Transportjätten Bring bryter mot utstationeringslagen. Det hävdar Transport i en anmälan som riktas mot det slovakiska dotterbolaget Bring trucking. Åkeriet har ett 30-tal dragbilar, med utländska lågbetalda förare, placerade vid kombiterminalen i Jönköping.
Både Transport och Sveriges Hamnar sa ja till medlarnas bud. Landets 3 000 hamnarbetare får nu ett 13 månader långt avtal och 641 kronor mer i månaden. – De flesta får faktiskt betydligt mer. Alla lokala och centrala tillägg höjs med 2,28 procent, säger stuveriombudsman Peter Winsten.
Ett stycke motorväg i Holland stängs av på lördag. Tolv fordon utan aktiva förare ska visa vad de går för. Ola Benderius och hans team från Chalmers visar för första gången upp sin lastbilsmodell.
Bärgarnas löner är också i hamn. Transport och arbetsgivarna har skrivit under nya löner och villkor för de närmare 200 som berörs.
Malmö har gjort det ett bra tag. Nu gör Stockholm det också. För första gången ställer staden krav på minimilön, rätt till semester och begränsad arbetstid i upphandlingar. Först ut är skolskjuts och färdtjänst.
Tidningsbuden får sina löner när Stampen rekonstrueras. De fortsätter att dela ut tidningarna som vanligt. Koncernen har begärt rekonstruktion – för att undvika konkurs.
I september invigs ett nytt truck-stop i Västerås. Om planerna går i lås ska parkeringen kameraövervakas så att chauffören själv kan ha uppsikt över sin lastbil under matrasten. – För chaufförer som kör exempelvis tankbil är det välkommet, säger Anna Ryding, ombudsman på Transport i Västerås.
Dumpade löner eller alltför långa arbetsdagar kommer inte att tillåtas när myndigheter upphandlar färdtjänst, flyttjobb och annat. Däremot det blir fortsatt öppet för företaget att inte betala in till tjänstepension och försäkringar. Civilminister Ardalan Shekarabi (S) presenterade i dag regeringens förslag till ny upphandlingslag – och han räknar med att det kommer att godkännas av riksdagen.
Statliga Medlingsinstitutet har utsett två personer som ska försöka medla i konflikten mellan Transport och Sveriges Hamnar. De två medlarna är Karl Olof Stenqvist, tidigare förhandlingschef på arbetsgivarsidan. Och Malte Eriksson, en gång fackbas för grafikerna.
När Andreassons åkeri fick nobben i Sveriges högsta rättsliga instans var gränsen nådd för branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag. För första gången beslutade styrelsen att ett åkeri skulle uteslutas.
Transport och motparten Medieföretagen har avbrutit förhandlingarna om ett nytt löneavtal för tidningsbuden. – Vi hade satt ut två hela förhandlingsdagar. Men vi hamnade under tidspress och valde att ajournera, säger Transports ombudsman Jerker Nilsson.
Efter att stuveriförhandlingarna strandat varslar Transport i dag, onsdag, om stridsåtgärder. Första etappen innebär blockad mot övertid, mertid, nyanställning och inhyrning i alla hamnar från och med lördag den 28 maj. I etapp två varslar förbundet om punktstrejker, alltså total arbetsnedläggelse, i sex hamnar.
Skönt att Transport visar handlingskraft, är en reaktion ute i hamnar som tagits ut i blockad och punktstrejker. Arbetsgivarna kommenterar centralt att en lösning bör gå att få fram innan fackets varsel löses ut.
Det är inte bara Transport som varslat om konflikt i hamnarna. I Göteborg strider konkurrentfacket, Hamnarbetarförbundet (HF), mot bolaget som driver containerhamnen. I medierna utmålar sig HF som stuveribranschens majoritetsfack. Men sanningen är Transport har fler medlemmar i hamnarna.
I dag, onsdag, startade förhandlingarna om ett nytt avtal för Transports tidningsbud. Två dagar är utsatta för diskussioner med motparten Medieföretagen, som ingår i Almega. – Under eftermiddagen har vi mest känt varandra på pulsen, säger ombudsman Jerker Nilsson.