Klockan 11.30 i dag, tisdag, avbröts förhandlingarna om ett löneavtal för landets omkring 3 000 hamnarbetare. Parterna kommer att träffas igen under morgondagen. – Det har varit två tuffa förhandlingsdagar, säger Transports förbundsjurist Marcel Carlstedt.
De svenska utlandschaufförerna har fått ett nytt ettårigt löneavtal. Garantilönen höjs med 590 kronor och traktamentet med hela sju procent. Flera lönekomponenter är frysta fram till nästa avtalsrörelse. – Det är tyvärr väldigt få förare kvar som avlönas efter utlandsavtalet, säger Transports ordförande Lars Lindgren.
SAS behåller ramparbetarna på Arlanda. – Vi har drivit på för att hitta argumenten mot att lägga ut verksamheten på andra företag, säger en ganska nöjd Kenneth Grampe, ombudsman på Transports flygavdelning. Helt nöjd kan han inte vara eftersom planen är att Aviator ska ta över på flygplatserna i Malmö och Göteborg.
Privatiseringen fortsätter i Gävle hamn. Den turkiska hamnoperatören Yilport har i flera år varit huvudägare i Gävle containerterminal. Nu köper man resten av aktieposten, plus hela det kommunala bolaget Baltic Sea Gateway som främst hanterat skogs- och trävaror i hamnen.
Tull och polis rapporterar om flera fall där flyktingar hängt sig fast under lastbilar på färjorna mellan Helsingör och Helsingborg – för att ta sig in i landet. Vd Ulf Jönsson på Börje Jönssons åkeri i Helsingborg uppmanar sina chaufförer att vara extra uppmärksamma.
Efter fyra hela förhandlingsdagar skrev Transports delegation på avtalen för taxitelefonister och så kallade hyrverksförare. Uppgörelserna ger 590 respektive 603 kronor i lönelyft. – I morse såg det tufft ut, men nu är vi i hamn, säger Transports ombudsman Lars Mikaelsson.
Internationellt. Att Transport har ett djupt engagemang för fackliga rättigheter i Iran är inget nytt. Men nu växer engagemanget. För första gången ställer sig TCO och Lärarförbundet bakom kravet på frigivning av fackligt aktiva som sitter fängslade.
Förhandlingarna om ett nytt avtal för anställda inom bevakning pågick till midnatt i går och återupptogs i morse. Än återstår några viktiga knutar att lösa kring bland annat arbetstider och schemaläggning.
Arbetslösa går färdtjänstutbildning utan lön – och måste betala tillbaka avgiften om de inte jobbar vidare på företaget. – De jobbar med slavkontrakt, säger Örjan Jakobsson, ombudsman på Transport, om hur Keolis förbereder övertagandet av färdtjänsten i Värmland.
Transport och Almega ajournerar förhandlingarna om ett nytt avtal för bevakningsanställda. Parterna står långt isär när det gäller hanteringen av arbetstid och kommer att ses igen på måndag för en ny hårdmangling i frågan.