”Jag jobbar på natten, har lite egentid på dagen för måleriet och håller studiecirklar på kvällen.” Bertil Westerlund arrangerar också konstutställningar minst en gång om året, här visar han målningar på Bäckaskogs slott.
Close
”Jag jobbar på natten, har lite egentid på dagen för måleriet och håller studiecirklar på kvällen.” Bertil Westerlund arrangerar också konstutställningar minst en gång om året, här visar han målningar på Bäckaskogs slott.
Close

Är det nåt speciellt med tidningsbud och skapande?

Tid att meditera i bilen. Utrymme att fundera när man sitter och kör. Just den där alldeles egna tiden på nätterna kommer igen när frågan handlar om att kombinera tidningsutbärning med konstnärligt skapande.

– Det fungerar förbannat bra tidsmässigt, säger Bertil Westerlund i skånska Nymölla. Jag har valt att hålla min konst på en nivå som gör att den inte styrs av pengar. Jag målar för att rensa själen.

Han har kombinerat jobbet som tidningsbud med eget skapande plus kurser i måleri sedan slutet av 1970-talet. Målningarna, ofta åt det surrealistiska hållet, är ett sätt att kommunicera med omgivningen.

Och han är inte ensam: Bläddra till nästa uppslag så hittar du Nattens hjältar, en originalserie av tidningsbudet Kristoffer Nilsson. Kliv ut bland träden som förvandlats till alvprinsessor vid Elfdalens campingplats i Klippan. Eller varför inte åka till Runöskolan, norr om Stockholm, när Vintersalongen öppnar om ett par veckor? Ingrid Marklund Välitalo, till helt nyligen kontorist på Transport i Umeå och tidigare tidningsbud, är en av konstnärerna som fått med verk där i år.

– Jag var lärare, men sökte mig till ett lite enklare jobb. Som tidningsbud fick jag mer tid till skapandet och kunde samtidigt gå en tvåårig konstutbildning på Framnäs folkhögskola. Det var inte något kallt beräknande bakom mitt jobbyte, men det blev mer tid till konsten – och det blev bra.

Mannen bakom alvprinsessorna heter Leonard Anton och kom till Sverige för ett par år sedan när krisen i Spanien tvingade honom att lägga ner sitt byggföretag. Han drömmer inte om att bli heltidskonstnär.

– Jag vill inte lämna tidningsjobbet nu. Min arbetsplats är ett socialt projekt. Det är fantastiskt att gå ur bilen mitt i natten när en kund möter mig, hälsar och tackar för dagens tidning.

– För mig är det en önskedröm att leva på skapandet, säger däremot Per Lindskog i Sjöbo som räknar med att pensionera sig från tidningsbärandet inom några år.

Han har fotat sedan 1970-talet och fått något enstaka uppdrag som porträttfotograf. I dag ägnar han fritiden mest åt bildskapande i Photoshop.

– Jag har alltid velat måla, men har aldrig lyckats. Nu har jag min fru att tacka för att jag testade Photoshop – som har blivit mitt måleri.

Är det något speciellt med tidningsbud och skapande? Katarina Jönsson Norling, ordförande i Konstnärernas riksförbund, kan räkna upp en rad yrken som många kombinerar med sitt konstnärskap: busschaufför, taxiförare, spärrvakt, hemtjänst, personlig assistent …

– Det går en skiljelinje mellan två typer av konstnärer som har ett brödjobb: En del väljer att bli lärare i skapande eller jobba på någon institution som har anknytning till konst – medan andra hellre vill ha något helt annat.

Som kanske helt enkelt öppnar för att sitta bakom ratten i sina egna tankar.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Din pension
Från 2026 är riktåldern för pension 67 år och inom några år är prognosen att den kommer att höjas till 69 år. Foto: Shutterstock

LO vill att ett långt arbetsliv ska löna sig

Arbetsliv. Från och med 2026 är den nya riktåldern för pension 67 år och väntas bli ännu högre. Nu vill LO frysa höjningarna av pensionsåldern och göra om pensionssystemet så att ett långt arbetsliv lönar sig.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Hot och våld
Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Fråga facket
Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Globalt

Ett uppdrag för hela världen

Facket. Alla medlemmar i Transport bidrar till att stärka rättigheter för arbetare i andra länder, bland annat att organisera sig i facket – en folkrörelse med totalt 191 miljoner medlemmar.

UNI globals generalsekreterare Christy Hoffman, Transports Jimmy Ovesson, Michala Lafferty, (chef fastighetstjänster på UNI global), och Transports Magnus Falk – med Transports grundare Charles Lindley på målning i bakgrunden.

”Internationellt arbete ligger i Transports dna”

Facket. Det började redan innan förbundet bildades, 1897, och bygger i grunden på solidaritet med arbetare i alla länder. Men hur arbetar egentligen Transport i dag för att påverka internationellt?

Fråga facket
Vilka regler gäller när du ska ta med dig mindre sällskapsdjur i bilen? Illustration: Martin Heap

Måste mindre djur också bältas?

Transport. Jesper undrar om hur mindre husdjur ska transporteras och Christopher vill veta om chefen hade rätt att schemalägga honom fast han sagt upp sig. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Truckstop
För My Gustafsson, och hunden Enzo, är det första gången på Truckstop Örebro. Vanligen kör hon i södra Sverige för Grahns transport, Kristianstad.

Satsningar på säkrare stopp

Arbetsmiljö. Längs landets stora transportleder öppnar inhägnade rastplatser för yrkesförare. Behovet är stort – lastbilschaufförer på Truckstop Örebro berättar om stölder, otrygg uppställning och ovärdig arbetsmiljö.

Kultur
Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.