Lagligt att övervaka anställda

Det är tillåtet att övervaka sina anställda, fast inte hur som helst. Arbetsgivaren får inte missbruka informationen för godtyckliga kontroller eller vara för närgången. Men lagstiftningen är snårig och fick gärna vara tydligare, tycker Oskar Öhrström, jurist på Datainspektionen.

Om arbetsgivaren har tillräckligt goda skäl, är det lagligt att övervaka de anställda. Vad som är ett gott skäl är däremot inte solklart. Oftast måste varje ärende bedömas enskilt, vilket gör det svårt för facket, den anställde och arbetsgivaren att veta exakt var gränserna går.

– Lagstiftningen vi använder är väldigt generell, så några tydliga regler finns inte riktigt, säger Oskar Öhrström.

Han berättar att det vid flera tillfällen kommit förslag på större tydlighet i lagen, särskilt när det gäller integriteten hos den övervakade. Ingen av förslagen har lett till någon förändring ännu, vilket Oskar Öhrström tycker är synd.

– Bedömningarna är väldigt delikata. En typ av kontroll som är okej att göra på en arbetsplats, kanske inte är det på en annan. Det handlar ofta om att göra en intresseavvägning. Skälet att övervaka måste väga tyngre än personens integritet för att övervakning ska vara tillåten, säger han.

Hur, när och var en anställd får över­vakas regleras främst i personuppgiftslagen, PUL. Det är Datainspektionen som har i uppgift att kontrollera så att personuppgiftslagen efterföljs och att insamlad information inte används på ett felaktigt sätt. Trots den väldigt generella lagstiftningen finns det några saker som är tydliga.

I enlighet med medbestämmandelagen, mbl, ska arbetsgivaren kalla facket till förhandling vid en större förändring på arbetsplatsen. Införandet av ett omfattande övervakningssystem kan betraktas som en sådan förändring.

Om ett företag har skäl att övervaka sina anställda och gör det, är arbetsgivaren enligt lag skyldig att informera de anställda om hur och varför det kommer att ske innan övervakningen påbörjas. En anställd har också rätt att få ut kopior på den information som företaget har samlat in om personen och rätt att få veta vad den används till. Det är alltså förbjudet att övervaka någon i smyg.

Om den insamlade informationen används för att göra andra kontroller än vad företaget först uppgett, är detta också ett regelbrott. Till exempel: ett åkeri installerar ett positioneringssystem i sina lastbilar. Arbetsgivaren uppger för de anställda att syftet är att underlätta planeringen och att ha möjlighet att alltid skicka närmsta lediga bil till kunden. Men med systemet väl på plats börjar arbetsgivaren kontrollera hur långa raster chaufförerna tar. En sådan överträdelse bör anmälas till datainspektionen för granskning. Påföljderna för företaget kan bli vite och ett förbud mot att fortsätta med övervakningen.

Att övervaka anställda i realtid är tillåtet om det handlar om logistik. Att använda realtidsövervakning för att kontrollera den anställdes arbetsinsats är också tillåtet, men bör begränsas och användas väldigt restriktivt enligt Datainspektionen.

– Utgångspunkten är att realtidsövervakning för prestationsmätning kräver tungt vägande skäl. Att använda ett system för att sporadiskt kontrollera en förares arbete, att tråla efter misstag hos de anställda, är inte tillåtet, säger Oskar Öhrström.

När det kommer till elektroniska körjournaler, däremot, krävs samtycke från chauffören. En elektronisk körjournal är inte en färdskrivare, utan utrustning som är avsedd för att dokumentera hur långt och var ett tjänstefordon har körts. Skälet till att ett medgivande krävs är att samma information går att samla in på analog väg, det vill säga med penna och papper. Merarbetet ligger också på föraren.

– Om det är möjligt att samla in nödvändig information på ett mindre integritetskränkande sätt, så är det det sättet som ska användas, avslutar Oskar Öhrström.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Andreas:
    17 februari, 2021

    Om nu chefen har kollat upp mig som anställd utan några bra skäl och ej informerat mig att han ska, vart vänder jag mig då? Är det facket i så fall?

Delade pass fall för Arbetsdomstolen

Arbetsrätt. Under två år splittrades medlemmens arbetsdag av långa avbrott mitt på dagen, mellan körningarna av skolskjuts. Nu har Transport stämt Biltrafikens Arbetsgivareförbund och ett sörmländskt trafikföretag för brott mot kollektivavtalet.

Chaufförerna sågar landets rastplatser

Lastbilschaufförer. Tusentals chaufförer sågar landets rastplatser och deras toaletter i en undersökning från Transport. 86 procent tycker också att rastplatserna är för få.

Fackligt arbete
Taxi Strängnäs garage är i ett industriområde nära staden.

Taxichaufförer bildade klubb efter röriga år

Taxi. I fikarummet vid taxigaraget i ett industriområde i Strängnäs står nya stolar under den nya ventilationen. Det kan låta som detaljer. Men på Taxi Strängnäs berättar de något större: efter några röriga år har chaufförerna bildat klubb för att få ordning på vardagen.

Klara för uppdrag som ombudsmän

Utbildning. Intensivt, krävande och kul. I januari startade elva aspiranter på Transports ombudsmannautbildning. Fyra månader senare har de gjort sitt sista pass på förbundskontoret.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Transport vidgar Teslavarsel

Konflikt. Transportarbetareförbundet utökade torsdagen den 7 maj varslet om sympatiåtgärd till stöd för IF Metalls rätt att teckna kollektivavtal med Tesla.

De talar 1 maj 2026

Första maj. På fredag samlas arbetarrörelsen till sin internationella högtidsdag. Politiker och fackliga ledare talar på en lång rad platser runt om i landet – här hittar du information om några av dem.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Polisbil. Foto:Shutterstock

Lagrådet sågar förslag om visitation av chaufförer

Politik. Regeringen har föreslagit ett paket med lagändringar för att komma åt färdskrivarfusk. Bland annat föreslås att polismän ska kunna kroppsvisitera förare och att poliser och bilinspektörer ska få genomsöka fordon vid misstanke om allvarligt missbruk av färdskrivare. Det är ett oproportionerligt ingripande, anser Lagrådet.

Stort åkeri i konkurs

Åkeri. Familjeägda transportföretaget Rotsthens i Karlshamn är försatt i konkurs. Över 70 anställda är berörda.

Historisk konferens för jämställdhet

Fackligt arbete. Äntligen. Det var en vanlig reaktion från deltagarna på Transports första kvinnokonferens. Och början på någon nytt i arbetet för jämställdhet och jämlikhet inom förbundet – som angår alla, oavsett kön.

Närbild på ett däckbyte.

Fortsatt fusk i däckverkstäder

Gummiverkstad. Nära hälften av däckverkstäderna har brister i sin redovisning. Det visar Skatteverkets nya, stora granskning av företag i branschen.

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.