Tema: Kvinnliga chaufförer

Många orsaker till att kvinnor väljer transportbranschen

Åkeri. Varför vill så många kvinnor bli lastbilschaufförer? Transportfackens yrkes- och arbetsmiljönämnd (Tya) vill hjälpa arbetsgivarna att bli bättre på att möta utvecklingen mot jämställdhet.

Lisa Ringblom ser i sin forskning att svaret ligger i förändringar i hela samhället.

– Det händer många olika saker i samhället som driver på den utvecklingen, berättar hon.

Lisa Ringblom, forskare vid Malmö universitet. Foto: Nille Leander.

Några av de viktigare förändringarna är att lagar och regler ställer tydligare krav på jämställdhet. Att en större osäkerhet på bostadsmarknad och arbetsmarknad gör att trygghet värderas högt, och transportprogrammet är en av de utbildningar där absolut högst andel får jobb efter gymnasiet.

Inom yrket ökar teknikutvecklingen tillgängligheten, samtidigt som ett större fokus på kunderna ställer krav på att chauffören är en socialt kompetent person. Det brukar uppfattas som en typiskt kvinnlig egenskap.

– Vill man skapa mer inkluderande arbetsplatser och möjliggöra för fler att kunna arbeta i yrket behövs ett ledarskap som skapar förutsättningar för detta. Det kan finnas ”skilsmässoveckor” till exempel – när man har barnen får man köra närmare hemma, veckan när man inte har barnen kan man vara mer tillgänglig för arbetsgivaren, säger Lisa Ringblom.

Lena Törnstrand, Tya. Foto: Liza Simonsson
Lena Törnstrand, projektledare på Tya. Foto: Liza Simonsson

Jämställdhetsarbete

Förändringarna har kommit snabbt, och ligger fortfarande delvis kvar i startgroparna. Lena Törnstrand är projektledare på Tya och anser att branschen behöver jobba mer för att möta utvecklingen mot jämställdhet.

I början av mars lanserar Tya ett initiativ till jämställdhetsarbete som riktas till de anslutna företagen inom Transportbranschen.

– Initiativet heter En schyst bransch – där alla gör skillnad. Vi uppmuntrar företagen att fundera över hur de arbetar för att attrahera och behålla kompetens. Som stöd har vi bland annat OSA-guiden (om organisatorisk och social arbetsmiljö) och våra arbetsmiljökurser.

Fokus ligger på attityder, jargong och förväntningar. En nyhet i initiativet är ett dialogverktyg – en kortlek med frågor som kan användas på arbetsplatserna för att väcka tankar om beteenden och attityder.

– Tanken är att skapa en arbetsmiljö där alla kan trivas, oavsett bakgrund och erfarenhet, säger Lena Törnstrand.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Montage foto + illustration

Med sjumilakliv mot jämställdhet?

Åkeri. Lastbilsyrket är på snabb marsch mot en jämnare könsfördelning. Kvinnorna kommer med stormsteg – på gymnasiets transportprogram är en tredjedel tjejer.

Alida Günther och Emilia Sjöberg-Björkroth

Kvinnorna tar plats – men mäns ord väger fortfarande tyngre

Åkeri. En mans ord väger tyngre. Och män förväntas inte vara föräldralediga, medan kvinnor får frågan om barn på arbetsintervjun. Men tjejerna fortsätter strömma in. Vi har talat med två av dem.

Alexandra Einerstam

På Island finns hoppet och inspirationen

Alexandras krönika. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för Socialdemokraterna men … tänk om. Tänk om Tidöpartierna, med Sverigedemokraterna (SD) i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Tema: Kvinnliga chaufförer
Montage foto + illustration

Med sjumilakliv mot jämställdhet?

Åkeri. Lastbilsyrket är på snabb marsch mot en jämnare könsfördelning. Kvinnorna kommer med stormsteg – på gymnasiets transportprogram är en tredjedel tjejer.

Fråga facket
Fråga jourersättning. Illustration: Martin Heap

Borde jag inte få betalt för jour?

Transport. Bärgaren Risto undrar om han kan bli utringd när som helst och Fanny vill veta vem som först ska erbjudas mertid på bensinstationen där hon jobbar. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Tema: Pensioner
Tjänstepensionen är en betydande del av den sammanlagda pensionsinkomsten. Men privatanställda arbetare slutar tjäna in tjänstepension efter att de fyllt 65. (Genrebild.) Foto: Shutterstock

Pensionsavsättningen sänks efter 65

Höjd riktålder. Vi ska jobba längre för att rädda pensionerna. Men tjänstepensionsinbetalningarna upphör vid 65 år för privatanställda arbetare.

Den svenska modellen
”En oproportionerligt stor andel av matbuden är migrantarbetare med låg ställning på arbetsmarknaden, inte bara rättsligt utan också socialt”, säger Transports utredare Pontus Blüme, som även är doktorand vid Stockholms universitet och aktiv i organisationen Gigwatch.

Utan motpart i en partsmodell

Plattformsarbete. Lagstiftningen bör anpassas till en ny verklighet, enligt Transports utredare: Facket saknar i dag makt att förhandla om rimliga villkor för dem som jobbar för gigföretag som på pappret inte är arbetsgivare.

Stoppet på E22 i början av 2024 ledde till dygnslånga köer. Sedan dess har Trafikverket nya rutiner. Foto: Johan Nilsson/TT

Snöröjning het fråga – i år igen

Vintervägar. Efter det stora stoppet på E22 under vintern 2023–2024 lärde sig det svenska folket något som landets yrkeschaufförer vetat länge: det är något som inte fungerar med de svenska vintervägarna.

Den stora stadsflytten
Världsunik flytt. Under två dagar, den 19 och 20 augusti, transporterades Kiruna kyrka till sin nya plats på en fem kilometer specialanpassad väg. Foto: Lars Sjölund

Unik flytt, öppet sår

Kiruna. Gruvan är anledningen till den pågående, spektakulära flytten av en stad. Och av de flesta av dess invånare, varav många nu tvingas flytta när marken rämnar.

Fråga facket
Utlandstransporter

Hur fungerar rast och vila vid utlandstransporter?

Transport. Pontus undrar över kör- och vilotider för utlandstransporter. Börje vill veta om han fick rätt ersättning då han jobbade extra i midsomras. Det och fler frågor svarar Transports experter på.