;

I vinter kommer nya rön om löner och företagens vinster

Industriavtalet som kommit att dominera lönebildningen på svensk arbetsmarknad leder till att löneandelen sjunker. Det vill säga arbetstagarna får mindre och mindre av produktionsresultatet. Det menar forskaren Erik Bengtsson, som med stöd från Transport jobbar med ett projekt som kallas Kampen om produktiviteten.

Löneandelen är en kontroversiell fråga, inte minst för medlemmarna i Transport. Förbundet har genom Elin och Charles Lindleys stiftelse bidragit med pengar till ett projekt där ekonomer och forskare tittar på hur mycket av förädlingsvärdet som går till löner respektive vinster i företagen. Och vilka effekter det kan få.

Vid en föredragning för kongressen konstaterade Erik Bengtsson att år 1850 gick bara 20 procent av transportbranschens produktionsresultat till arbetarna. 70 år senare, toppåret 1921, uppgick löneandelen till hela 86 procent.

Andelen sjönk sedan markant igen, innan en ny ”guldålder” inleddes på 1960-talet. 1977 nådde löneandelen nästan 70 procent, för att sedan falla långsamt med stadigt till dagens nivå – omkring 60 procent.

Erik Bengtsson lyfte fram några generella slutsatser. I länder med hög facklig organisationsgrad ser man en mer utbyggd välfärdsstat. Omvänt gäller också. Nedskärningar i välfärdssystemen samvarierar med minskad löneandel.

– När organisationsgraden sjunker, som i många europeiska länder, ser vi en sjunkande löneandel. Fast det gäller faktiskt inte i Sverige, sa Bengtsson.

Efter hans korta inledningsanförande blev det en kort paneldebatt mellan Clas Linder, tidigare förbundskassör och ordförande i Transport, Tommy Andersson, avtalssekreterare för grafikerna i LO-förbundet GS och Torbjörn Johansson, LO:s nye avtalssekreterare.

Första frågan löd: Är det ett problem att mindre går till löner och mer till vinster i företagen?

Clas Linder sa:

– Ja, helt klart. Det är fackets uppgift att se till att arbetstagarna får en rimlig andel av produktionsresultatet. Lönerna, och löneskatterna, är ju det som hela välfärden baseras på.

Tommy Andersson höll med, fast han påpekade också att trenderna inte är desamma i alla branscher. I exempelvis grafiska företag har löneandelen ökat de senaste 15 åren, anförde han.

LO:s Torbjörn Johansson menade att den krympande löneandelen beror på många komplexa saker. En faktor är Sveriges inträde på den globala marknaden:

– Det slår mot allting. Vi måste hitta nya sätt att möta utvecklingen.

Projektet kring löneandelen rullar vidare. I vinter räknar Erik Bengtsson och hans kolleger Roland Spånt (tidigare chefsekonom på TCO) och Ingemar Lindberg (tidigare LO-utredare) med att färdigställa en bok där resultaten presenteras ingående.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten avslutas

Konflikt. IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.

;