Platser som inte är värda en omväg

Om du ofta är ute och kör på vägarna i Sverige har du säkert hunnit se flera av landets sevärdheter. Några är bättre än andra, men många är ganska trista. Någon som funderat på saken är Johan Tell, som tycker vi borde diskutera turismen och vad vi egentligen åker och tittar på.

Kanske har du passerat Sveriges lägsta punkt, Sveriges geografiska mitt eller Sveriges minsta riktnummerområde.

Ibland är de svåra att ta på, men de är ändå sevärdheter, enligt någon i alla fall. Det finns också andra, mer konkreta objekt. Till exempel av varianten “största”. I Sverige har vi världsrekord bland annat i formerna: dalahäst och bandyklubba. Det som skiljer dem från riktnummersområdet och den geografiska mitten är nog främst materialkostnaden. Allt är ändå sevärdheter som inte är värda en omväg.  I alla fall enligt Johan Tell.

– Alltid när någon skriver ”största”, i sådana här sammanhang, finns det något desperat över det hela. Saker blir väl inte bättre bara för att de är störst? undrar han och skrattar.

Johan Tell är journalist, författare och resenär. Transportarbetaren träffar honom i hans kök i Axelsberg utanför Stockholm över en semla. Ursprungligen kommer han från Helsingborg. Han studerade i Lund. Där intresserade han sig för rättvisefrågor som gjorde att han ville se sig om i världen. Det ena ledde till det andra och sin skrivande karriär började han på resemagasinet Vagabond, där han arbetade i 18 år.

– Från början var Vagabond en mycket mer politiskt engagerad tidning. Vi ville berätta om världen, inte så mycket tipsa om billigaste hotellet. Det var väl också delvis därför det blev läge för mig att sluta. Den gick mer mot turisttidning än resetidning.

Sedan dess har Johan Tell skrivit böcker och frilansat som journalist. Nyligen kom hans senaste bok, Korsika. Tidigare har han hjälpt andra resenärer, som Christer Fuglesang och Ola Skinnarmo, att förvandla sina äventyr till text. För några år sedan skrev han också en bok om just sevärdheter. Han började fundera på ämnet redan när han arbetade på Vagabond.

– När man hamnar på ställen som stoltserar med att ”här uppfanns den fyrkantiga hamburgaren” börjar man fundera på vad turism verkligen är.

Johan Tell berättar att när han reste runt i landet för att föreläsa om sin bok om miljön, Hundra sätt att rädda världen, kände han sig till slut som en väckelsepredikant. Efter allt mässande om hur vi skulle rädda miljön behövde han få vara lite elak. Då började han samla på trista sevärdheter. Att det skulle bli en bok av hans samling, kom han fram till när en kompis visade honom Sveriges lägsta punkt.

– Det är en grop bakom en bensinmack i Kristianstad. Man har verkligen satsat. Det har rests någon typ av monument, det finns en plakett med förklaring, bussparkering och skyltar ända ut till motorvägen. Vid punkten befinner man sig två meter under havsytan.

Trista sevärdheter (2011) har getts ut på bokförlaget Max Ström. Kriteriet för att en sevärdhet skulle få vara med i boken var att det skulle finnas en vädjan från en stad eller kommun om att man skulle komma och titta. Det fick alltså inte bara vara en usel staty av en usel konstnär eller något liknande.

-– Den här typen av sevärdhet blir en vara som vilken som helst. Bara en till sak av det jag konsumerar och det kvittar vad det är. Frågan om vad kommuninvånarnas skattepengar används till bör också ställas, säger Johan Tell.

Han tycker att en sevärdhet ska berätta något om platsen. Han tar Eiffeltornet som exempel, den stora symbolen för Paris.

– Den har ju inget med staden att göra, egentligen. Konstruktören Gustave Eiffel försökte sälja idén till Barcelona två år tidigare, men de tackade nej. Pyramiderna, däremot, berättar något om Egypten och landets historia. Eiffeltornet säger mer om tiden. Det handlade om att ”nu kan vi bygga så här högt”.

Resonemanget om Eiffeltornet kan säkert vara provocerande för vissa och det är han medveten om. Kanske särskilt när det appliceras på mindre orters sevärdheter. När boken kom fick den en del uppmärksamhet och Johan Tell intervjuades av nästan varenda lokalradiostation i på orterna som nämnts i boken.

– Det jag pekar ut är ofta någon gammal surdeg som har debatterats lokalt. Många blev glada över att saken nämns i en bok. Men många blev arga. De tyckte jag hade ett Stockholms-perspektiv. Det är svårt att veta, men det tycker jag själv inte att jag haft.

