August Strindberg lever än

Krönika. Att fira någons dödsdag, är det rimligt? Tydligen, för i år högtidlighölls August Strindbergs bortgång den fjortonde maj för hundra år sedan. Dock inte med samma pompa och ståt som Linnés minne för några år sedan.

Det kan ha sina förklaringar för än i dag är såväl politikerna (som håller i pengapåsen) som kultureliten kluvna till Strindberg och hans verk.

Kanske för hans passion för sanningen och för att hans ego emellanåt var för stort både för samtiden och för honom själv. Men också för att han då som nu överglänser dem alla och för att han än i dag är den mest spelade dramatikern på teatrarna.

Hemligheten med hans genomslag med miljontals sålda böcker och pjäser uppsatta över hela världen kan ha att göra med att han, till skillnad från många andra författare, verkligen kunde ta in omvärlden och sin samtid.

Romanen Hemsöborna är exempelvis en orgie i intryck av skärgårdslivet där läsaren får se, höra, ja nästan känna doften av skärgården och människorna som levde där.

Sättet han skrev på var på något sätt både lätt, flyktigt och samtidigt konkret. Det var visserligen inte så ovanligt för den tiden om man tänker på författare som Hjalmar Söderberg, och senare Ivar Lo Johansson och hans vackra språk. (Strindberg lär för övrigt ha varit lärare på en skola där Ivar Lo gick som barn.)

Förmågan att använda klasskillnaderna som språngbräda för att skapa spänning och driv i en historia hade de också gemensamt.

Om huruvida Strindberg var en verklig klass kämpe tvistas det dock. Jag vill nog mena att han i första hand hävdade den enskildes rätt och där ingick naturligtvis också de fattiga arbetarna. Om än mer i ett mer konstnärligt perspektiv än i ett marxistiskt.

Socialdemokratin tog dock fasta på honom mot slutet av hans liv. Då utkämpade han den så kallade Strindbergsfejden, där han gick lös på etablissemanget ur något som kan likna en socialistisk synvinkel.

Man kan dock misstänka att en del av hans hat mot överheten just då hade att göra med att han aldrig blev invald i Svenska Akademien. Och det var ju synd – för akademien. För i så fall hade man åtminstone haft en person som är känd än i dag, hundra år senare (man har senare även missat personer som Evert Taube och Ivar Lo Johansson, vilka också var skitförbannade över det).

Jan Guillou är nog det närmaste man kan komma Strindberg i dag när det gäller passion, envishet och grandiost ego. Med den skillnaden att Guillou skriver mediokra böcker, men är vår kanske främste journalist. Totalt orädd på samma sätt som Strindberg och ständigt närvarande i samhällsdebatten.

När man läser eller lyssnar på böcker av Strindberg i dag kan man konstatera att mycket var annorlunda då, i slutet av artonhundratalet. Ändå är människorna sig ganska lika. Motsättningarna i samhället är ungefär desamma, liksom dumheten, klokheten och kärleken.

60 000 personer, mest arbetare, följde August Strindberg till den sista vilan. De hade onekligen en död att sörja – och en livsgärning att hylla!

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.