;

Djur körs utan trafiktillstånd

Yrkeschauffören Torbjörn Elowson fick alla sina hästar och minigrisar omhändertagna av myndigheterna. Han processar om själva ingripandet, men upprörs också över att polisen anlitat djurtransportörer utan trafiktillstånd. – Ett släp som kom hade till och med körförbud, säger Torbjörn.

Torbjörn Elowson bor i Öxabäck, några mil utanför Göteborg. Vid sidan av jobbet som bilbärgare tar han hand om djur, bland annat minigrisar som folk inte länge kan eller vill sköta om.

Myndigheterna och Torbjörn har olika syn på djurhållningen – och vem som egentligen ansvarar för den hemma på gården. Det är inget han sticker under stol med. Han har redan drivit flera tvister till domstol.

Men det som just nu stör Torbjörn mest är polisens agerande i samband med de senaste hämtningarna. De flesta djuren var redan bortforslade. Fast några eftersläntrare återstod – bland dem fyra minigrisar som hade flytt till skogs.

När transportören kom, inkallad av polisen och med polisen som handräckning, passade Torbjörn på att kolla registreringsnummer och trafiktillstånd. Ena gången var det företaget Djurambulansen i Skåne som ryckte ut med en skåpbil med blåljus på taket. Andra gången var släpet, en vanlig hästfinka, registrerat på ett eventföretag som heter Rävgården.

Inget av bolagen har trafiktillstånd, kunde Torbjörn Elowson konstatera:

– Om jag nu missköter mina djur är väl tanken att de ska få det bättre. Då ska också företagen som polisen anlitar ha de tillstånd som krävs, anser jag.

– Jag sa det till poliserna och fick till svar att ”det har du inte med att göra”. Det var först vid andra tillfället, när hästsläpet kom, som polisen lyssnade. En kvinnlig polis från Ulricehamn stoppade hämtningen när jag påpekat att släpet hade körförbud.

Vad gäller egentligen för djurtransporter? Vilka tillstånd krävs? Måste man ha trafiktillstånd?

När det gäller djurskydd är Jordbruksverket ansvarig tillsynsmyndighet. För att transportera djur krävs normalt att både företag och fordon är kontrollerade och godkända av Jordbruksverket.

Men krävs det också trafiktillstånd för den som yrkesmässigt kör djur?  Läser man på Jordbruksverkets egen hemsida är svaret enkelt. Där står ordagrant: ”Observera att den som transporterar andras djur mot betalning även måste inneha ett yrkestrafiktillstånd, vilket prövas av Transportstyrelsen.”

Vad säger då polisen i Västra Götaland? Varför anlitar man företag som sakar tillstånd? Geir Hogstad är ansvarig just för polishämtningarna när djurskyddet griper in:

– När polisen gör den här typen av hämtningar är man undantagna från reglerna om trafiktillstånd. Det finns en sorts nödparagraf i ett dokument från EU. Står det en förrymd häst mitt på vägen, kan vi inte invänta ett fordon med tillstånd innan det forslas bort.

Man kan kanske tycka att jämförelsen haltar. Torbjörn Elowsons grisar utgjorde knappast någon trafikfara och företagen som hämtar dem kör regelmässigt djur, också när läget inte är akut.

Hur ser Transportstyrelsen på saken – krävs det trafiktillstånd eller inte vid kommersiella djurtransporter?

Efter att Transportarbetaren har pratat med ett halvdussin handläggare står det klart att frågan inte är så enkel att besvara. Men följande tycks gälla:

• Djur räknas som gods. Djurtransportörer omfattas alltså av kravet på trafiktillstånd, när man yrkesmässigt kör andras djur på vägar och mot betalning.

• Men. Det finns en rad undantag. Några handlar om långsamma transporter som sker inom ramen för vanlig jordbruksverksamhet.

• Ett annat undantag gäller om transportören registrerat bilarna som utryckningsfordon. Björn Langton på Transportstyrelsen säger:

– Transporter som utförs med företagets utryckningsfordon är undantagna från kravet på trafiktillstånd. Men om det finns andra fordon som inte är registrerade på det viset, måste företaget ha trafiktillstånd.

Djurambulansen i Skåne har ett 20-tal fordon, där bara en del är registrerade och godkända för blåljus. Företaget saknar trafiktillstånd, bekräftar Transportstyrelsen.

Kör bolaget illegalt? Björn Langton säger:

– Det är inte vi som tolkar lagen, det gör domstolarna. Än så länge finns inget rättsfall i Sverige som kan ge vägledning.

Enligt uppgift har en anmälan skickats in mot Djurambulansen i Skåne. Den ansvarige på företaget, Mikael Gustavsson, är inte orolig:

– Vi har de tillstånd som krävs från Jordbruksverket. Nu får väl saken prövas i rätten.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten avslutas

Konflikt. IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.

Elmia lastbil 2026

Här möts hela branschen

Åkeri. Transportarbetareförbundet är självklart på plats. Onsdagen den 19 augusti öppnar Nordens största lastbilsmässa på Elmia i Jönköping.

;