Både Stockholm och Göteborg finns faktiskt med i Trista sevärdheter.  När boken skrevs var den vanligaste rundturen som gjordes av turister i Stockholm den om bok- och film-serien Milleniumtrilogin.

– Då går man och tittar på riktiga platser där fiktiva händelser har utspelat sig. Jag har med en av dem i boken, Seven-eleven-butiken på Götgatan, där Lisbeth Salander handlar vid något tillfälle.

Även om mediabruset efter de syrliga formuleringarna i boken har lagt sig, så står sevärdheterna kvar. Från Simrishamn till Treriksröset. Monument över rädslan att inte synas.

 

Jonas Löwenberg

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

I ateljén, med målningen Dirty boots vars titel är hämtad från en Sonic youth-låt. Foto: Lilly Hallberg

Mörk samtid målad i stora drag

Konst. Lika levande yta men mer konkret djup. Björn Eriksson Molins måleri har blivit tydligare som kommentarer till samhällsutvecklingen. Värmlandsavdelningens ordförande ställer ut i Karlstad i november.

Att marschera i takt eller inte

Davids krönika. Så var den här till slut, vår omtalade kulturkanon. En reporter från TV 4 kom fram till mig där jag satt och fikade på Liljeholmstorget och stack en mikrofon under näsan. ”Vad tycker du om kulturkanon?” undrade hon.

Fråga facket
Fråga jourersättning. Illustration: Martin Heap

Borde jag inte få betalt för jour?

Transport. Bärgaren Risto undrar om han kan bli utringd när som helst och Fanny vill veta vem som först ska erbjudas mertid på bensinstationen där hon jobbar. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Den svenska modellen
”En oproportionerligt stor andel av matbuden är migrantarbetare med låg ställning på arbetsmarknaden, inte bara rättsligt utan också socialt”, säger Transports utredare Pontus Blüme, som även är doktorand vid Stockholms universitet och aktiv i organisationen Gigwatch.

Utan motpart i en partsmodell

Plattformsarbete. Lagstiftningen bör anpassas till en ny verklighet, enligt Transports utredare: Facket saknar i dag makt att förhandla om rimliga villkor för dem som jobbar för gigföretag som på pappret inte är arbetsgivare.

Stoppet på E22 i början av 2024 ledde till dygnslånga köer. Sedan dess har Trafikverket nya rutiner. Foto: Johan Nilsson/TT

Snöröjning het fråga – i år igen

Vintervägar. Efter det stora stoppet på E22 under vintern 2023–2024 lärde sig det svenska folket något som landets yrkeschaufförer vetat länge: det är något som inte fungerar med de svenska vintervägarna.

Den stora stadsflytten
Världsunik flytt. Under två dagar, den 19 och 20 augusti, transporterades Kiruna kyrka till sin nya plats på en fem kilometer specialanpassad väg. Foto: Lars Sjölund

Unik flytt, öppet sår

Kiruna. Gruvan är anledningen till den pågående, spektakulära flytten av en stad. Och av de flesta av dess invånare, varav många nu tvingas flytta när marken rämnar.

Fråga facket
Utlandstransporter

Hur fungerar rast och vila vid utlandstransporter?

Transport. Pontus undrar över kör- och vilotider för utlandstransporter. Börje vill veta om han fick rätt ersättning då han jobbade extra i midsomras. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Vägsträckan
De gamla gruvlavarna står ännu kvar och utgör landmärken i Kiruna, mitt emot stadens nya centrum. Foto: Lilly Hallberg

Från kust till fjäll

E10 Luleå–Kiruna. Vacker, vild – och farlig. Landets nordligaste Europaväg lockar folk från fjärran med naturupplevelser. Men är också en viktig transportled, ibland skrämmande smal och olycksdrabbad.

Upphandlad taxitrafik
Färdtjänst och vanlig taxi kör åt olika håll. Foto: Lilly Hallberg

Ett avtal, två yrken?

Servicetrafik. Vanlig taxi och färdtjänst – jobbet skiljer sig mycket åt, förarna går på samma kollektivavtal. För offentligt upphandlad trafik finns särskilda utmaningar. För facket är kontroll grundläggande.

Kultur
Redo för skrämselhicka i tv-soffan? Transportarbetarens John Antonsson tipsar om filmer och tv-serier att titta på när mörkret lagt sig. Foto: Shutterstock

Höstens skräck: Färjor, blues och robotflickvänner

Streamingtips. Halloween står för dörren. De senaste åren har streamingtjänsterna pumpat ut blod och skräck i ett rasande tempo. Här är filmerna och serierna för dig som tycker att verklighetens jävlighet inte riktigt räcker.