Björn Svantesson signerar sitt nästa ljudbokslån i biblioteket på åkeriet. Det får bli En plats i solen, Liza Marklunds åttonde deckare om journalisten Annika Bengtzon.
Close
Björn Svantesson signerar sitt nästa ljudbokslån i biblioteket på åkeriet. Det får bli En plats i solen, Liza Marklunds åttonde deckare om journalisten Annika Bengtzon.
Close

Mycket litteratur för pengarna

Bibliotek. Än så länge är det cd-skivor som gäller. I framtiden blir det förmodligen nedladdning eller streaming och usb-minnen. Björn Svantesson har byggt upp ett bibliotek på sin arbetsplats – och tänker inte låta det bli omodernt.

Han flirtar med förlagen. Pressar redan sänkta mässpriser. Beställer via Transport. Donerar de böcker han själv har köpt eller fått. Kort sagt: Lastbilschauffören Björn Svantesson ser till att få så mycket litteratur som möjligt för pengarna.

Så har han också – trots att de statliga pengarna för kultur i arbetslivet har försvunnit – byggt upp ett bibliotek med runt 670 titlar. Samtliga är böcker som går att lyssna på.

– Ja, vad jag har hört är det Sveriges enda arbetsplatsbibliotek med bara ljudböcker, säger han och visar runt i den luftiga lokalen, vägg-i-vägg med lunchrummet på Skoogs åkeri på Transportvägen i Ängelholm.

Chaufförerna är ute på vägarna en vanlig tisdagsförmiddag. Men åkeriets högsta chef berättar gärna att både chaufförerna, övrig personal och hon själv är mycket stolta:

– Våra anställda månar verkligen om ljudboksbiblioteket, säger vd:n Ingrid Skoog Bengtsson. Det är jättepositivt – och allra roligast var det i början när de som aldrig hade läst en bok kom i gång.

Själv lånar hon också en bok då och då, åtminstone i semestertider.

Och faktiskt var Björn Svantesson en av de där lastbilschaufförerna som aldrig läste en bok.

– Det blev mest musik då, berättar han. Och mycket serietidningar.

Så för närmare nio år sedan började en jobbarkompis lyssna på böcker. Björn Svantesson testade också, och snart köpte de varannan bok. Det blev hela serien om Arn och Dan Browns Da Vinci-koden.

När fler blev intresserade kollade Björn Svantesson upp hur ett arbetsplatsbibliotek fungerar. Han fick tips om Kultur i arbetet-pengarna (som den förra regeringen sedan avskaffade). Kommunens bibliotek och Transports kulturansvariga stöttade honom. Åkeriet sköt också till pengar – och efter ett halvår kunde han börja köpa in ljudböcker till arbetsplatsens eget bibliotek.

– Jag försöker få en stor bredd, berättar han. Som bokombud pratar jag ju lite böcker med arbetskamraterna, och de tycker att blandningen är bra.

För egen del har han definitivt breddat sitt läsande på de här nio åren. Efter ett par år i dels nomineringsjuryn till stora ljudbokspriset, dels juryn för deckarpriset har de flesta genrer passerat in i hans öron.

– Jag har hört på riktigt bra böcker som jag aldrig skulle ha kommit på att köpa själv.

I dagarna har ABF, Författarförbundet och en rad fackförbund arrangerat årets Boken på arbetsplatsen på Runöskolan, utanför Stockholm. En tillställning för alla som vill jobba för mer läsning med utgångspunkt i arbetslivet. Björn Svantesson var förstås där, och han har en hälsning till andra transportare:

– Ta med dig dina böcker till jobbet eller avdelningen när du har lyssnat klart! Jag hoppas att det ska startas fler arbetsplatsbibliotek, och det kan bli en början.

 

Fotnot. Du har väl inte missat att vi lottar ut en aktuell ljudbok på vår hemsida varje månad? Gå in här och tävla!

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Din pension
Från 2026 är riktåldern för pension 67 år och inom några år är prognosen att den kommer att höjas till 69 år. Foto: Shutterstock

LO vill att ett långt arbetsliv ska löna sig

Arbetsliv. Från och med 2026 är den nya riktåldern för pension 67 år och väntas bli ännu högre. Nu vill LO frysa höjningarna av pensionsåldern och göra om pensionssystemet så att ett långt arbetsliv lönar sig.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Hot och våld
Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Fråga facket
Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Globalt

Ett uppdrag för hela världen

Facket. Alla medlemmar i Transport bidrar till att stärka rättigheter för arbetare i andra länder, bland annat att organisera sig i facket – en folkrörelse med totalt 191 miljoner medlemmar.

UNI globals generalsekreterare Christy Hoffman, Transports Jimmy Ovesson, Michala Lafferty, (chef fastighetstjänster på UNI global), och Transports Magnus Falk – med Transports grundare Charles Lindley på målning i bakgrunden.

”Internationellt arbete ligger i Transports dna”

Facket. Det började redan innan förbundet bildades, 1897, och bygger i grunden på solidaritet med arbetare i alla länder. Men hur arbetar egentligen Transport i dag för att påverka internationellt?

Fråga facket
Vilka regler gäller när du ska ta med dig mindre sällskapsdjur i bilen? Illustration: Martin Heap

Måste mindre djur också bältas?

Transport. Jesper undrar om hur mindre husdjur ska transporteras och Christopher vill veta om chefen hade rätt att schemalägga honom fast han sagt upp sig. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Truckstop
För My Gustafsson, och hunden Enzo, är det första gången på Truckstop Örebro. Vanligen kör hon i södra Sverige för Grahns transport, Kristianstad.

Satsningar på säkrare stopp

Arbetsmiljö. Längs landets stora transportleder öppnar inhägnade rastplatser för yrkesförare. Behovet är stort – lastbilschaufförer på Truckstop Örebro berättar om stölder, otrygg uppställning och ovärdig arbetsmiljö.

Kultur
Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.