Den svenska modellen, med kollektivavtal som förhandlas fram mellan arbetsgivare och fack, utsätts för nya attacker. När EU-kommissionen i april presenterade ett omfattande sysselsättningspaket rekommenderade unionen alla länder att införa lagstadgad minimilön.
Den här veckan inleds den juridiska slutronden om Stockholms planerade hamnbygge, Norvik.
Hamnarna i Varberg och Halmstad kan komma att slås ihop. Men arbetarna i Varberg är oroliga över hur en sammanslagning kan påverka deras jobb.
Varje dag passerar flera ansökningar om att rekrytera utländsk arbetskraft Transports kansli, innan de skickas vidare till Migrationsverket. Vad som sen händer med de som anställs vet varken myndigheterna eller facket. – Det är en gisslansituation. Vi sitter och godkänner regeringens politik som vi tycker är helt felaktig, säger Transports utredare Mattias Schulstad.
En majoritet av företagen bryter mot kollektivavtalet. Det var vad Hotell- och restaurangfacket fann när de granskade slumpvis utvalda företag som anställt invandrad arbetskraft. – Många människor utnyttjas å det grövsta, säger förbundets ordförande, Ella Niia.
Enklare regler för arbetskraftsinvandring skulle göra det lättare att rekrytera kompetent personal till schysta jobb i Sverige. Tre år efter införandet ser verkligheten delvis annorlunda ut. Transportarbetaren kan berätta om slavliknande arbetsförhållanden som varken facket eller myndigheterna granskar. – Det känns ju som att de tar hit folk mest för att blåsa dem, säger Christer Bengtsson, ombudsman för Transport i Umeå.
Transport har tryckt på länge och nyligen fått trafikutskottets stöd för att röja upp i taxibranschen. I går anslöt sig också riksdagen och ger nu regeringen i uppdrag att tillsätta en utredning och införa obligatoriska tömningscentraler för alla taxibilar.
Malmö stad ska börja ställa tydliga sociala krav vid sina upphandlingar. Sju olika fackförbund, däribland Transport, ska kontrollera att företagen följer villkoren i den så kallade Vita jobb-modellen. Annars säger kommunen upp avtalet.
Panaxias huvudägare och grundare, Thomas Gravius, sitter häktad misstänkt för grova bokföringsbrott. Först efter påstötning från länsstyrelsen plockar Panaxia nu bort honom från det viktiga uppdraget som föreståndare i säkerhetskoncernen.
I nästa vecka, den 30 april, löper Bemanningsavtalet ut. Det omfattar arbetare i uthyrningsföretag inom Transport och övriga LO-förbund. Relationerna mellan LO och arbetsgivarparten Bemanningsföretagen är frostiga, konstaterar Transports ansvariga ombudsman Lennart Sköld.
– Jag är måttligt tillfredsställd, men aldrig nöjd. Då vore det lika bra att lägga av. Så säger Stefan Andreasson, huvudskyddsombud på G4S i Malmö efter att Bevakningsavtalet skrevs på den 22 april.
Transport och Almega har tecknat ett nytt löneavtal för bevakningsbranschen. Uppgörelsen gäller i ett år och ger 720 kronor mer i månaden från 1 april. Nyanställda får 600 kronor mer, men i gengäld förbättras villkoren så att de snabbare får fast anställning, reglerad arbetstid och klättrar i lönestegen.
Statoil kommer sannolikt att sälja samtliga bensinmackar till den kanadensiska närbutikskedjan Alimentation Couche-Tard, som bjudit motsvarande 20 miljarder svenska kronor för verksamheten. Enligt Svenska Statoil kommer de anställda inte att påverkas.
Transport har inlett vårens uppsökerivecka, denna gång med särskilt fokus på taxi- och färdtjänstchaufförer. I exempelvis Västerås ska det informeras om Schysta Villkor-kampanjen bland helgfirare som ska hem från krogen.
Väktare, ordningsvakter och annan personal i bevakningsbranschen har fått ett nytt löneavtal På seneftermiddagen i dag, söndag, sa både Transport och Almega ja till ett medlarbud. Det innebär att varslen om stridsåtgärderna återkallas. Transport kommer senare att gå ut med information om avtalets innehåll.