Missnöje över försämrade arbetstider på Arlanda
Ett medvetet sätt att snåla och spara pengar, säger säkerhetspersonal på Arlanda. En naturlig arbetsökning i början av året, säger arbetsgivaren. Åsikterna om vad de ändrade arbetstiderna egentligen beror på går isär.
Missnöjet över årets första arbetsschema är massivt bland Securitas personal på Arlanda. Transportarbetaren har pratat med flera anställda, som alla vill vara anonyma. De berättar hur trötta de blivit av de försämrade arbetstiderna. Efter årsskiftet har de fått kortare pass vilket i praktiken innebär fler arbetsdagar för att få ihop sina timmar – vilket i sin tur innebär kortare sammanhängande tid för återhämtning. Som värst kan det innebära flera arbetsdagar i rad med bara en enstaka ledig dag mellan arbetspassen.
– Vi är alltid trötta på jobbet, säger en av de anställda. Vi är trötta hemma också och orkar inte umgås med våra familjer när vi bara har en ledig dag.
– Fortsätter det så här kommer folk att sjukskriva sig för att de inte orkar, säger en annan. Vi jobbar med säkerhet, vi ska vara pigga!
– Än har det inte gått ut över säkerheten, säger en person. Men i längden?
Kortare arbetsdagar innebär också fler utfyllnadspass.
– Förut hade vi max två utfyllnadspass per kvartal, säger en person. Nu plötsligt har vi mellan fem och sex utfyllnadspass per kvartal. Ledningen sparar pengar på det.
Värst drabbar det nya schemat morgongruppen som nu fått lika många arbetsdagar som eftermiddags- och kvällsgruppen. Morgongruppen börjar antingen klockan 03:00, 03:45 eller 04:00. Att gå upp ett par timmar efter midnatt för att börja före gryningen sliter både psykiskt och fysiskt. Tumregeln ska därför vara att den som jobbar morgon också jobbar färre antal dagar.
– Om man jobbar så här hackigt så blir det ingen struktur, säger en annan anställd. Smetar man ut arbetstiden på det här viset så faller ju hela idén med skiftarbete. Rent krasst så jobbar du jämt.
Enligt facket finns det en överenskommelse med Securitas om vilka scheman som gäller sedan april 2013. Enligt överenskommelsen är det i snitt 16 arbetspass per månad som gäller för dem som börjar före klockan 05:00. Detta har fungerat hyfsat ända fram till nu.
Nästa vecka ska fack och arbetsgivare träffas för att reda ut vad som har hänt.
– Vi håller just nu på och bildar oss en uppfattning om hur det var innan och hur det har blivit efter årsskiftet, säger Josefine Dalby, Transports klubbordförande för Securitas Arlanda.
– Jag har själv sett hur arbetstiderna här successivt har blivit sämre, säger hon. Jag har också jobbat tidiga pass och vet hur dåligt man mår av det.
Någon medveten schemaförändring vill inte Securitas regionchef Pasi Vuorinen kännas vid.
– Nej, vi har samma schema som fortsätter att rulla på, säger han. Däremot kan första kvartalet slå annorlunda eftersom det är kortare. Då finns det de som upplever försämringar med fler inställelser. Men sett till hela året slår det jämnt.
Anställda som jobbat i flera år berättar om en klar försämring. Hur ska det tolkas?
– Det är olyckligt om personalen upplever en försämring. Vi rullar ut mellan 500 och 600 scheman så det kan förstås bli en del fel, men vi rättar också till felen så fort vi får vetskap om dem.
Visst kan arbetstiderna falla ut olika beroende på kvartalen, bekräftar Martin Rohde, ordförande i Transports avdelning 41.
– Men jag har aldrig varit med om att morgongruppen drabbats på det här viset, säger han. De ska enligt vår mening ha 48 pass per kvartal. Nu är ett flertal schemalagda på 50 till 51 pass. Det är lika många som eftermiddags- och kvällsgruppen. Något har hänt. Har det blivit fel på grund av det nya planeringssystemet? Anser sig Securitas kunna peta in extrapass hur som helst? Vi anser att det i så fall träder väldigt långt ifrån den praxis som vi har sen ett par år tillbaks.
