;
Madelaine Krogh-Svendsen
Close
Näe, det går inte att leva ut sina racingdrömmar i tidningsbilen. Madelaine Krogh-Svendsen gillar ändå sitt jobb – att köra tidningsbuntar längs halländska vägar sex nätter i veckan.
Close
Månadens medlem

Nu vill Madelaine komma i gång med racingen

Bilsport. Näe, det går inte att leva ut sina racingdrömmar i tidningsbilen. Madelaine Krogh-Svendsen gillar ändå sitt jobb – att köra tidningsbuntar längs halländska vägar sex nätter i veckan.

I verkstan, ungefär tio minuter hemifrån, står den. Madelaine Krogh-Svendsens lilla japanska racingbil: en Toyota Supra MKIV 4 twin turbo, årgång 1993.

– Vi får se om den blir klar till sommaren. Då är det inte omöjligt att jag kommer i gång med racingen på allvar.

Så då kan det gå snabbt?

– Njä … än så länge handlar det nog mest om att få flyt med gas och broms och ta kurvorna bra.

Racinglicensen tog hon som höggravid, och sedan blev det inte mycket kört. Men i år har hon förnyat licensen.

– Det är kul att köra lite roliga bilar. – Det började med att pappa höll på med folkrace och rally, och jag hjälpte till i motorklubben. Sedan körde jag traktorer och skördetröskor på gymnasiet.

Och om Madelaine Krogh-Svendsen samlar på något så är det bokstäver i körkortet. A för motorcykel är på gång framåt sommaren.

Roy Lichtenstein, amerikansk popkonstnär, gjorde originalet. Repliken finns i verkstan i trakten kring Trönninge.
Roy Lichtenstein, amerikansk popkonstnär, gjorde originalet. Repliken finns i verkstan i trakten kring Trönninge. Foto: Lena Blomquist

Numera delar hon också sitt ”väldigt stora fordonsintesse” med sin man. Maken bygger bilar, repliker på BMW art cars. Det handlar om tävlingsbilar som samtidigt är konstverk, motivlacken är signerade olika välkända konstnärer. Tanken är att de bilarna ska säljas, och just nu finns tre uppstallade i verkstan.

Under många år har Madelaine Krogh-Svendsen kört mycket i jobbet i stället för på racingbanan. Som tidningsbud med uppdrag att hämta buntar vid Landvetters flygplats rattar hon 20 mil en vanlig natt. Om hon lyckas få ett eller ett par utdelningsdistrikt dessutom blir körsträckan uppåt 40 mil.

– Det bästa med jobbet är friheten att få köra. Absolut skönast är att vara ensam på vägen. Det är omväxlande även om jag kör på samma ställen varje natt.

Alltså passar nattjobbet henne bäst, fortfarande efter 21 år som tidningsbud.

– Man lär sig var djuren är. Och så lyssnar jag på ljudböcker för det mesta. I bland bryter jag av med en musiknatt.

Har du något boktips till andra som tillbringar många timmar bakom ratten?

– Följetonger är bra. Jag har just klämt Sagan om isfolket, tror att det var 47 böcker … Jag och en jobbarkompis brukar lyssna på samma böcker och prata om dem sen.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Tidningsbud.Foto: Johan Lindstén

Leveranskaos för Piteå-Tidningen: ”Anställda har varit alldeles förtvivlade”

Tidningsbud. Sedan Piteå-Tidningen övergick till tredagarsutdelning har leveranserna varit opålitliga. Vissa prenumeranter har bara fått hälften av sina tidningar, samtidigt larmar facket om en ohållbar situation för tidningsbuden.

"Arga gubben" i det nybyggda hyreshuset för livet surt för tidningsbudet Elias. Illustration: Martin Heap

Måste jag bära upp tidningen?

Transport. Elias undrar om han måste bära upp tidningen då det ibland står en sur gubbe och skäller i trapphuset. Och Linnea vill veta hur det fungerar med röda dagar då hon är timanställd. Transports experter svarar.

Tidningsbud, rån. Illustration: Ingrid Fröhlich

Stress gör arbetet farligare

Arbetsmiljö. Stress och press att prestera. Det är en förklaring till att så många av Transports yrkesgrupper råkar ut för både hot och våld, menar Transports regionala skyddsombud.

Hallå där!

Jonas Persson

…du är sammankallande i valberedningen inför nästa års kongress. Vad innebär det?

Hallå där!

Johanna Bergsten (S)

...42 år, jobbar som ombudsman i Timrå. Körde tidningar i 20-årsåldern och gick med i Transport efter en orättvis erfarenhet.

Månadens medlem
Moussa Mourad är skyddsombud på Frode Laursens terminal och har fått utmärkelsen årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen.

Moussa är en fena på att värva medlemmar

Fackligt arbete. Rättvisa och kommunikation är centralt för Moussa Mourad – årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen, en utmärkelse han delar med en arbetskamrat på terminalen.

David Gustafsson bygger en fullskalig lastbil i lego. Foto: Dexter Svärd Huss

Vansinnesprojektet: David bygger fullskalig lastbil – i Lego

Skapande. Efter att ha gjort succé med en verklighetstrogen Volvo V70 – byggd i Lego – satsar David Gustafsson på ett större fordon. Med en ny smart metod. – Folk fattar vilket engagemang och vilken idioti som ligger bakom det här, säger han.

Hallå där!

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

”Det kommer alltid komma människor i ledande ställning som vill ha makt. Men man ska inte tro att man är förmer än andra. Makten kommer underifrån”, säger Karin Peterson som nu lämnat förbundsstyrelsen i Transport. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Månadens medlem
”Den pillrigaste tårta jag gjort” säger Maja om lastbilstårtan med chokladbottnar, hallon, vitchokladfluff med chokladkross och kola. Foto: Bertil Janson

Maja bakar snabbt en läcker lastbil

Åkeri. Hon kan både köra och baka lastbilar, med ”älgstaket” och allt. Ibland vore kanske även ett vargskydd bra.

Hallå där!

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

;