Tystnad råder på Facebook

Trodde du att Facebook hyllade fri information? Inte när det gäller sina anställda. De som vaktar företagets servrar i Luleå får inte säga ett knyst om sin arbetsplats.

2011 blev det klart att Facebook skulle etablera sig i Luleå. Året efter började bygget av den första av tre enorma hallar för datalagring. En av anledningarna till etableringen är den norrländska kylan. Ett kallt klimat gör susen för en anläggningen full med värmealstrande servrar.

För Luleå var bygget en god nyhet. Företagets serverhallar betydde arbetstillfällen, inte minst inom bevakningsbranschen.

Sedan juni i år är den första hallen i drift. Och arbetstillfällen har det blivit. 51 väktare från Securitas arbetar med att skydda hallen från intrång.

På invigningsdagen rapporterade flera medier inifrån anläggningen. Men när Transportarbetaren vill komma förbi för att göra ett reportage om väktarnas vardag blir det tvärstopp.

Ryktesvägen har vi hört att reglerna kring vem som får besöka centret är hårda, men vi gör ändå ett försök.

Janakie Öhlund är driftschef för Securitas på Facebook i Luleå.

Vi skulle vilja skriva ett reportage om hur det är att jobba som väktare på Facebook. Jag har förstått att det kanske inte är helt lätt?

– Nä… så är det.

– Det är inte så att ni inte kan få träffa någon som arbetar här, men de får inte berätta något.

Att säkerhetsreglerna på Facebooks anläggning är hårda är kanske inte så konstigt med tanke på att servrarna innehåller känslig information från användares privata Facebook-konton. Men många ­arbetsplatser inom bevakningsbranschen hanterar känslig information. Trots det har Transportarbetaren gjort reportage om arbets­vardagen på skyddsobjekt som kärnkraftverk och militärbaser.

Facebook-hallen i Luleå är inget skyddsobjekt. Däremot skiljer det sig från andra arbetsplatser på ett annat sätt.

– Det här är ju ett speciellt objekt, det är inte likt något annat just för att det är ett amerikanskt bolag, säger Janakie Öhlund.

Av Janakie Öhlund får vi rådet att kontakta Facebook direkt för att se om reportaget ändå går att genomföra. Så vi skriver ett mejl på engelska till Facebook, på en anonym press-mejladress.

Samtidigt försöker vi få veta mer om vilka regler som egentligen gäller för de som arbetar för medieföretaget. Ingen av de fackligt aktiva transportare på Securitas i Norrbotten vi pratar med vill vara med i tidningen. Men de bekräftar bilden av att Facebook är något utöver det vanliga när det gäller hemlighetsmakeri.

För att få klarhet i frågan provar vi att ringa Håkan Dynesius som är regionchef för Securitas i Norra Sverige.

Jag skulle vilja ställa lite frågor kring sekretess och liknande på Facebook.

– Det kan du ställa, men jag kommer inte att svara på något.

Jag vill ju mest veta om det finns något särskilt sekretessavtal och om det är hårdare än på andra objekt.

– Det är precis såna frågor som jag inte kan svara på.

Det här är ju väldigt krångligt…

– Det är inte krångligt, det är amerikanskt.

Även av Håkan Dynesius får vi rådet att skicka ett mejl, så att han kan ta upp frågorna med Facebook. Det gör vi, men vid tidningens pressläggning, drygt en vecka senare, har vi fortfarande inte fått något svar.

Det har vi däremot på det mejl som vi skickade till Facebooks pressavdelning. Svaret kommer från en PR-byrå i Sverige.

”Jag heter Frida och jobbar för Facebooks Nordiska PR-byrå. Jag måste tyvärr säga nej till din för­frågan på grund av säkerhetsaspekter som du säkert förstår.

Jag förstår att poängen är att följa någon som arbetar där och få en bild av hur arbetet ser ut men om du har några särskilda frågor så kan du skicka dem till mig så kan vi se om det är något vi kan svara på över mejl? Som sagt ur säkerhetsaspekt så kan vi inte gå in exakt på hur arbetet ser ut.”

