Domen som friar den makedonska chauffören har överklagats – inte bara av hundratals chaufförer. I går lämnade kammaråklagare Christina Edlund Nilsson in sitt överklagande. Och chaufförerna fortsätter att proteststanna två gånger per dygn.

Intresset för villkoren i åkeribranschen är stort. Även i EU. Infrastrukturminister Anna Johansson (S) uppfattar en samsyn kring att mer måste göras för att reglerna ska hållas och den sociala dumpningen på europeiska vägar ska hejdas. – Vi måste också följa upp de skärpta reglerna i Sverige och se om de är nog för att få ordning, säger hon.

I går tog gruväventyret i Pajala slut. Northland Resources begärdes i konkurs efter månader av ovisshet. – Malmtransporterna stannade redan får två månader sedan och 158 chaufförer fick gå. Konkursen är förödande. Här på Transportavdelningen hoppas vi förstås att någon tar över och driver gruvan vidare, säger ordförande Robert Savela.

När Här stannar Sverige!-aktionen rullade från Timrå till Sundsvall kunde ingen missa budskapet: Lika villkor för alla chaufförer på de svenska vägarna.

Stabil inkomst varje månad – men med möjligheten att höja den genom många körningar. I Dalarna är förarna, facket och företagen nöjda med det nya avtalet för samhällsbetalda taxiresor.

I oktober fick de anställda chaufförerna sin senaste lön. I går ansökte Skatteverket om att ett av taxiföretagen ska försättas i konkurs. Det är osäkert om chaufförerna ska hinna få ut statlig lönegaranti före jul.

Åkeriföretaget Bring förbjuder alla sina chaufförer att delta i kampanjen Här stannar Sverige! Bring ser de kvartslånga lastbilsstoppen som en olovlig aktion. Informationen har gått ut till både anställda chaufförer och inhyrda åkerier. – Vi har ingen åsikt om själva tingsrättsdomen som utlöste aktionen, säger Arne Karlsson, åkerichef på Bring Frigo i Helsingborg.

Omkring 2,9 miljoner privatanställda arbetare får varje år besked om sin avtalspension. När ordningsvakten Mikael Rolf öppnade sitt kuvert såg han att arbetsgivaren inte hade betalat in hans pensionspengar för det första halvåret. Det visade sig att arbetskamraterna hade råkat ut för samma sak.

Fackföreningsrörelsen gör sig beredd på nyval. Om det behövs så sätter den i gång att mobilisera. Transports förbundssekreterare Markus Pettersson är inte orolig för att organisationen inte ska orka med en omstart efter årets två valrörelser.

Här stannar Sverige! är på väg till riksdagen. Åkaren Johan Kullgren, en av initiativtagarna till chaufförsaktionen, filar på kraven till politikerna. Samtidigt samlar de protesterande chaufförerna in pengar för att stoppa spridningen av hiv.

I somras varslade tankbilsåkeriet Haanpaa 20 svenska chaufförer om uppsägning. Nu tar bolaget tillbaka sex av förarna. – Haanpaa planerade att ersätta oss med utländska chaufförer. Med det blev tydligen svårt att hitta kompetent arbetskraft, säger en av bolagets anställda.

Seko har tecknat avtal för tidningsutdelare. Det lokala Stockholmsavtalet ger lägre ob-tillägg och tillåter kortare arbetstid än Transports avtal för tidningsbud.

Aktionen "Här stannar Sverige" fortsätter. I dag, måndag, stod lastbilar med tända varningsblinkers på rad längs E4:an norr om Stockholm. – Gensvaret är enormt. Vi har till och med fått sympatier från Australien, säger Johan Kullgren, en av initiativtagarna bakom protesten.

Just när beskedet kommer att Sverigedemokraterna är Sveriges tredje största parti får Keth Thapper sitt nya jobb. På uppdrag från LO ska hon bekämpa rasism och främlingsfientlighet. Från grunden, inne i arbetarrörelsen och ute på arbetsplatser och skolor. Själv gillar hon Transports linje att utesluta aktiva SD:are.