;

Här tillverkas rena smörjan

Är det här en godisfabrik? Den sega gojan ser ut som en blandning av vaniljfudge och chokladkola – men är knappast till för att ätas. Det är fett och gör sig bäst i allt från pyttesmå ventiler till tunga maskiner inom tillverkningsindustrin. Välkommen till Axel Christiernsson i Nol, ensam i Norden om att tillverka smörja.

Nästa gång du åker norrut från Göteborg, håll ögonen öppna. Tre mil uppåt Göta älv, på vänster sida, har du Axel Christiernssons smörjfettfabrik. Nordens enda. Ligger det ett fartyg vid kaj? Det kommer förmodligen från Holland eller England och håller på att pumpas fritt från basolja, som ska användas till någon av de 300 olika fettblandningarna.

Inne i fabriken brummar och pyser det om grytorna. Fettet bubblar och fräser. Det ser ut som sockerkaksmet, fudge eller kola. Den varma ullfettsyran får hela stället att lukta våt bagge. Lite mysigt faktiskt.

– Nu ja, säger Bengt Mattsson som är skyddsombud och klubbordförande på fabriken. Men det fastnar överallt och är svårt att tvätta bort. Ibland använder vi dessutom svavel och då kan det osa rätt bra av ruttna ägg här.

Visste du att recepten från 1940-talet håller än? Det är på dem fetterna fortfarande oftast blandas. Uppenbarligen funkar det. Axel Christiernsson har kunnat öppna fabriker i både Holland, Frankrike och USA och exporterar numera sin smörja till jordens alla hörn. Det är oljebolagen som beställer och fettet används till kullager, bromsar, armaturer, små ventiler, stora pappersmaskiner. Allt.

Kliver du in i fabriken kommer du se att det finns några kvarlevor från början av 1900-talet här. Men det mesta är förstås utbytt. Maskinerna är ju klart driftsäkrare i dag. Och du kommer inte in utan skyddsskor. Förr var det ingen som tänkte på sådant som hörselskydd, hjälmar och stålhättor.

Vill du höra mer om hur saker och ting har förändrats ska du fråga efter Bo Nordgren. Han har jobbat på Axel Christiernsson sedan 1968 och är därmed fabrikens äldste medarbetare. Han säger att det har blivit stressigare.

– Förr hade vi på lager och behövde inte jobba med ”just in time”. Vi hade framförhållning och arbetade i ett annat tempo.

Men fråga honom om buset på fabriken! Förr fanns det mer tid för sådant. Han kommer att berätta om killen som preparerade chokladen med laxermedel och sen bjöd sina arbetskamrater. Alla fick ont i magen. Killen hoppade ut genom fönstret.

Eller fråga honom om interntelefonerna.

– Först smetade man in luren med bläckfärg, sen gick man och ringde. Den som svarade blev blå runt hela örat.

Men vill du träffa Bo måste du skynda dig. För i sommar går han i pension. Det ska bli ”görgött”, tycker han. Han har gjort sitt.

– Det är dags att släppa in ungdomen nu.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten avslutas

Konflikt. IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.

Elmia lastbil 2026

Här möts hela branschen

Åkeri. Transportarbetareförbundet är självklart på plats. Onsdagen den 19 augusti öppnar Nordens största lastbilsmässa på Elmia i Jönköping.

Vad blir det för lön 2027?

Lön och avtal. Under hösten börjar arbetet med de nya lönerna för 2027. Då ska yrkesaktiva medlemmar få chansen att påverka vilka krav på löner och villkor som de fackliga förhandlarna ska ta till arbetsgivarna.

;