De vaktar kärnkraften

Deras arbetsplats är omgärdad av ändlösa säkerhetsrutiner och har ett klart drag av science fiction. Men för skyddsvakterna på Ringhals är de strikta reglerna på kärnkraftverket en del av vardagen.

Monika Eskilsson, som arbetar i mottagningen, är en av dem som ska ha koll på att bara redan anmälda och godkända personer släpps in på området.

– Det är väldigt mycket regler. Dels Ringhals egna och dels myndigheternas krav. Allt det ska vi ha koll på, säger hon.

Alla som arbetar i mottagningen är skyddsvakter, väktare med specialutbildning och ett förordnande från länsstyrelsen, för att vakta särskilda objekt.

– De går som receptionister enligt vårt kollektivavtal. Men de gör betydligt mer än att svara i telefon. De har nog den tjockaste arbetsbeskrivningen av oss alla, säger Andreas Ehm, sekreterare och huvudskyddsombud i Transportklubben på Svensk bevakningstjänst på Ringhals.

När Monika Eskilsson började på Ringhals 1985 var arbetsuppgifterna inte alls lika avancerade.

– Det har förändrats jättemycket. Reglerna har skärpts. Det är mycket att tänka på för varje person som kommer. Då är det viktigt att vi ta det lugnt så att vi inte missar något.

Med passerkortet runt halsen är det fritt fram att passera genom spärrarna in på området. Men med bara ett kort kommer man inte långt.

För att ta sig förbi den yttersta nivån, industriområdet och in på driftsområdet där reaktorbyggnaderna finns, krävs säkerhetskontroller i nivå med en internationell flygplats. Alla personer måste passera genom metalldetektorn och deras bagage genom röntgenapparaten. Gods går igenom en liknande procedur. Varje fordon som ska in på området, vartenda verktyg, söks av. Först med bombhundar och sedan i röntgen.

– Allt från kontorspapper till kaffe kontrolleras. Vår uppgift är ju att otillåtna föremål eller obehöriga personer inte kommer in, berättar Andreas Ehm.

Men säkerheten gör också att de anställda måste leva med att arbetsgivaren har rätt att ta reda på det mesta om ens person. Som minimum får man acceptera en kontroll av brottsregistret, samt slumpvisa drogtester.

– Egentligen frånsäger vi oss all personlig integritet. De kan ju i princip gå in och kolla dina bankkonton. Men det är något man är medveten om när man tar det här jobbet, säger Björn Hörbäck, vice ordförande i Ringhalsklubben.

Efter ett tag vänjer man sig, både vid övervakningen och de tidskrävande rutinerna. Ibland kanske lite väl mycket. Som den gången någon på besök utifrån undrade varför det satt en övervakningskamera i väktarnas fikarum.

– Det var ingen som reagerade, vi är så luttrade. Men nu har vi tagit bort den, säger Andreas Ehm.

Ringhals är som en egen liten stad. Bara en stad med så enormt mycket högre krav på vad som kommer in och ut.

Inne på driftsområdet reser sig höga byggnadsställningar på en fasad som ska renoveras av byggjobbande entreprenörer utifrån. Strax intill ligger matsalen och sjukstugan. Och bredvid huvudentrén finns Ringhals egen lilla brandstation. Med brandbil och allt. Ett 40-tal av skyddsvakterna har också behörighet motsvarande deltidsbrandmän och ska vara först på plats om något händer på området. Björn Hörbäck är en av dem. Men att det brinner på allvar inne på området är sällsynt.

– De flesta larm är olyckor, hjärtproblem eller någon entreprenör som har skadat sig under arbetet. Då är vår uppgift att plåstra om, lugna och tillkalla ambulans om det behövs, säger han.

Att arbeta som väktare på Ringhals är annorlunda än andra väktarjobb, på gott och ont. Visst måste man hålla sig till strikta rutiner. Men sammanhållningen kommer på köpet. Sjukfrånvaron är låg, folk stannar länge och fackklubben är aktiv. Organiseringen underlättas betydligt av att alla finns på samma ställe.

