Hur fungerar rast och vila vid utlandstransporter?
Transport. Pontus undrar över kör- och vilotider för utlandstransporter. Börje vill veta om han fick rätt ersättning då han jobbade extra i midsomras. Det och fler frågor svarar Transports experter på.
Hur fungerar rast och vila vid utlandstransporter?
Fråga: Jag undrar vad som räknas som arbetstid och fritid när man kör utlandstransport? Hur länge får jag köra innan jag måste vila och hur ser övriga regler ut?
Pontus
Svar: Arbetstid är den tid som du står till förfogande och utför arbete för arbetsgivarens räkning. Den sammanlagda arbetstiden får uppgå till högst 48 timmar per vecka under en beräkningsperiod om högst 17 veckor.
I lokal överenskommelse kan bestämmas att beräkningsperioden ska vara längre, dock högst 26 veckor.
Den sammanlagda arbetstiden får inte under någon vecka överstiga 60 timmar.
Dygns-/veckovila ska förläggas utifrån bestämmelserna (EG) 561/2006 om kör- och vilotider.
Den dagliga körtiden får uppgå till 9 timmar, högst två gånger per vecka får den dagliga körtiden utökas till 10 timmar.
Vad du menar med övriga regler kan jag inte svara på. Där får du höra av dig till din lokalavdelning och utveckla frågeställningen. (Här hittar du kontaktuppgifter till Transports alla avdelningar.)
Joakim Guttman, central ombudsman
Har jag fått rätt ersättning?
Fråga: Jag jobbar som chaufför och har månadslön. Under juni jobbade jag extra på midsommarafton, alltså på röd dag.
Jag hade min fridag under den dagen men tackade ja till ett extra pass utanför schemalagda pass.
När lönen kom fick jag timlön 100 procent, övertid 50 procent och ob helg + premie för midsommarafton. Borde jag inte också få 100 procent till för röd dag?
Börje
Svar: Utifrån vad du skriver så ser det rätt ut. Har du månads-/veckolön och går ut och jobbar på en helgdag så säger kollektivavtalet att man utöver sin månadslön erhåller timlön samt övertidsersättning, helg-ob och premiekompensation för de arbetade timmarna.
Joakim Guttman, central ombudsman
Varför lönar sig inte erfarenhet mer i vårt avtal?
Fråga: Min fråga handlar om branschvanetillägget i bevakningsavtalet. När det kom så var det 100 kronor per månad, innan skatt, det blir alltså runt 65 kronor i månaden efter skatt.
Jag har jobbat och varit bevakningsbranschen trogen i över 20 år. I vilken annan bransch har man endast 65 kronor mer än en nyanställd (och dessförinnan hade vi exakt samma lön) när man jobbat i över 20 år?
Inför avtalsförhandlingarna framhöll ni hur viktigt det var med erfarenhet, kunskap och vana i branschen – och att det skulle premieras mycket mer. Vad hände?
Amne
Svar: Branschvanetillägget höjdes med 100 kronor den 1 juni i år och ska sedan höjas med ytterligare 100 kronor den 1 juni 2026. Det blir 100 procent den första juni 2025 och 50 procent den första juni 2026.
Dessa höjningar motsvarar drygt 29 gånger märket på 3,4 procent år ett och knappt 17 gånger märket 3,0 procent år två.
Branschvanetillägget har alltså höjts mer än alla andra komponenter i avtalet.
Med det sagt tycker självklart även vi att det behöver höjas mer.
Magnus Thelander, central ombudsman
Vilken ersättning ska jag få när jag kör turistbuss?
Fråga: Jag har varit medlem i Unionen fram till min pension för ett år sedan. Numera kör jag turistbuss som inhoppare på ett bussbolag.
Enligt dem följer de ert kollektivavtal men jag har svårt att få fram vad detta innebär i fråga om lön, ob, traktamenten och så vidare.
Vad ska jag ha för lön och ersättningar enligt turistbussbranschen?
Jag undrar också om jag kan bli medlem hos er som pensionär med deltidsarbete? Vad kostar det mig i så fall?
Torkel
Svar: När man kör turistbuss går det under beställningstrafik och regleras i bussbranschavtalet för beställningstrafik.
Där är lönen från 29 013 kronor per månad. Enkel ob är 29,83 kronor i timmen. Kvalificerad ob är 46,85 kronor i timmen och storhelgs-ob är 88,40 kronor i timmen.
Det är svårt att här förklara kollektivavtalet. Enklast är om du kontaktar närmaste Transportavdelning, där kan de hjälpa dig .
Du är välkommen som medlem, medlemsavgiften baseras på den inkomst du har som bussförare. Vi har tolv olika avgiftsklasser. (Här kan du ansöka om att bli medlem.)
Andreas Kindesjö, central ombudsman
Är aspirantutbildningen för mig?
Fråga: Jag såg en annons om er aspirantutbildning för blivande ombudsmän. Det låter spännande. Jag är själv förtroendevald på min arbetsplats och kan absolut tänka mig att gå vidare till att jobba som ombudsman.
Men vad innebär det? Måste jag vara beredd att flytta då? Jag har man och vi har två små barn hemma. Hund och katt. Inte jätteenkelt att bryta upp och flytta då. Fast man kanske inte är garanterad jobb efter utbildningen?
Miriam
Svar: Kul att du är intresserad av förbundets aspirantutbildning! Den ger dig grundläggande kunskaper i våra kollektivavtal, inom lagstiftningsområden som till exempel medbestämmandelagen (mbl), lagen om anställningsskydd (Las) och förhandlingsteknik.
Under praktiken kommer du att jobba med en mentor på någon av våra 25 avdelningar i Sverige. Så praktiken kan komma att vara på annan plats än bostadsorten.
Vi garanterar inte jobb direkt i anslutning till avslutad utbildning, men chansen till arbete ökar om man är beredd att flytta.
Peter Lövkvist, förbundskassör
