Metervis med slang att dra över stock och sten och tunga betonglock som ska skjutas åt sidan. Arbetet som slamsugbilschaufför kan stundtals vara mycket tungt. Delvis för att de arbetsmiljöregler som finns inte efterlevs.

Transports Organizerprojekt drivs enligt amerikansk modell. Projektet är nu inne på sitt andra år med uppsökande verksamhet på terminaler och större åkerier i landet. Lite personalförändringar har skett under resans gång.

Johanna Bergsten, Ghassan Aboutaka och Calle Techera är nya i Transports Organizerprojekt, där man söker upp terminalarbetare och åkerichaufförer på arbetsplatserna. Syftet är att få i gång mer lokal facklig verksamhet.

Det kommunala renhållnings-bolaget Renova bytte schema på ett av sina områden i Göteborg. Personalen fick gå från vanliga åtta-timmarsdagar till ett slags test med tiotimmarspass. Renhållarna hävdar att tröttheten gör dem direkt trafikfarliga, och protesterar mot att användas som ”labbråttor” i ett experiment.

Nu blir det betydligt dyrare att busspendla till Landvetters flygplats. Bakgrunden är avregleringen av kollektivtrafiken som gör att Västtrafik och Flygbussarna slutar samarbeta. De båda bolagen ger varandra skulden för att samarbetet avbrutits.

Den sista juni lägger DHL ner sin verksamhet på terminalen vid Målövägen i Taberg, Jönköping. Företaget har förlorat Intersport som kund. Personalen skingras till uthyrningsbolag, andra DHL-anläggningar, nya jobb och arbetslöshet.

Att ta bort hastighetsgränserna 50, 70 och 90 skulle kunna spara 30 människoliv varje år på de svenska vägarna. Det visar Trafikverkets utvärdering av nya hastighetsgränser som lämnats till regeringen.

Naturvårdsverket har garanterat finansieringen. Nu väntar man bara på miljötillstånd för att få muddra bort över en halv miljon ton förorenade sediment ur hamnbassängen, innan färjeterminalen kan byggas ut.

Två chefer på avfallsföretaget Ragn-Sells i Umeå har dömts till fängelse. Enligt domen har de tagit emot över en miljon kronor i mutor från en av bolagets underentreprenörer.

På svenska vägar sitter ofta en litauisk chaufför bakom ratten. När fackordförande Ramunas Narbutas försöker värva en förarkollega hemma i Litauen får han börja prata ryska. Åkeriet är litauiskt. Och registreringsskylten. Men chauffören är ukrainare. – Vi har samma problem som Transport i Sverige, säger han.

Drygt 300 utländska chaufförer med enmansbolag, som inte betalar f-skatt i Sverige. Det är resultatet av Skatteverkets stora granskning av svartjobb och organiserad brottslighet. Hittills. – Tyvärr fortsätter siffran att stiga, säger Pia Bergman, nationell samordnare på myndigheten.