– Fördelen vi har som fackklubb är att alla är samlade, det är lätt att få ut information. Vi har en stark klubb här ute och det vet företaget om. Vi har ett bra samarbete, säger Andreas Ehm.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

SAS storsatsar – kan ge tusentals nya jobb

Flyg. SAS presenterade sin rekordinvestering i nya långdistansflygplan vid en presskonferens på Kastrup, Köpenhamns flygplats. Satsningen förutspås skapa 4 000 nya jobb i södra Sverige.

Almedalen

Transport på plats i mångfaldsparad

Facket. Almedalsveckan är i full gång. På måndagen tågade transportare i parad, tillsammans med fackliga kamrater och andra vänorganisationer som vill värna våra demokratiska fri- och rättigheter.

Kameraövervakning / Securitas logga / IMY:s logga

Securitas övervakning av väktare var olaglig

Bevakning. Under två provperioder övervakade Securitas väktare i rondbilar. Det var integritetskränkande och olagligt, enligt ett nytt beslut från Integritetsskyddsmyndigheten (IMY).

Med facket på förändrad spelplan

Taxi. När Uber kom till Linköping blev det först en mjukstart för förarna. I dag en inkomst ofta svår att leva på trots orimliga arbetstider. Nu har plattformsföretagets chaufförer gått samman. Och de har stöd av facket.

Val 2026

Läsarna: Stoppa fusket och stärk pensionen

Val 2026. Hårdare tag mot oseriösa företag, bättre pension efter ett långt arbetsliv och starkare skydd mot farligt arbete. Det är några av de krav som får störst stöd i Transportarbetarens läsar­enkät inför valet.

Val 2026

Transports vägval inför 13 september

Fackligt arbete. Arbetstidsförkortning. Höjd pension. Slopat karensavdrag. Stopp för arbetslivskriminalitet genom tydligare krav vid upphandlingar – Transport har lyft de viktigaste valfrågorna.

Taxiförare vill väcka tankar hos kollegor

Taxi. Hur skyddad är du om något händer på jobbet? Den frågan vill fackligt aktiva taxiförare väcka hos kollegorna utanför Stockholms centralstation.

Delade pass fall för Arbetsdomstolen

Arbetsrätt. Under två år splittrades medlemmens arbetsdag av långa avbrott mitt på dagen, mellan körningarna av skolskjuts. Nu har Transport stämt Biltrafikens Arbetsgivareförbund och ett sörmländskt trafikföretag för brott mot kollektivavtalet.

Chaufförerna sågar landets rastplatser

Lastbilschaufförer. Tusentals chaufförer sågar landets rastplatser och deras toaletter i en undersökning från Transport. 86 procent tycker också att rastplatserna är för få.

Fackligt arbete
Taxi Strängnäs garage är i ett industriområde nära staden.

Taxichaufförer bildade klubb efter röriga år

Taxi. I fikarummet vid taxigaraget i ett industriområde i Strängnäs står nya stolar under den nya ventilationen. Det kan låta som detaljer. Men på Taxi Strängnäs berättar de något större: efter några röriga år har chaufförerna bildat klubb för att få ordning på vardagen.

Klara för uppdrag som ombudsmän

Utbildning. Intensivt, krävande och kul. I januari startade elva aspiranter på Transports ombudsmannautbildning. Fyra månader senare har de gjort sitt sista pass på förbundskontoret.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Transport vidgar Teslavarsel

Konflikt. Transportarbetareförbundet utökade torsdagen den 7 maj varslet om sympatiåtgärd till stöd för IF Metalls rätt att teckna kollektivavtal med Tesla.

De talar 1 maj 2026

Första maj. På fredag samlas arbetarrörelsen till sin internationella högtidsdag. Politiker och fackliga ledare talar på en lång rad platser runt om i landet – här hittar du information om några av dem.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.