Ikea – med plånboken närmast hjärtat

Krönika. På mina resor från punkt A till punkt B, tillbaka till punkt A och sedan åter till B i all oändlighet, lyssnar jag på ljudböcker. Jag vågar påstå att en del av världslitteraturen, inklusive ett par nobel-pristagare passerat genom lastbilshögtalarna.

Allra bäst tycker jag om de dokumentära böckerna så som Lasse Wierups Svensk maffia eller -Kokain. Den senare avslutades just då jag passerade gränsen till Holland. När jag slog över till radion sjöng reggaesångaren Dillinger
”I got cocain running around in my brain”. Jag rös till i de suggestiva tonerna när jag tänkte på vad drogen betyder för alltifrån idrottsstjärnor till tv-kändisar och journalister. Och att hela länders ekonomier står och faller med den.

En annan av höjdpunkterna i mitt rullande bibliotek är Sanningen om IKEA av den förre IKEA-dirren på mellannivå, Johan Stenebo. Den är inte minst intressant för oss som sysslar med logistik. Hur får man ihop flödet av tiotusentals olika artiklar på hundratusentals lastpallar varje dag nästan utan att ha några lager?

IKEA, läs Ingvar Kamprad, underfinansierar konstant lagerhållningen för att få ännu mer ruljans på affärerna. Man kan förstå att han vill det, då han personligen tar tre procent av all omsättning. Resultatet blir att varorna ofta tar slut eller att hyllorna blir överfulla av det som inte säljs tillräckligt snabbt.

Men han börjar bli gammal, gubben. En bra bit över åttio och han har inte samma koll som förr på verksamheten. Utan hans falkblick och nyfikna frågor har ett tjänstemannavälde vuxit fram, enligt Stenebo. Där bevakar var och en sitt eget revir, undviker nyheter och att se till helheten. Något som nog kan kännas igen från många företag (och kanske också från politiska partier).

I en plötslig insikt om detta och sin egen dödlighet, anförtrodde sig Ingvar Kamprad till en av sina direktörer. Han undrade hur det ska gå för IKEA när hans ”odugliga” söner en gång ska ta över.

Intressant är kapitlet om hans nazistiska förflutna på fyrtiotalet. Detta har han bett om ursäkt för flera gånger, särskilt till sina judiska anställda och affärspartners.

Ingvar Kamprad är en intelligent man, om än snål, och jag tror inte att han har några nazistiska böjelser nu längre. Däremot kan man undra varför han så notoriskt vägrar betala skatt i Sverige. Det land som han så idogt hyllar i andra sammanhang. Och orden om ”samhällsbärarna” i hans IKEA bibel: ”Att alltid hjälpa till och alltid dela med sig”, verkar inte gälla den egna plånboken.

I stället finns där, som hos andra snuskigt rika personer, ett övermänniskoideal. Att man är bättre och står över alla andra i samhället. Därför behöver man inte betala skatt fast man skulle kunna göra det hundra miljoner gånger om. Inte heller behöver man bry sig om skogsskövling eller barnarbete, som också beskrivs i boken.

Men IKEA, med sitt huvudkontor i småländska Älmhult, är ändå alltid IKEA och det svenskaste som finns, eller?

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.