De kör dit hjälpen inte når

Hjälparbete. De humanitära behoven vid fronten i Ukraina är akuta. Men att köra hit är livsfarligt och nödhjälp har svårt att nå fram. Vi har träffat tre svenska chaufförer som tagit saken i egna händer.

Willilam och Fredrik har lastat färdigt inför den femte resan.
Att köra utan gps och där vägskyltar målats över är en utmaning. ”Är man väldigt osäker får man stanna och vinka till första lastbil och fråga dem eller hänga på. Det går inte bara att sitta i bilen och titta”, säger Johnny Eriksson. Foto: Maria Steén
Att köra lastbil i en krigszon innebär risker. ”Innan en resa tänker man ’ska jag verkligen åka den här gången?’ Men man bara sätter sig i lastbilen, sedan är man i Polen och då är det för sent att backa ur”, säger William Vårhall. Foto: Maria Steén

Här är skyddsombudet som kartlagt 400 hämtställen

I Växjö har skyddsombudet Denny Lovelind kartlagt 400 hämtställen där sopbilsförarna måste backa. – Minst 300 av dem behöver åtgärdas. Ragn-Sells står bakom mig till 100 procent, säger han.

Backande sopbil.

22 döda och 102 svårt skadade

Sedan 1994 har 22 personer dött i olyckor med sopbilar. Många av dem hamnade under bilen när förare tvingades backa för att komma åt kärl eller säckar. I Göteborg och Växjö samarbetar miljöföretag och skyddsombud för att få bort farliga hämtställen.

Civilminister Ardalan Shekarabi i samtal med taxichauffören Coskun Sen.

Civilministern kampanjar för schysta villkor

En lagändring behövs för att få slut på lönedumpningen inom färdtjänsten. En lag som regeringen ska fortsätta kämpa för trots att SD kan fälla förslaget i riksdagen. Det var civilminister Ardalan Shekarabis budskap när han träffade taxichaufförer på Arlanda tidigt i morse.

Framtidens lastbil – även för kvinnor

Den typiska lastbilsföraren? En lagom lång man, 40 år, utan funktionshinder. Den normen synas i sömmarna av forskare. Resultatet kan bli fordon som passar kvinnor och andra utanför mallen.

”Vita jobb fördyrar inte resorna”

Priset på persontransporterna var mer än dubbelt så dyrt som tidigare när Stockholm fick in nya anbud. Men, enligt högsta tjänstemannen, var det inte kraven på schysta villkor som drev upp kostnaderna.

Nytt löneavtal klart för flygteknikerna

Efter två dagars förhandlingar fick flygteknikerna, i dag torsdag, ett nytt avtal. Parterna enades om en ettårig uppgörelse som ger 2,2 procent på utgående lön. – Just utgående lön är viktigt. Flygteknikerna har ofta personliga tillägg som ger betydligt mer än tarifflönen, säger Transports förhandlare Peter Winsten.

Transport hissar varnings- flagg inför LO-samordningen

LO-förbunden har enats om gemensamma lönekrav till nästa års avtalsrörelse. Ettåriga avtal och en låglönesatsning för alla som tjänar under 24 000 kronor ingår. 13 LO-förbund backar upp samordningen. Transport har som enda förbund anmält en reservation. Inte mot själva kraven, utan mot ett tänkt regelverk som rör förhandlingsspelet internt i LO-familjen.

Ordningsvakter avslöjade med rasistiska inlägg

På kvällar och nätter jobbar de som krogvakter. Annars som ordningsvakter på de vanliga bevakningsföretagen i Malmö. Avslöjandena om deras grova rasistiska inlägg i den slutna Facebookgruppen får både arbetsgivare och Transport att reagera.

En 90-tons lastbil i Sundsvall.

Höjd maxvikt skapar oro och ilska

Beslutet av öppna delar av vägnätet för lastbilar med högre totalvikt, 74 ton, skapar frustration i åkerinäringen. Åkarna vet ännu inte var de tyngre ekipagen får rulla och vilken sorts fordon de ska satsa på när det är dags att köpa nytt.

Lång chaufförsväntan i Göteborgs hamn

(UPPDATERAD) Chaufförerna är förtvivlade och hamnarbetarna frustrerade. Det handlar åter om långa köer och timslång väntan för lastbilsförarna som lastar och lossar i containerterminalen i Göteborgs hamn.