Det har blivit mindre farligt att köra taxi. Åtminstone enligt statistiken. Under 90-talet ökade rån mot taxiförare lavinartat och år 2000 nåddes piken med 140 taxirån under ett år. Nu är trenden den motsatta och brotten fortsätter att minska.
De taxichaufförer som arbetar mest under en månad är de som tjänar minst per timme. Dessutom tycker många att deras arbetsförhållanden försämrar deras trafikbeteende. Det framgår av en enkätundersökning som Transport har gjort.
Cabotagetrafiken diskuteras flitigt, både i Sverige och i andra europeiska länder. Men på forskningsfronten ekar det tyst. Det ska teknikforskaren Henrik Sternberg råda bot på i en ny studie.
Ojämna, gropiga, dåligt underhållna och direkt trafikfarliga vägar skapar vibrationer i lastbilsekipagen. Särskilt utsatta är förare som kör i norra Sverige. De riskerar att drabbas av ryggvärk, diskbråck, ischias, hörselskador – och trafikolyckor. Värst är problemen vintertid.
Är du i 60-årsåldern och lockas av pensionärsrabatt inom kollektivtrafiken? Se upp med att börja ta ut din pension i förtid. Det kan stå dig dyrt i form av sänkt eller utebliven a-kassa – om du plötsligt skulle bli arbetslös.
Transportnäringen i både Danmark och Sverige protesterar sedan svensk polis börjat slå ner på lastbilar med en totalvikt på över 40 ton. Men på Helsingborgspolisen leder protesterna inte till någon förändring i beteendet. – Finns det en bestämmelse så följer vi den. Det är inte polisens uppgift att tolka lagen, slår polisinspektör Roland Johansson fast.
Kommunerna får tillbaka ansvaret för att samla in förpackningar och tidningsavfall. Det väntas en statlig utredning föreslå i höst. – Tanken är bra. Det öppnar för en mera fastighetsnära och effektiv insamling, säger Weine Wiqvist, vd för branschorganisationen Avfall Sverige.
I Sverige har polisen börjat stoppa utländska lastbilsekipage som väger mer än 40 ton från fortsatt färd. Myndigheten lutar sig mot en dom från Högsta domstolen som säger att bilar som går i internationell trafik får ha en totalvikt på högst 40 ton – oavsett vad de nationella reglerna i Sverige säger. I Danmark har polisens ingripande lett till starka protester.
I juli invigde OKQ8 en ny miljömack som profilerar sig med energisnåla lokaler och laddstolpar för elbilar. Stationen ligger i Danderyd och hyr också ut el-bilar, uppger bolaget. Fast när Transportarbetaren försöker boka har el-bilen inte levererats från tillverkaren.
En tankbilschaufför som jobbade på Hoyer dömdes nyligen för omfattande dieselstölder. Föraren som är i 60-årsåldern får villkorlig dom och ett återbetalningskrav på närmare 600 000 kronor. En medåtalad döms för häleri. Enligt tingsrätten har mannen tagit emot 60 000 liter diesel svart från chauffören.
Från och med 2015 ska alla nya lastbilar inom EU utrustas med en ny typ av digitala färdskrivare som ska försvåra fusk, så kallade smarta färdskrivare. Beslutet fattades nyligen av Europaparlamentet, men väcker farhågor inom Transport om mer övervakning av chaufförerna.
Nästa år kommer en ny körkortslag. En viktig förändring handlar om förnyelse av behörigheterna för lastbil och buss. Giltigheten blir bara fem år, mot tio i dag. Men förare som har körkort som löper ut under 2013 kan faktiskt förnya dem redan i höst. Och få tio års giltighet.
Fackets och de anställdas protester bidrog till att rädda pendlarbussen från Uppsala till Arlanda flygplats. Det är ombudsman Kenneth Grampe övertygad om. – Fast helst vill vi ha halvtimmestrafik hela dygnet, säger han.