Till slut vänder vi oss till Olov Wiklund, ombudsman med ansvar för bland annat bevakning, på Transports avdelning 26 i Luleå. Trots att serverhallen inte har funnits särskilt länge, har avdelningen redan haft en del att göra med Facebook.

För inte så länge sen kom det fram att företaget riktat sina övervakningskameror fel. I stället för att bevaka anläggningen vakade de över vad de anställda höll på med. Den frågan löste sig dock efter att facket haft ett möte med företaget.

Olov Wiklund bekräftar att Facebook är värre än vanliga svenska företag när det gäller sekretess.

– De är ju under höga sekretesskrav. Man kan väl inte säga att ett företag är paranoid, men det känns nästan så. De lever väl i en amerikaniserad värld, det är helt klart.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Almedalen

Transport på plats i mångfaldsparad

Facket. Almedalsveckan är i full gång. På måndagen tågade transportare i parad, tillsammans med fackliga kamrater och andra vänorganisationer som vill värna våra demokratiska fri- och rättigheter.

Kameraövervakning / Securitas logga / IMY:s logga

Securitas övervakning av väktare var olaglig

Bevakning. Under två provperioder övervakade Securitas väktare i rondbilar. Det var integritetskränkande och olagligt, enligt ett nytt beslut från Integritetsskyddsmyndigheten (IMY).

Med facket på förändrad spelplan

Taxi. När Uber kom till Linköping blev det först en mjukstart för förarna. I dag en inkomst ofta svår att leva på trots orimliga arbetstider. Nu har plattformsföretagets chaufförer gått samman. Och de har stöd av facket.

Val 2026

Läsarna: Stoppa fusket och stärk pensionen

Val 2026. Hårdare tag mot oseriösa företag, bättre pension efter ett långt arbetsliv och starkare skydd mot farligt arbete. Det är några av de krav som får störst stöd i Transportarbetarens läsar­enkät inför valet.

Val 2026

Transports vägval inför 13 september

Fackligt arbete. Arbetstidsförkortning. Höjd pension. Slopat karensavdrag. Stopp för arbetslivskriminalitet genom tydligare krav vid upphandlingar – Transport har lyft de viktigaste valfrågorna.

Taxiförare vill väcka tankar hos kollegor

Taxi. Hur skyddad är du om något händer på jobbet? Den frågan vill fackligt aktiva taxiförare väcka hos kollegorna utanför Stockholms centralstation.

Delade pass fall för Arbetsdomstolen

Arbetsrätt. Under två år splittrades medlemmens arbetsdag av långa avbrott mitt på dagen, mellan körningarna av skolskjuts. Nu har Transport stämt Biltrafikens Arbetsgivareförbund och ett sörmländskt trafikföretag för brott mot kollektivavtalet.

Chaufförerna sågar landets rastplatser

Lastbilschaufförer. Tusentals chaufförer sågar landets rastplatser och deras toaletter i en undersökning från Transport. 86 procent tycker också att rastplatserna är för få.

Fackligt arbete
Taxi Strängnäs garage är i ett industriområde nära staden.

Taxichaufförer bildade klubb efter röriga år

Taxi. I fikarummet vid taxigaraget i ett industriområde i Strängnäs står nya stolar under den nya ventilationen. Det kan låta som detaljer. Men på Taxi Strängnäs berättar de något större: efter några röriga år har chaufförerna bildat klubb för att få ordning på vardagen.

Klara för uppdrag som ombudsmän

Utbildning. Intensivt, krävande och kul. I januari startade elva aspiranter på Transports ombudsmannautbildning. Fyra månader senare har de gjort sitt sista pass på förbundskontoret.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Transport vidgar Teslavarsel

Konflikt. Transportarbetareförbundet utökade torsdagen den 7 maj varslet om sympatiåtgärd till stöd för IF Metalls rätt att teckna kollektivavtal med Tesla.

De talar 1 maj 2026

Första maj. På fredag samlas arbetarrörelsen till sin internationella högtidsdag. Politiker och fackliga ledare talar på en lång rad platser runt om i landet – här hittar du information om några av dem.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.