Stress gör arbetet farligare

Hot och våld. Stress och press att prestera. Det är en förklaring till att så många av Transports yrkesgrupper råkar ut för både hot och våld, menar Transports regionala skyddsombud.

Bevakningspersonal, miljöarbetare, mat- och tidningsbud, anställda på bensinstation, färdtjänst- och taxiförare… Listan kan göras lång på yrkesgrupper inom Transport som utsätts för hot och våld. Foto: Woodan/Shutterstock
Tidningsbud, rån. Illustration: Ingrid Fröhlich

Het vår väntar i avtalsrörelsen

Industrifacken kräver 2,8 procent. Byggnads och övriga förbund i 6F vill ha 3,2 procent eller minst 800 kronor. Kommunal gick tidigt ut med att en grupp ska ha mer än alla andra. Transport har valt att ligga lågt i budgivningen.

Inget skydd när maken är våldsam

I flera år våldtogs Maria systematiskt av sin man. När hon till slut flydde hemmet och polisanmälde maken kom nästa chock: Inget stöd eller hjälp finns att hämta i hemförsäkringen – om du utsätts för våld av den du lever med.

Göran Arkler nu vd på Transportindustriförbundet.

Orimligt ansvara för flera led

Han vill inte att företag ska kunna avkrävas beställaransvar för hela transportkedjan. Transportindustriförbundets Göran Arkler tycker ett led åt gången är rimligt.

Tidningar.

Räkna med fler förändringar i lasten

Kanske sitter morgondagens tidningsbud i en kontrollcentral och styr drönare som levererar både morgontidning och frukostfrallor? Helt otroligt är det inte, säger Tidningsutgivarnas chefsanalytiker. En sak är i alla fall säker: Det kommer att bli förändringar.

Tidningsbudet Tomas Lakkala. Tidningsbud i Norrbotten.

Medan du sover

När vanligt folk går och lägger sig vaknar tidningsbudet Tomas Lakkala och häller varmvatten i termosen. Sedan kör han 36 mil för att leverera nyheter i ödemarken. Vi följde med ut i Norrbotten på ett av världens ensammaste jobb.

Hallå där!

… Lisa Hugoson, som är chef på Dalateatern där en pjäs om vuxenmobbning håller på att ta form.

Hallå där!

… Lasse Wennman, som jobbar med återvinning i Gävle och var med på Svenska hjältar-galan strax före jul.

Hallå där!

… Niclas Sandström, ombudsman på Transport i Gävle, som hoppas att många chaufförer kommer till Arbetsförmedlingens sommarjobbsmässa i början av februari.

Hallå där!
Kristina Wahlgren

Hallå där!

… Kristina Wahlgren, som är regionalt skyddsombud på Transports Dala-avdelning och såg till att ett hotat tidningsbud får dela ut tidningarna senare på morgonen.

Hallå där!

Elin Engström som är på väg till Kanada för att prata om kvinnliga lastbilschaufförer i Sverige.

Illustration: Mattias Käll

6 tips för bättre sömn

Snabbkollen. En god natts sömn gör oss inte bara piggare utan också smartare. När vi sover repareras både kroppen och knoppen. Men hur ska nattarbetaren göra för att maxa sömnen? Och vad gör den som inte kan sova? Visste du förresten att en trött förare är lika farlig som en full förare?

”Hemma kan han få köra över gårdsplan”, säger pappa Erik Johansson när John, 5 år, gör sig beredd att äntra traktorn.

Bonngänget satte Tibro på traktorkartan

Stjärnstatus. De har vuxit upp bakom traktorratten. Blev stämplade som bonnjävlar i skolan. I dag är de kändisar i hela Tibro med omnejd.

Försvinnande få utländska chaufförer i statistiken

Utstationering – det är när en anställd jobbar i mer än fem dagar i ett annat land än arbetsgivarens. Statistiken visar att totalt 39 utstationerade förra året jobbade med landtransporter i Sverige. – Alla vet att det är många fler, men att de inte anmäls till Arbetsmiljöverket, säger Magnus Falk, Transports internationella sekreterare.

Hundratals förare i Taxi 020 måste gå utbildning på obetald tid, för att få behålla jobben. Allonias Sebhatu och Leo Grubbström (mitten) delade ut flygblad med information om facket.

Taxi 020 tvingar 300 förare gå obetald utbildning

Taxi 020 kallar hundratals förare till obligatorisk obetald utbildning. Den som inte kommer hotas med indragen legitimation, vilket innebär sparken. – Jag vet inte varför just jag kallats. Det sägs att det är förare som fått många klagomål på sig, säger en förare som är på väg in till utbildningen.

Chauffören Klas Fredh körde i sammanlagt två år för Trans Cargo transport & spedition.

Förarna riskerar skattesmäll

Klas Fredh är en av många chaufförer som riskerar en skattesmäll på minst 100 000 kronor, efter Trans Cargos krasch. – Det är inte mer än rätt, säger han. Alla förare visste att Skatteverket förr eller senare skulle knacka på dörren.