;

Bakslag i rättegång om inhyrd personal

Domen i ett uppmärksammat bemanningsmål blev en kalldusch för fackförbundet IF Metall. Arbetsdomstolen gick på Volvo Powertrains linje och menade att arbetsgivaren lämnat tillräckligt med information till facket inför en utökning av antalet bemanningsanställda.

Annett Olofsson på LO-TCO Rättskydd var IF Metalls ombud vid rättegången. Hon är överraskad över domen, som hon upplever som ett avsteg från själva syftet med medbestämmandelagen, mbl.

– Det är tråkigt. Vi känner oss ganska snopna. Det här står i strid med tidigare domar och i strid med tankarna om företagens förhandlingsskyldighet som uttalades när mbl tillkom, anser Annett Olofsson.

Tvisten mellan Volvo Powertrain i Skövde och IF Metall handlar ytterst om inflytandet över hur mycket inhyrd personal företaget ska kunna ta in. Tidigare fanns ett lokalt avtal som reglerade bemanningen, men efter att arbetsgivaren sa upp det har inget nytt tecknats. Bolag och fack har i stället vid flera tillfällen förhandlat om inhyrningen av personal, som Volvo succesivt utökat.

Både fack och arbetsgivare var överens om att företaget förhandlat med den lokala fackklubben. Vad IF Metall däremot vände sig mot var att arbetsgivaren varit för oprecis i sin information om inhyrningen. Klubben ansåg att Volvo, om viljan funnits, hade kunnat lämna mer detaljerade uppgifter om exakt hur många som skulle hyras in. Facket ville också ha reda på kontraktsperioder, vilka arbetsuppgifter det gällde och vilka krav på utbildning och erfarenheter som arbetsgivaren ställde på de bemanningsanställda.

Denna information fick facket, på ett tidigare stadium, så länge parterna hade ett undertecknat avtal. Därför borde det inte vara omöjligt att meddela den till facket även i fortsättningen. Ska mbl-förhandlingarna bli meningsfulla krävs mer detaljerad information, resonerade arbetstagarparten.

Volvo Powertrain hävdade motsatsen. Kraven på mer exakta uppgifter vid mbl-förhandlingar skulle hindra företaget från att utnyttja inhyrda så flexibelt och rationellt som man tänkt sig. Dessutom hävdade företaget att man inte själv hade den efterfrågade informationen vid förhandlingstillfällena.

Bägge dessa resonemang köpte Arbetsdomstolen. Det innebar att det räckte att företaget angav att man ville hyra in ”som mest” 300 personer det ena kvartalet 2011 och ”som mest” 650 personer det andra.

Annett Olofsson på LO-TCO Rättsskydd betonar att andemeningen i medbestämmandelagen är att arbetstagarna verkligen ska erbjudas möjlighet att sätta sig in i frågor och kunna påverka beslut och verksamhet.

– Det är ofrånkomligt att fackligt inflytande blir lite besvärligt för företagen. Men den här domen kan man tolka som att så fort det blir lite obekvämt för arbetsgivaren att uppfylla sin primära förhandlingsskyldighet, så behöver de inte anstränga sig, säger hon.

IF Metall ansåg sig genom dokument kunna bevisa att Volvo satt på den information som fackklubben bad om, fast det tillbakavisades av AD.

Tolkar Olofsson domen som att det nu är fritt fram för arbetsgivare att anlita bemanningsföretag utan att förhandla?

– Nej, det är inte fritt fram. I och med att AD inte tar ställning till förhandlingsfrågan är det gammal praxis som gäller. Arbetsgivaren är primärt förhandlingsskyldig vid den här typen av förändringar.

– På Volvo hade man redan inhyrd personal och förhandlade om att ta in mer och mer. Det är den speciella situationen på det här företaget som AD bedömt med stora produktionssvängningar som sker med kort varsel.

I stället för ett begärt skadestånd på två miljoner kronor får IF Metall nu betala rättegångskostnaderna på omkring 400 000 kronor.

Två av ledamöterna i Arbetsdomstolen gick på tvärs mot majoriteten och höll med IF Metall om att Volvo visst hade åsidosatt sin förhandlingsskyldighet enligt medbestämmandelagen och därför skulle betala begärt skadestånd. Ledamöterna anför att det förefaller ”osannolikt att bolaget, i samma stund som det lokala avtalet upphört att gälla, inte längre visste hur behovet av inhyrd personal skulle komma att se ut annat än mycket övergripande för ett kvartal i taget.”

Annett Olofsson är osäker på om domen kommer att avskräcka andra fackförbund från att driva frågor om rätten till förhandling vid inhyrning i AD.

– Jag vet inte om andra fack kan lägga det här som mall över sin egen verksamhet. Inom industrin är det snabba produktionsförändringar som gäller.

– Företagens primära förhandlingsskyldighet ligger hur som helst fast. Är det så att arbetsgivaren inte förhandlar på ett sätt som facket önskar gäller det att titta på om man kan begära någonting mer. Och vad fackförbundet har på fötterna för att kräva det.

 

Fotnot. Dom nr 26/12, mål nr A 115/11 och A 155/11 kan hämtas på Arbetsdomstolens hemsida www.arbetsdomstolen.se. Gå till ”Senaste avgörandena” högst upp till höger på sidan.

Vid Volvo Powertrains anläggning i Skövde arbetar 2 600 personer med tillverkning av motorer och motorkomponenter.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten avslutas

Konflikt. IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.

;