”Jag välkomnar möjligheterna för europeiska åkare att kunna verka inom hela EU.” Så besvarar infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd de nordiska åkeriorganisationernas krav på ett tillfälligt cabotagestopp i Norden.
Fyra personer i LO:s ledning, och varje förbund får ordinarie plats i styrelsen. Ett bakslag för Transport, som motsatte sig beslutet. Men i frågorna om A-kassan och bemanningsföretagen gick kongressen på förbundets linje.
Under lördagen, på LO-kongressen andra dag, valdes Karl-Petter Thorwaldsson till ny LO-ordförande. – Det finns stunder då man önskar att mamma och pappa fortfarande levde, sa en rörd Thorwaldsson som sedan berättade om uppväxten i småländska Kosta där pappan var glasbruksarbetare.
Den svenska åkeribranschen används numera som avskräckande exempel. I alla fall i Holland. Holländska transportfacket FNV Bondgenoten tillbakavisar också den svenska infrastrukturministerns farhågor att landets modell skulle strida mot EU:s lagstiftning. Modellen kräver att chaufförer ska vara anställda av åkeriet de arbetar för.
Facket och Skyways har kopplat in ett konsultföretag, som ska erbjuda så kallat TSL-stöd till de anställda som förlorar sina jobb i flygbolagets konkurs.
En höjning på – i genomsnitt 735 kronor – med en garanterad lägsta nivå på 370 kronor. Det får de kommunala renhållningsarbetarna och de anställda på kommunalt drivna flygplatser, när deras nya kollektivavtal nu skrivits på.
Panaxias huvudägare, Thomas Gravius, sitter häktad, liksom en kvinnlig chef i bolaget. Paret misstänks nu inte bara för brott i sina privata bolag. Efter en intern utredning har Panaxia kontaktat ekobrottsmyndigheten. Bolaget uppger att Gravius och kvinnan genomfört transaktioner som skadat Panaxia.
Transport och övriga 13 LO-förbund har strandat förhandlingarna med Almega Bemanningsföretagen om ett nytt bemanningsavtal. Den 23 maj träffades fackförbunden för att besluta om eventuella stridsåtgärder bland uthyrd personal.
Flygbolaget Skyways har gått i konkurs. Alla planerade flygningar ställs in. – Att läget var så här akut hade vi ingen aning om, säger Kenneth Grampe, ombudsman på Transports flygavdelning.
Det blir fortsatt häktning för Panaxias huvudägare Thomas Gravius och hans affärspartner, som också haft en ledande roll i värdekoncernen. Gravius och den 37-åriga kvinnan är misstänka för grovt bokföringsbrott i två bolag som inte ingår i Panaxiagruppen.
På tisdagen, bara tre dagar innan kongressen, lanserade valberedningen sitt förslag till ny LO-ledning. I stället för tre personer, som de nuvarande stadgarna säger, blir det fyra. Det har fått Transports ordförande Lars Lindgren att gå i taket. – När tre huvudnamn vaskats fram var alla män. För att lösa dilemmat, och få in en kvinna, föreslår valberedningen en utökad ledning. Det som utspelas är värsta sortens kohandel!
Transportledet sparkar alla sina 15 chaufförer i Stockholm. Orsaken är att facket ”tvingar företaget till ändlösa förhandlingar och gör allt för att motverka ett bra arbetsklimat”. Det framgår av brevet där Transport kallas till förhandling.
Stoppa utländska åkerier från att köra tillfälliga inrikestransporter i Norden! Det kravet ställer de nordiska åkeriorganisationerna i Sverige, Norge och Danmark i ett gemensamt upprop – riktat till regeringarna i sina respektive länder. Transport instämmer. Åtgärden behövs i ett kritiskt läge, anför fackförbundet.
Riksdagen säger nej till EU-kommissionens förslag om att begränsa strejkrätten inom EU. Den så kallade Monti II-förordningen har skapat starka protester inom fackföreningsrörelsen och bedöms strida mot EU-rätten.
”Fråga efter åkerier med Schysta villkor!” Den uppmaningen riktar Transport i Halmstad till 100 lokala industriföretag som köper frakttjänster. – Beställarnas roll är viktig om vi ska kunna vända den negativa utvecklingen i åkeribranschen, säger ombudsman Nicklas Mattsson.