En annan sida av historien

Fängelsemuseet i Gävle kallar sig ”Det obekväma museet”, och man får säga att det gör skäl för påståendet. Särskilt när det synnerligen realistiska ljudspåret med piskstraff och jämmer sätter i gång från dolda högtalare i den ursprungliga fängelsehålan från 1732.

Här, i det gamla slottshäktet, ges prov på en äldre tids tankar kring brott och straff.

Pina och skam skulle avskräcka folk från att bryta mot lagen, och museet visar upp en lång rad straffscener och tortyrredskap. En särskilt makaber detalj är den gamla ”bödelstaxan”: en prydlig tabell över skarprättarens ersättning för olika tjänster.

Två daler för att skära av ett par öron, fem daler för att skära ut en tunga (antagligen var det en besvärligare uppgift än öron), åtta daler för en hängning och så vidare.

På andra sidan gatan ligger museets andra del, cellfängelset från 1847 som var i bruk ända fram till 1980-talet. Cellfängelsesystemet var en av de största reformerna i sin tid: Nu skulle brottslingen inte längre plågas och fördömas utan vårdas tillbaka till ett laglydigt liv.

Vården skedde lämpligast genom isolering i enskild cell, och i tystnad skulle förbrytaren reflektera över sina brott under arbete och bibelstudier. Vakter med filtöverdrag på skorna smög runt och kontrollerade så att fångarna inte bröt mot tystnadsplikten eller tittade ut genom fönstren.

Men i dag kan besökarna ta del av de skrivna meddelanden som fångarna smugglade till varandra, och av det ”knackspråk” de utvecklade för att kunna kommunicera genom cellväggarna. Ett bevis för att inte ens den mest förhärdade brottsling kan leva helt utan mänsklig kontakt.

I flera av cellerna har man återskapat autentiska fall från olika tidsperioder.

I cellen från 1850 möter vi Carin Olsdotter och hennes två barn – som ogift mor har hon tvingats stjäla mat för att klara livhanken. Följden blev att hela familjen fick tillbringa lång tid i en kal cell på 15 kvadratmeter. Man kan fråga sig hur de små barnen klarade kravet på total tystnad?

 

Tommy Harnesk

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

I ateljén, med målningen Dirty boots vars titel är hämtad från en Sonic youth-låt. Foto: Lilly Hallberg

Mörk samtid målad i stora drag

Konst. Lika levande yta men mer konkret djup. Björn Eriksson Molins måleri har blivit tydligare som kommentarer till samhällsutvecklingen. Värmlandsavdelningens ordförande ställer ut i Karlstad i november.

Globalt

Ett uppdrag för hela världen

Facket. Alla medlemmar i Transport bidrar till att stärka rättigheter för arbetare i andra länder, bland annat att organisera sig i facket – en folkrörelse med totalt 191 miljoner medlemmar.

UNI globals generalsekreterare Christy Hoffman, Transports Jimmy Ovesson, Michala Lafferty, (chef fastighetstjänster på UNI global), och Transports Magnus Falk – med Transports grundare Charles Lindley på målning i bakgrunden.

”Internationellt arbete ligger i Transports dna”

Facket. Det började redan innan förbundet bildades, 1897, och bygger i grunden på solidaritet med arbetare i alla länder. Men hur arbetar egentligen Transport i dag för att påverka internationellt?

Fråga facket
Vilka regler gäller när du ska ta med dig mindre sällskapsdjur i bilen? Illustration: Martin Heap

Måste mindre djur också bältas?

Transport. Jesper undrar om hur mindre husdjur ska transporteras och Christopher vill veta om chefen hade rätt att schemalägga honom fast han sagt upp sig. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Truckstop
För My Gustafsson, och hunden Enzo, är det första gången på Truckstop Örebro. Vanligen kör hon i södra Sverige för Grahns transport, Kristianstad.

Satsningar på säkrare stopp

Arbetsmiljö. Längs landets stora transportleder öppnar inhägnade rastplatser för yrkesförare. Behovet är stort – lastbilschaufförer på Truckstop Örebro berättar om stölder, otrygg uppställning och ovärdig arbetsmiljö.

Kultur
Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

Fråga facket
Fråga tidningsbud

Vilket fack ska min son tillhöra?

Transport. Henrik vill veta om hans son kan vara medlem i Transport då han jobbar som tidningsbud. Ingela har mörkt på jobbet och undrar om det verkligen ska vara så. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Kultur
Ola Liljedahl, Lena Nyblad Liljedahl och Ulf Berglund nedanför Picassos monumentala mås i studentområdet Kungshamra, Solna. Foto: Lilly Hallberg

När Picasso flyttade in i det svenska folkhemmet

Konst. Beundrade, utbuade och bortglömda – fem jättelika betongskulpturer av den store Pablo Picasso finns i Sverige. En ny bok utforskar verkens väg in i vår vardag.

Snabbkoll
Illustration: Mattias Käll

Så skapar vi bra stämning på arbetsplatsen

Arbetsmiljö. Vi behöver inte vara kompis med alla på jobbet. Men bemöter vi varandra med hyfs och respekt skapar vi en bättre stämning. Forskare vid Malmö universitet har tagit fram en hövlighetsguide för att hjälpa oss på traven.