;

Blev utan ersättning när arbetsgivaren flydde landet

Två pakistanska arbetare flyttade till Sverige i hopp om jobb och ett nytt liv – men inget blev som de hade tänkt sig. De möttes av slavlika förhållanden och utebliven lön. Trots rättegång kan de också bli helt utan ersättning. Arbetsgivarna har lämnat landet.

I våras dömde Skellefteå tingsrätt två män för grovt ocker. Straffet blev 240 timmars samhällstjänst, vilket motsvarar elva månaders fängelse. Männen dömdes också att betala 15 000 kronor var i skadestånd till sina anställda, Hashmat Ullah och Nadeem Yaqoob.

Någon ersättning för de anställdas uteblivna lön blev det dock inte eftersom det är en facklig fråga. Det blev i stället Transports uppgift att kalla till fackliga förhandlingar.

– Vi skulle egentligen redan ha haft centrala förhandlingar men vi har inte ens lyckats delge arbetsgivarna eftersom de har lämnat landet, säger Christer Bengtsson, lokal ombudsman på avdelning 28 i Umeå.

Efter att domen föll har männen, far och son, stuckit från Sverige.

Som Transportarbetaren berättade innan sommaren kom Hashmat Ullah och Nadeem Yaqoob till Sverige för att jobba som regummerare. De skulle utföra samma jobb som de hade gjort hemma i Pakistan, för samma arbetsgivare, på ett nystartat däckföretag i Malå utanför Skellefteå.

Men det nya livet i Sverige blev inte som de hade tänkt sig. De fick ofta jobba från sju på morgonen till midnatt. Deras chef hotade med att skicka tillbaka dem till Pakistan, till ett liv i arbetslöshet, om de vägrade.

Lönen var också felaktig. De fick ingen ersättning för övertid och när lönen hade betalats ut tvingades de gå till en uttagsautomat, ta ut pengar och sedan ge tillbaka en del för att det skulle se ut som om arbetsgivaren följde avtalet.

Det tog ett år innan Nadeem och Hashmat vågade berätta om sin situation för andra, som såg till att facket och polisen fick nys om situationen.

Samtidigt som polisen drog i gång en utredning började lokalombudsman Christer Bengtsson jobba för att de båda kollegorna skulle få ut så mycket som möjligt av den uteblivna lönen. Trots detta ser det ut som att Nadeem Yaqoob och Hashmat Ullah aldrig kommer att få några pengar från sin arbetsgivare.

– Även om det blir en konkurs nu så kommer de troligen inte att kunna få ut något från den statliga lönegarantin eftersom det var så länge sedan de jobbade där, säger Cecilia Johansson, central ombudsman på Transport.

Det har inte varit någon verksamhet i gång på företaget sedan arbetsgivarna häktades i våras, och det bara möjligt att få ersättning från garantin för tre månaders intjänad lön före konkursen. Eftersom företaget ännu inte har försatts i konkurs kommer det att ha gått betydligt längre än så sedan Hashmat och Nadeem senast jobbade på däckföretaget.

– Vi har pratat med dem och jag kan inte säga att de blev ledsna. De hade redan ställt in sig på att vi inte skulle kunna få ut något, men hela historien är jättetråkig, säger Cecilia Johansson, som tagit över fallet.

Trots motgångarna och den svåra starten i Sverige finns ändå ljus i mörkret för Hashmat och Nadeem. Under månaderna av arbetslöshet har de i stället hunnit lära sig svenska och sedan ett tag tillbaka har båda två fått nya jobb som regummerare, på ett annat företag i kommunen.

 

Fotnot: Den ena av de två pakistanska cheferna, pappan, har efter ockerdomen även dömts för anstiftan av trolöshet mot huvudman. Detta efter att ha stulit däck från Bolidens Aitikgruva tillsammans med en svensk medhjälpare. Däcken är värda över två miljoner kronor och straffet blev tio månaders fängelse. Dessutom har gummiverkstan belagts med kvarstad på 2,3 miljoner kronor, värden i företaget som nu tillhör Boliden.

Både stölddomen och ockerdomen har överklagats och kommer att tas upp i hovrätten.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten avslutas

Konflikt. IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.

;