Satsningar på säkrare stopp

Truckstop. Längs landets stora transportleder öppnar inhägnade rastplatser för yrkesförare. Behovet är stort – lastbilschaufförer på Truckstop Örebro berättar om stölder, otrygg uppställning och ovärdig arbetsmiljö.

För My Gustafsson, och hunden Enzo, är det första gången på Truckstop Örebro. Vanligen kör hon i södra Sverige för Grahns transport, Kristianstad.
Örebro truckstop i Berglunda mellan E18 och E20. Foto: Justina Öster
Samuel Gårdman har lossat grus i Värmland och stannat på väg hem till Södertälje. Han välkomnar satsningar på inhägnade parkeringar. Foto: Justina Öster

Lagens korta arm

Totalt 200 poliser i hela landet klarar att göra en fullständig besiktning av ett tungt fordon. Vid de kontroller som trots allt görs avslöjas trafikfarliga fordon, förare utan körkort och förare som inte har vilat som de ska.

Bakom ratten här ovanför sitter faktiskt Tore Jönsson, busschauffören som själv gav ut boken ”Mitt liv bakom ratten”.

Meningen med jobbet

Sjunk ner med en bok. Dröm dig bort en stund. Men förflytta dig i alla fall till jobbet, ditt eget eller någon annans. Transportarbetaren har letat rätt på berättelserna som utspelar sig på en arbetsplats. Och vi tipsar den som själv vill skriva en bok.

Svempa – customkungen som knappt kan bärga sig

När kontorsnissarna går hem kliver Svempa Bergendahl på sitt andra skift. Legendaren inom bilbärgning och upphottade Scaniabilar stannar kvar i verkstaden, städar upp, skruvar lite, lyssnar på rock’n roll. 76 år fyllda kan han inte tänka sig ett liv utan tunga bilar.

Ingen förvåning över SD-förslag

Transports Markus Pettersson är inte förvånad över det senaste sverigedemokratiska inspelet på arbetsmarknaden. I en SD-märkt riksdagsmotion ifrågasätts fackliga sympatiåtgärder – de är ”något som inte hör till dagens samhälle”.

Halvtidsjobb i 14 år räckte inte för a-kassa

I våras fick flygmekaniker Kurt Eriksson sparken efter 36 år på SAS. Sedan kom nästa kalldusch. Kurt hade bara jobbat halvtid, nattskift med rejäl arbetstidsförkortning. Timmarna räcker inte för att få a-kassa. För att få ersättning krävs minst 18,5 jobbtimmar per vecka, i snitt.

Fortsatt Fågelvik i färdtjänsten

Nio taxibolag lämnade in anbud på färdtjänsten i Stockholms län. Fågelviksföretagen Taxi Kurir och Taxi 020 vann i samtliga 33 områden. De kör därmed hundra procent av färdtjänst- och sjuktaxibilarna från den 1 februari. Till en kostnad som är tio procent lägre än i dag.

Anna Chambers öppnade sitt hem för flyktingar: ”Du kan komma långt med bara viljan, men måste känna att du har tid”, är hennes råd till den som vill men inte riktigt vågar engagera sig.

Anna öppnar sitt hem för flyktingar

Månadens medlem. Anna Chambers tillhör den sort som inte tänker efter först. Under några dagar strömmade sammanlagt 50 flyktingar igenom hennes förortsfyra. Mohanad Zaibil och åttaåriga Fatimah från Irak blev kvar.

Joe Hill levde i USA i tretton år och skrev under denna tid omkring 200 sånger. I sina memoarer berättar Bob Dylan att det var Joe Hills musik som fick honom själv att börja skriva låtar.

Allt du behöver veta om Joe Hill

Historisk person. Fattig arbetarpojk från Gävle, facklig aktivist och kampsångsförfattare. Arkebuserad, kremerad och spridd över hela världen i 600 kuvert. Den 19 november är det 100 år sedan Joe Hill avrättades i USA.

Vad har du i din burk?

Vid Örebro flygplats simmade 56 fiskpinnar ur frysen i lunchrummet. Ingen vet vart de tog vägen. Men ramparbetarna vet hur man stoppar en ketchuptjuv! Vi åkte dit och till några renhållare i Göteborg samt ett gäng lagerarbetare i Borås – och kikade i deras matlådor.

Krångla inte till matlådan

Krångla inte till det. Välj mat du gillar så att du ser fram mot lunchen. Så låter kostvetaren Anna K Sjögrens bästa råd för att få till en bra matlåda.

Klartecken för Stockholms nya storhamn

Stockholms hamn får bygga den planerade hamnen i Norvik utanför Nynäshamn. Det står klart sedan Mark- och miljööverdomstolen i dag meddelat tre domar om projektet.

…men i Gävle hamn är det inget stort problem

Ungefär fem miljoner ton gods passerar Gävle containerterminal varje år. Ändå är snedlastade containrar sällan något problem här. Det finns några förklaringar till det.

Sned last en fara på vägarna

Snedlastade containrar är en säkerhetsrisk för både kranförare och lastbilschaufförer. Enligt föreskrifterna ska de ställas åt sidan och inte transporteras någonstans förrän problemet är åtgärdat. Men det görs nästan aldrig. Tiden räcker inte till.

Illustration: Helena Halvarsson

Vadå avtalsrörelse?

Snabbkollen. Nu drar avtalsrörelsen i gång. Snurrar det i huvudet när du hör ord som fredsplikt, märket och sifferlösa avtal? Lugn, Transportarbetaren hjälper dig få rätsida på de viktigaste begreppen.