I oktober stoppade Växjöpolisen en lastbilsförare för kontroll. Ett alkotest visade att chauffören hade 2,56 promille alkohol i blodet. Mannen, som kommer från Litauen, uppgav att han flera gånger stannat för att kräkas, innan han kunde köra vidare.
På Landvetter i Göteborg vill SAS göra om hälften av lastarnas heltidstjänster till deltid. Transports motsätter sig neddragningen och laddar för förhandling.
Taxiservicen i Stockholm rankas lågt i en internationell undersökning. London rankas högst, för sjätte året i rad.
En sliten yta behöver inte betyda slutet för ett däck. I Malå blir gamla däck till entreprenadmaskiner som nya igen, genom regummering. Ett arbete som kräver både hantverksskicklighet och råstyrka.
Omkring 60 procent av alla godstransporter på E 4:an vid Jönköping är utländska bilar. Det visar preliminära siffror från Transports Jönköpingsavdelning, som inlett en egen trafikmätning.
Det nya rapporteringssystemet för arbetslösa visade sig vara besvärligt för alla inblandade – a-kassorna, Arbetsförmedlingen och de arbetssökande. Som följd var a-kassorna milda i sina bedömningar av vilka som hade rätt till ersättning i oktober.
Seko Sjöfolks strejk i skärgårdstrafiken handlar om att få behålla kollektivavtalets tarifflöner. Almega vill ha individuell lönesättning och uppmanar dessutom till strejkbryteri på Strömmas fartyg.
Många av Säkerhetsgymnasiets lärare har sin bakgrund i bevakningsbranschen – något som uppskattas av eleverna. Det har även Carina Olander, rektor, och Jimmy Jansson, programansvarig. Båda tycker jobbet med ungdomarna är både roligt och utmanande.
I Kista i Stockholm ligger Säkerhetsgymnasiet. I augusti i år fyllde skolan tio år. Här om veckan var Transportarbetaren på besök för att se hur det är att gå på Sveriges äldsta gymnasiala väktarutbildning.
Värderånen har både blivit färre och mindre våldsamma de senaste åren. Mycket på grund av skärpta regler som gör att sedlarna färgas om någon obehörig kommer åt dem. Men trots tekniken och ett nära samarbete mellan polis och värdebolag lyckas man inte stoppa rånen helt.
För de allra flesta svenskar är risken att bli rånad minimal. Men för värdeväktarna ser verkligheten annorlunda ut. – Nästan alla som har arbetat ett tag har blivit rånade, säger Ingela Meijer, huvudskyddsombud på Nokas i Stockholm.
Försäkringsbolaget Help vill sälja en juristförsäkring till alla svenska LO-förbund. Elektrikerförbundet har redan sagt ja, precis som sju förbund i Norge. Försäkringen skulle ge medlemmarna juridisk hjälp vid till exempel bodelning och i vissa fall indragna körkort. Men frågan är om det är värt pengarna?
Transports ordförande Lars Lindgren är positiv till Helps försäkring, men anser att vissa frågor måste besvaras innan den kan bli aktuell. Dessutom tycker majoriteten i förbundsstyrelsen att Transport ska hålla sig till Folksam och inte teckna ytterligare en försäkring.
Efter en karriär som lastbilschaufför blev Bengt Johansson projektanställd försäkringsrådgivare i Transports Helsingborgsavdelning. Bara i år har han på egen hand genomfört över 500 så kallade medlemskvartar. Alltså enskilda samtal där transportarbetare får chansen att diskutera sitt försäkringsskydd.