26 tidningsbud utsattes för våld eller rån på jobbet under förra året. Ytterligare 33 personer hotades under sina arbetspass. – 59 personer är 59 för mycket. Man ska inte behöva utsättas för våld på sin arbetsplats, säger Torsten Heinberg, beteendevetare på Arbetsmiljöverket.
Uppluckringen av reglerna för att få F-skatt har mötts av skarp kritik från Transport och fackföreningsrörelsen. Nu begär riksdagen att regeringen ska utvärdera de nya reglerna – förutsättningslöst och skyndsamt.
Det har fortfarande inte nåtts enighet kring bevakningsavtalet. Från Transports sida uttrycker man frustration över att Svenskt Näringsliv ”styr förhandlingarna med järnhand”.
Transports sydligaste avdelning, nummer 12 med bas i Malmö, har gått med i Schysta Villkor-kampanjen. Först ut att ”rättvisemärkas” är Sture Nilssons Åkeri Falkenklev AB från Höör.
Krönika. Medan jag kör E4:an söderut genom landet lyssnar jag på en cd-bok där Göran Persson själv läser sina memoarer. Han låter onekligen som en landsfader med klar och myndig stämma. Fast han har också vissa likheter med maffiabossen Tony Soprano i sina hårdföra uppgörelser med motståndarna. Taktik verkar vara grejen mer än folkrörelse och hans revanschlusta för en fattig barndom förefaller omättlig.
Borde Mark Andersson få ett varaktigt jobb i Oxelösunds hamn? – Han är fullt anställningsbar. Men vi ser inget skäl att särbehandla honom, säger företagets vd Erik Zetterlund.
Mark Andersson är besviken. Främst på Oxelösunds hamn, men också på Transport och på polisen. Utredningen om olyckan är nedlagd, trots att inga riktiga förhör har hållits med vare sig företag eller arbetskamrater. Arbetsmiljöverket hävdar dessutom att det saknades instruktioner för det riskfyllda ombordjobbet.
En sommardag jobbar Mark Andersson med att lasta plåt ombord på en båt i Oxelösunds hamn. Vid ett av kranlyften kommer lasten i gungning. Mark hamnar i kläm och får benet avslitet. På sjukhuset är Mark lugn. Han är visserligen bara extragubbe. Men hamnen lovar ju att ställa upp. Med stöd och med jobb. Det är så Mark uppfattar det.
– Det ser mörkt ut i avtalsrörelsen. Risken är överhängande att vi får en storkonflikt i vår. Det säger Marcel Carlstedt, biträdande avtalsansvarig i Transport.
I dag, bara några timmar före utsatt tid, avblåste infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) en sedan länge inplanerad intervju med tidningen Transportarbetaren. Frågorna gällde tillståndet inom de hårt debatterade branscherna, åkeri- och taxi, där många av Transports medlemmar arbetar.