Transports utredare Markus Pettersson och ombudsman Lars Mikaelsson blir nya namn i Transports ledning. Om ledningen bantas från fyra till tre personer är det Markus Pettersson som gäller. Det föreslår en enig valberedning som nu lagt fram sin kongressrapport.
Regeringen har beslutat ändra trafikförordningen, så att lastbilstransporter över 40 ton återigen tillåts passera Sveriges gränser. Tidigare under sommaren har den svenska polisen stoppat tyngre ekipage i internationell trafik, vilket sägs ha orsakat stort rabalder i både Norge och Danmark.
Fler 61-åringar än någonsin tar ut inkomstpension, det visar Pensionsmyndighetens utgiftsprognos. Om det är början på en trend eller bara en tillfällig ökning återstår att se.
En hel katalog med förslag kring tekniska hjälpmedel, utbildning, och hur man kan förbättra säkerheten och minska riskerna i arbetet. Det är resultatet av ett stort projekt kring hur man ska rycka upp flygplanslastarnas och cargo-personalens arbetsmiljö. Nu går man vidare med åtgärder av bristerna.
Justitieombudsmannen, JO, riktar kritik mot Polismyndigheten i Västra Götaland efter att de skjutit på förundersökningen om förskingring på Transports Göteborgsavdelning. Ärendet låg i ett halvår utan att ha en handläggare och först om ett par veckor kan åtal väckas – nära tre år efter att den första polisanmälan kom in.
Under flera dagar har misstänkt olaglig trafik med utländska bilar pågått utanför Skövde. Flera polska lastbilar har kört betongfundament för Trafikverkets byten av kontaktledningsstolpar på västra stambanan.
Det har blivit mindre farligt att köra taxi. Åtminstone enligt statistiken. Under 90-talet ökade rån mot taxiförare lavinartat och år 2000 nåddes piken med 140 taxirån under ett år. Nu är trenden den motsatta och brotten fortsätter att minska.
De taxichaufförer som arbetar mest under en månad är de som tjänar minst per timme. Dessutom tycker många att deras arbetsförhållanden försämrar deras trafikbeteende. Det framgår av en enkätundersökning som Transport har gjort.
Cabotagetrafiken diskuteras flitigt, både i Sverige och i andra europeiska länder. Men på forskningsfronten ekar det tyst. Det ska teknikforskaren Henrik Sternberg råda bot på i en ny studie.
Ojämna, gropiga, dåligt underhållna och direkt trafikfarliga vägar skapar vibrationer i lastbilsekipagen. Särskilt utsatta är förare som kör i norra Sverige. De riskerar att drabbas av ryggvärk, diskbråck, ischias, hörselskador – och trafikolyckor. Värst är problemen vintertid.
Är du i 60-årsåldern och lockas av pensionärsrabatt inom kollektivtrafiken? Se upp med att börja ta ut din pension i förtid. Det kan stå dig dyrt i form av sänkt eller utebliven a-kassa – om du plötsligt skulle bli arbetslös.
Transportnäringen i både Danmark och Sverige protesterar sedan svensk polis börjat slå ner på lastbilar med en totalvikt på över 40 ton. Men på Helsingborgspolisen leder protesterna inte till någon förändring i beteendet. – Finns det en bestämmelse så följer vi den. Det är inte polisens uppgift att tolka lagen, slår polisinspektör Roland Johansson fast.
Kommunerna får tillbaka ansvaret för att samla in förpackningar och tidningsavfall. Det väntas en statlig utredning föreslå i höst. – Tanken är bra. Det öppnar för en mera fastighetsnära och effektiv insamling, säger Weine Wiqvist, vd för branschorganisationen Avfall Sverige.
I Sverige har polisen börjat stoppa utländska lastbilsekipage som väger mer än 40 ton från fortsatt färd. Myndigheten lutar sig mot en dom från Högsta domstolen som säger att bilar som går i internationell trafik får ha en totalvikt på högst 40 ton – oavsett vad de nationella reglerna i Sverige säger. I Danmark har polisens ingripande lett till starka protester.