I morgon, onsdag, börjar fackklubben på Olssons åkeri i Skövde att klistra på Transports dekal, Schysta villkor, på lastbilarna. Det är en seriositetsstämpel som visar att företaget följer kollektivavtal, lagar och regler.
Krönika. Han är en glad ingenjör som har tagit fram en vinstgivande algoritm: en robot som köper och säljer på penningmarknaden 24 timmar om dygnet, 365 dagar om året. Bolaget går extremt bra. Så bra att kunderna inte tror honom när han berättar om bolagets resultat.
Premos arbetskraftsinvandrade tidningsbud hänger fortfarande löst när det gäller förlängning av tillstånd. Utan den extra dagtur, som DN Bostad innebar, riskerar många att tvingas lämna Sverige. Men löneökningen i det nya avtalet kan rädda några.
Andreassons åkeri har upptaxerats och ska betala 10,5 miljoner kronor i arbetsgivaravgifter och skattetillägg. Nu har företaget överklagat skattebeslutet till förvaltningsrätten.
Ledare. När den borgerliga alliansen vann valet 2006 införde man snabbt nya skatteregler som påstods uppmuntra till entreprenörskap och småföretagande. Resultat blev något annat.
Transport på Direkten har blivit en välanvänd medlemstjänst. Men vilka är det som svarar på frågorna? Vilka frågor dyker upp? Och vilka är det som ringer? Transportarbetaren satt med lokalombudsmannen P-O Norgren i Umeå under några timmar för att ta reda på det.
Transport på direkten, eller TPD som det oftast benämns, är Transports snabba källa till svar. I snitt får fackrepresentanter runt om i landet besvara omkring 30 000 allmänna frågor om året om till exempel lön eller utbildning.
Korv är trendigt. Till och med trendigare än surdeg. Korv är också kamp. Det visade folket i Dalby. I år är det 116 år sedan de första korvgubbarna dök upp i Sverige. Då var gubbarna kvinnor som sålde varmkorv med mos för 20 öre.
Norrlandsåkeriet Logex har sedan starten hyrt in förare från sitt eget bemanningsbolag, i stället för att anställa dem i transportfirman. Nu erbjuds förarna att gå över till åkeriet. – Vi ska inte vara något svart får, vi ska vara seriösa, säger företagets vice vd, Mattias Sundgren.
Magnus Falk, utredare på Transport, välkomnar Icas initiativ att få bort F-skattarna från sina körningar. – Kan man stoppa det här, så är nästa steg att hejda det illegala cabotaget. Det hänger ju ihop, säger han.