Flera beslut överraskade

Ledare. Den 30 augusti avslutade Transports högsta beslutande organ, kongressen, ett sex dagar långt möte i Örebro. Diskussionerna var intensiva och flera av besluten överraskade.

Inte minst gäller det förslaget om att Transport ska kämpa politiskt för att införa 30-timmarsvecka. Förbundsstyrelsen ansåg att förslaget var orealistiskt och menade att kongressen borde rösta nej. Så blev det inte. Anhängarna vann med röstsiffrorna 125 mot 115.

Man kan kanske tycka att 35 timmar hade varit ett smartare mål, i vart fall som första etapp. Samtidigt kan nog beslutet om en 25-procentig arbetstidsförkortning fungera som vision när facket försöker locka in unga människor i rörelsen.

Precis som förra kongressen, 2007, fick tidningen -Transportarbetaren på skallen. Även denna gång var det Jönköpingsavdelningen som menade att redaktionen (det vill säga jag som ansvarig utgivare) ”visat ett moraliskt ideologiskt förfall”. Det består i att vi publicerar annonser för partier och företag som ”har som enda mål att suga ut det sista ur en redan fattig arbetare”.

Avdelningen anser att redaktionen borde vara restriktivare när annonserna tas in. Kongressen biföll inte motionen, med motiveringen att tidningen redan gör de bedömningar som behövs. Bortsett från enstaka felsteg.

För egen del uppskattar jag avdelningens motioner. Jag tolkar dem som att tidningen är viktig och värd att engagera sig i.

Det gäller också de tre motionsskrivare som begärde att Transportarbetaren ska delas ut av förbundets tidningsbud, inte av Postens brevbärare som i dag.

Inte heller de motionerna vann kongressens gehör. Det bedömdes som olämpligt med ett strikt krav på en viss distributionsform – tidningen behöver ha manöverutrymme vid upphandlingarna.

För ett par år sedan förde vi faktiskt förhandlingar med morgontidningarnas distributionsföretag om utbärning av Transportarbetaren. Det stupade på priset och på det faktum att en stor tidningskoncern i Sydsverige inte var med i det samarbete som övriga distributörer startat.

Som chefredaktör för Transportarbetaren tar jag till mig budskapet i motionerna. Vi kommer att undersöka förutsättningarna för att få tidningen utburen av våra tidningsbud.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.