;

Buden kämpar vidare mot rigida semesterregler

De anställda på Tidningsbärarna fortsätter slåss för flexiblare villkor när semestrarna läggs ut. Nyligen fick företaget en protestlista med 400 namnunderskrifter. – Vi har tagit intryck av reaktionerna. Vi kan inte ändra systemet i sommar, men i höst kommer vi att utvärdera det, säger Tidningsbärarnas vd Lars Dahlin.

I februari träffade Transportarbetaren en grupp tidningsbud i Växjö. De var besvikna och upprörda över att arbetsgivaren, Tidningsbärarna, stramat åt semestervillkoren.

Budskapet som gått ut till de anställda var att årets ledighet i princip ska tas ut som en sammanhängande ledighet, fyra veckor, under två alternativa perioder. Antingen direkt efter midsommar eller veckorna som följer därpå. Företaget ville ha in ansökningarna redan den 15 januari. Det finns viss möjlighet att ta ut semester andra delar av året. Men då är det fortfarande fyra sammanhängande veckor som gäller.

För vanliga löntagare kan det säkert framstå som attraktivt att få lång sommarledighet i juli eller augusti.

Men tidningsbud är en speciell yrkesgrupp. Enligt kollektivavtalet jobbar de sex nätter i veckan. Det är nästan alltid deltid och månadslönen blir därefter. Många har traditionellt tagit ut semestern i mindre portioner eller under den mörka årstiden, när utbärningen är allra tyngst.

I Växjö sammanfattade buden de nya kraven med orden:

– Nattarbete är väldigt slitsamt. Vi behöver kunna ta ut semester flexibelt för att orka. Vi känner oss helt överkörda av Tidningsbärarna.

Vid det fackliga mötet skrev buden ett uttalande, riktat till arbetsgivaren. Innebörden var att företaget i och för sig inte brutit mot lagar eller avtal, men personalen krävde ändå större flexibilitet och mer inflytande när semestrarna läggs ut.

Initiativet har fått följdverkningar. Under de senaste veckorna har protestlistor gått runt ute i Tidningsbärarnas olika regioner. Omkring 400 bud har skrivit på, berättar en av initiativtagarna, som säger:

– Tidningsbud är normalt en tystlåten grupp, men jag har träffat ganska många som uttryckt missnöje med företagets agerande. Vi skickade namnlistorna förra veckan. Det resulterade i ett svar från den verkställande direktören, Lars Dahlin. Information gick ut med buntarna. Dahlin ska ha ”credit” för att han ändå lyssnar.

Initiativtagarna är mindre imponerade av personalchefen, som i Tidningsbärarnas personaltidning gått ut med att lång sammanhängande sommarledighet är bra för människor.

– Det finns faktiskt ingen forskning som stödjer det, säger tidningsbudet som också menar att det finns en utbredd skepsis bland regioncheferna över den nya centralstyrda semesterplaneringen.

Varför har Tidningsbärarna stramat åt reglerna?

Vd Lars Dahlin säger:

– Vi hade tidigare lösningar som innebar att utbärningen under ganska långa perioder täcktes med hjälp av vikarier. Det gjorde att vi tappade i kvalitet. Ägarna reagerade och därför prövar vi i stället ett system med fasta semesterperioder.

– Jag har personligen bara pratat med tre, fyra missnöjda tidningsbud. Men vi tar intryck av namnlistorna. Vi kan inte ändra något nu, det skulle bli kaos. Men i höst får vi resonera om hur det ska se ut i framtiden.

Det ursprungliga uttalandet från Växjö löd:

”Vi är inte nöjda med Tidningsbärarnas fyrkantiga utlägg av huvudsemestern. Vi kräver att det enskilda tidningsbudet får ett större inflytande över semesterns förläggning.

Tidningsutdelning är ett deltidsarbete och för många ett extrajobb. Därför måste företaget ta större hänsyn, så att man kan arbeta kvar. Buden måste kunna samordna sin ledighet med andra jobb, med barnens skollov och den semester som ”respektive” har och så vidare.”

Protestlistorna som de 400 buden undertecknat har följande budskap:

”Vi anställda är mycket missnöjda med hur Tidningsbärarna har valt att förlägga och administrera våra semestrar. Det är viktigt för oss med friare möjligheter att ta ut vår semester, eftersom vi har väldigt olika behov.

Tidningsjobbet är ett deltidsjobb och därför behöver vi kunna samordna våra ledigheter med andra jobb, för att få de viloperioder vi behöver. Det är också viktigt att semestern kan samordnas med t ex barnens skollov och våra respektive. Vi vill också kunna dela upp semestern i olika perioder under året för att orka med, särskilt under den mörka årstiden, när vi knappt ser dagsljuset. Våra möjligheter till fritidsaktiviteter som till exempel jakt, resor, konserter, fritidshus med mera har nu förstörts.

Vi är många som mår dåligt av de nya semesterreglerna och vi vill se en förändring med hänsyn till våra behov!”

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten avslutas

Konflikt. IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.

;