Du har valt att läsa om:

Efter årsskiftet måste buss- och tågbolag kontrollera passagerares id-handlingar mellan Danmark och Sverige. En uppgift som tåg- och bussbolagen kan komma att lägga ut på väktare. Men Almega tycker inte att bevakningsbolagen ska tacka ja till såna uppdrag.

Världens största containerfartyg är på besök i Göteborgs hamn. För stuveriarbetarna innebär arbetet med ”monsterfartyget” mest fördelar.

Transport vill att den som köper en transport ska ansvara för att alla underleverantörer följer lagar och regler. Men för att lösa problemen med lönedumpning krävs att ansvaret också omfattar en schyst lönenivå. – Ett beställaransvar utan krav på löner och sociala villkor blir ganska urvattnat, säger Transports centrala ombudsman Lars Mikaelsson.

Kedjorna av underleverantörer gör att svenska industrier och andra kunder sällan vet vem som sitter i lastbilen. I Rydaholm har GS-facket reagerat på att lågbetalda litauiska chaufförer kör deras svenska kvalitetssängar till kunderna i Norge.

Hösten 2014 genomfördes en ny upphandling av färdtjänsten i Sörmland. Sultan Salimovics bolag uteslöts, men han överklagade till domstol. I väntan på prövning fortsätter Nävertorpsbilarna rulla månad efter månad. Nu ger politikerna upp och gör om hela upphandlingen.

Nävertorps specialtransport har stora skatteskulder. Den 15 december uppgick kraven hos Skatteverket och Kronofogden till sammanlagt 2,4 miljoner kronor. – Vi har inte sagt upp avtalet med företaget. Gör vi det på kort varsel klarar vi inte trafiken, säger Helena Ekroth, chef för Kollektivtrafikmyndigheten.

Konkurser och skatteskulder. Försenade löner och chaufförer som bollas mellan olika bolag. Förare som beordras att pilla ut dubben ur vinterdäcken, eftersom åkeriet inte har råd med sommardäck till bilarna. Välkommen till färdtjänsten i Sörmland.

– Hitta dina glömda pengar här! Osmo Savikko och Christina Persson informerar om fackliga försäkringar. Det låter som de gläntar på locket till kassakistan. Men det gör de inte.