Det kommunala bolaget Mälarhamnar driver nu igenom kraftiga försämringar av hamnarbetarnas lönevillkor. När Transport kallat företaget till förhandlingsbordet hävdade vd:n, Carola Alzén, plötsligt att hon saknar mandat att förhandla med facket. – Det är ren cirkus, säger Transports ombudsman Per-Olof Norgren.
En av de chaufförer vi träffade har kört gods åt både Ikea, Scania och AB Volvo. Har dessa företag något ansvar för chaufförernas arbetsvillkor? När vi frågar blir svaret ja – men med många underleverantörer involverade är det lätt att tappa kontrollen.
Varför finns det så många makedonska lastbilschaufförer på svenska vägar? Hur kan de jobba för skitlöner och på usla arbetsvillkor? Möt Mihailo och Aleksandar som båda kört lastbil i Sverige. Och nej, det här är inget snyftreportage.
Just när avslöjandena om Kommunaltopparnas affärer spreds i alla medier hade Seko en ungdomskonferens. Fem unga aktiva bestämde sig för att bilden av den fackliga rörelsen måste breddas. Ett par veckor senare har #fackligvardag-rörelsen samlat 3 000 aktiva som facebookar, twittrar och visar bilder på Instagram.
En riktig rosthög. Transports Göran Larsson kan inte säga något annat om fartyget han blev inringd till i fredags. Den som ringde var en sjuk besättningsman som blev hindrad att uppsöka läkare.
På en snöig parkeringsplats vid Ikea i Chimki, utanför Moskva, står åtta lastbilar. På dem sitter ryska flaggor och skyltar som säger ”Jag är emot avgiftsbelagda vägar”. Sedan mitten av november protesterar långtradarchaufförer över hela Ryssland mot platon – en ny vägavgift för långtradare.
Kommuner som använder Vita jobb-modellen bryter inte mot konkurrensreglerna. Malmö får grönt ljus för att använda fackliga ombudsmän när kommunen ska försäkra sig om att företag som levererar tjänster har schysta villkor för sina anställda.
Kör du som åkerichaufför på så kallat 3-5-B? Fick du i så fall rätt lön för december? Frågan är extra viktig nu när annandag jul inföll på en lördag.
Förra året lämnade Transport över sju ärenden till LO-TCO Rättsskydd. Det är sju gånger fler än året innan. Men trots ökningen är Transport det fackförbund som i minst utsträckning ber om rättshjälp utifrån.
I mars förra året skärptes reglerna som ska hindra att utländska lastbilar körs i otillåten inrikestrafik. Facit: 2,4 miljoner kronor i sanktionsavgifter har betalats in till svenska staten. 72 fordon har avslöjats av polisen i hela landet.
Göteborgsåkeriet Trans Cargo är försatt i konkurs och ägarna står åtalade för att ha blåst staten på 14 miljoner kronor i skatter och avgifter. Minst 20 chaufförer har enligt åklagaren fått svart betalning. Lönerna har betalts ut via ett konto som tillhör en förståndshandikappad man.
Månadens medlem. På Postnords kyl-lager i Umeå jobbar en VM-vinnare. I träskfotboll. En sport som liknar fotboll men är flera gånger jobbigare och framför allt, lerigare.
Kanske har du hört hennes röst. Tre somrar i rad har hon svarat på frågor i fackets hjälptelefon. Den 1 februari börjar Katrin Olofsson jobba som utredare och koordinator på Nordiska Transportarbetarefederationen (NTF) där bland annat Transport är medlem.
Ett åkeri i Ulricehamn har begärt sig i konkurs. Företaget kunde inte betala de arbetsgivaravgifter som Skatteverket kräver – för chaufförer som är anställda i ett rumänskt bemanningsföretag.
För ett år sedan tecknade Elgiganten avtal med tio transportföretag – där företaget ställt krav på schysta villkor för chaufförerna, trafiksäkra fordon och mindre miljöpåverkan. I går fick Jimmy Olofsson, logistikansvarig på Elgiganten, ta emot priset Årets beställare i transportbranschen.