En sommarresa genom Sverige

Krönika. Den här sommaren hade sämsta vädret ever… Därför blev det bilsemester i några dagar. Att låna pengar för en resa till Malaga eller Menorca var inget alternativ. Hustrun och jag körde norrut, för vad spelar det för roll vart man åker i regnet?

Vi började med att besöka en av mina arbetskamrater på en liten ö i en sjö utanför Sandviken. Det blev grillfest i duggregnet under ett gigantiskt parasoll. Trevligt och gott och lite senare gick vi in för att titta närmare på barskåpet.

En av oss råkade dock hälla upp 80-procentig Strohrom utan att reflektera över vad Colaflaskan på bordet skulle vara till. Efter hickande och rapande en stund blev det nödvändigt att gå och lägga sig, med ett ben utanför sängen…

Nästa dag sken solen (!) då vi lämnade den svenskaste av alla sommarstugeöar.

Jädraås ligger inte långt från ”prins” Daniels Ockelbo. Men vi hade intressantare saker att fundera på i den lilla skogsbyn, där resterna fanns kvar av en smalspårig skogsbana som gått ut till kusten.

Det märkliga var att mitt bland tallarna i ödemarken låg stora lok och vagnverkstäder. Varför?

Förklaringen fanns några hundra meter därifrån. En nedlagd masugn hade försett verkstäderna med järn till att producera hundratals järnvägsvagnar. Där kan man tala om närproducerat! Som så mycket annat norrut var alltihop nedlagt. Bara ett museitåg körde några kilometer in i skogen.

Vi reste vidare ut mot kusten. Hudiksvall har jag kört förbi många gånger men aldrig sett själva staden. Den visade sig till stor del bestå av små färgglada trähus, som man tydligen glömt riva för att ge plats åt någon Lidl-lada.

Under hela resan gällde: köra tre mil – stanna vid loppis, köra fyra mil – stanna vid loppis, köra sex mil – stanna vid två loppisar, och så vidare.

Jag är ointresserad av gammalt pryttel. Men hustrun scannade snabbt av uthusen, garagen och ladorna och handlade faktiskt rätt måttfullt; endast baksätet blev fyllt med fynd.

Ljusdal är en liten sovande ort. Här som överallt annars vilar arbetslösheten tung efter nedlagda industrier. Men det var god mat på järnvägsrestaurangen och stadshotellet var skönt bedagat i rosa med mjukt säckiga sängar.

Och vad göra med sin älskade i ett kalt hotellrum i en småstad? Där utsikten är en järnvägsstation och en trave timmer med Ljusnan i bakgrunden. Jag tyckte i alla fall att det blev rätt romantiskt, om någon frågar mig.

Nästa dag; fler loppisar och sedan över ändlösa myrar till Orsa, som verkade skittrist. Mora var lite bättre med ännu ett kalt hotellrum…

Via Leksand körde vi till Enköping, kyrkogården och farsans grav. Men fastän klockan var tolv på natten när vi kom dit, dök ingen upp.

Tillbaka i vardagen i Stockholm, läste jag i Svenska Dagbladet att svenskarna är världens näst mest belånade folk. 293 procent av BNP har vi lånat upp till konsumtion och bostäder. Bara Japan är värre.

Hustrun och jag äger en del, men har inte så mycket skulder. Så loppisfynd är kanske inte så dumma ändå?

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.