspass halv sju på morgnarna.

De flesta hårdtränande medelålders som jag pratar med säger att de vill hålla sig i form och att de mår bra av träningen. Det stämmer säkert.

Men ju fler farbröder och tanter som jag ser späka sig i motionsspåren och bassängerna, desto mer övertygad blir jag om att deras träning också bygger på en rädsla för att bli gamla och svaga.

Oavsett vad som ligger bakom drömmen om ett längre liv och motionsvågen, står det klart att människokroppen kommer att stå i fokus för såväl forskare som kommersiella krafter det närmaste århundradet.

”Den som löser livets gåta pluggar in i en enormt stor marknad,” skriver den amerikanska tidskriften Wired.

Tanken är svindlande: kroppsfixerade 100-åringar, som konsumerar stora mängder kläder och andra prylar, springer maraton och åker på supersenior-charter (+100).

Problemet är bara vem som ska betala implantaten, transplantationerna och manipulationerna? Redan i dag är de offentliga sjukvårdsbudgetarna hårt ansträngda.

I en framtid där man kan operera sig till ett längre liv blir det troligen patienten/klienten som själv får stå för en stor del av kostnaden.

Livslängden blir i högsta grad en klassfråga. Liksom kvaliteten på de längre liven:

De flesta av oss kommer ju aldrig att ha råd att köpa de bästa behandlingarna och de senaste reservdelarna. Vi riskerar att bli halvdant renoverade; levande, men dåligt fungerande.

Livets slutskede, som redan i dag kan vara tiotalet år på ett sjukhem, förlängs ytterligare ett par decennier.

Även blöjtillverkarna har alltså all anledning att se framtiden an med tillförsikt…

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.