25 varslas på DHL i Jordbro
DHL ska använda bemanningsanställda för de tyngre jobben på godsterminalen i Jordbro. 25 av de fast anställda varslas.
Startsida
”Vem stannar kvar i en union som inte fungerar?”
George Mirel Utapan-Scorseze jobbar som ordningsvakt i Bukarests tunnelbana. Skiftarbetet dygnet om sliter, liksom de ilskna passagerarna. Hans fackliga företrädare beskylls för att vara ”kommunister” när de begär högre lön åt de anställda.
”En självklarhet att rösta i EU-valet”
Gheorghe Petrica är kranförare i Constantas hamn. Han tänker rösta vid valet till EU-parlamentet nästa vår. – Självklart. Vi vill alla ha ett bättre liv. Ska vi bli europeiska medborgare är det vår plikt att gå till valurnorna, säger han.
Hamnarbetaren Constantin
Constantin Turloi arbetar i Rumäniens största hamn, Constanta, vid Svarta havet. När andra klagar över låga löner är han rätt nöjd med sin, cirka 5 500 kronor per månad. Det är bra, med rumänska mått.
Lastbilschauffören Nicolae
Lastbilschauffören Nicolae Diacu kör bara inrikes. Månadslönen ligger kring 4000 kronor, plus lite övertidsersättning. Han spärrar upp ögonen när han får höra vad svenska förare tjänar och undrar: – Finns det något jobb till mig?
Hamnskolan
FNSP, Federatia Nationals a Sindicatelor Portuare, lyfter fram en positiv händelse efter EU-inträdet. 1997 startade hamnfederationen en skola med utbildning och fortbildning i alla upptänkliga hamnyrken. Både för anställda och arbetslösa.
Bo med föräldrarna – eller leva fattigt?
– Före revolutionen hade folk jobb och pengar, men hyllorna var tomma i affärerna. Nu är butikerna fyllda av varor, men vi har inga pengar att handla för. Anka Ghita och kollegan Victor Manu i det rumänska tunnelbanefacket var fem och sex år när Rumäniens kommunistiska diktator störtades.
Äntligen hemma!
Om ett halvår är det val till EU-parlamentet. Hur ser de 506 miljoner EU-medborgarna på unionen? På massarbetslösheten? På löner och prisutveckling? Vilka drömmar och förhoppningar hade man? Hur tänker människor i dag om EU:s framtid och löntagarnas rättigheter? Transportarbetaren kommer att besöka chaufförer och andra transportarbetare i ett antal EU-länder. Första resan går till Rumänien. Hem till Gabi och hans sambo som längtar efter honom, när han kör lastbil i Sverige.
Kryssa Johan på valsedeln!
Krönika. Socialdemokraterna har nu presenterat valsedeln inför valet till EU-parlamentet den 25 maj nästa år. Transports kandidat Johan Danielsson finns på plats nummer tio på listan. Det innebär att Johan har en god chans att väljas till parlamentsledamot.
Lars drömmer om att leva på sin konst
Månadens medlem. Efter en stökig uppväxt var Lars Karlsson fulltankad med ilska och frustration. Akrylfärgen blev ett sätt att få ut alla känslor. Nu drömmer han om att sluta köra färdtjänst och satsa helt på måleriet. I vår kommer hans tavlor att hänga både på Runö kursgård och på ett galleri i New York.
Internationellt stöd för norska hamnarbetare
Hamnarbetare från hela Europa sluter upp bakom norska Transport en konflikt med Risavika-terminalens ägare. Igår hölls en manifestation med hög internationell närvaro. Flera representanter från Transport fanns på plats.
60 procent utländska bilar när Transport mätte
Avdelning 20 har genomfört sin egen trafikundersökning. Resultaten visar att majoriteten av godstrafiken som passerar Jönköping körs med utländska bilar. Transportarbetaren följde med ut på projektets sista mätning.
DO stämmer Statoil
Diskriminering av romer på Statoils bensinmackar leder nu till att diskrimineringsombudsmannen (DO) stämmer företaget.
Hur tungt är det att vara sopgubbe?
Just nu pågår en studie där forskare från Karolinska institutet gör belastningsmätningar på sophämtare. Förhoppningen är att forskningen ska hjälpa till att förbättra deras arbetsmiljö. Förra veckan gjordes en av årets sista mätningar.
”Det är medlemmarna själva som är facket”
Tony Blomberg, ombudsman på avdelning 3 i Göteborg, är mycket belåten med vad ICM-klubben uppnått. – Det här visar att man kan åstadkomma saker om man håller ihop, säger han.